Kornel31

Poprzedni właściciel znalazł się ;-) Za mojej kadencji moto było bez zarzutu, paliło, jeździło nic konkretnego nie dolegało. Problem był jeden, ale został wyeliminowany (można o tym przeczytać na forum). Wymieniłem akumulator, filtry (powietrza, oleju), olej, płyn hamulcowy. Jak można przeczytać, nowy właściciel zainwestował parę groszy. Reasumując, gdy GS był w moich rękach świetnie się sprawował, nic mu nie dolegało. Nie był kombinowany, bity, kopany itp. Uważam, że moto jest warte zainteresowania, było (jest?) w stanie idealnym jak na 12 letni sprzęt. Polecam

Temat do zamknięcia! Sprzedany...

Witajcie, Sprzedam swojego GSa, wystawiony na Alegro: http://allegro.pl/bmw-gs-f-650-zarejestrowany-i2994971951.html

Jak mam go za tyle sprzedać to niech stoi w garażu ;-) A ceny tak poleciały, nie zauważyłem!

Skoro nie widziałeś moto, to skąd wiesz, że nie jest wart tych pieniędzy....... chyba, że widziałeś, a ja tego nie zauważyłem ;-)

Długo, czy krótko kwestia względna ...... a tak prawdę mówiąc trzeci raz wystawiony na alledrogo.

Ben dobre rzeczy muszą kosztować ;-)

Jarek Ciebie również zapraszam do oględzin :cool:

Proponuję swojego GSa http://allegro.pl/bmw-gs-f-650-zarejestrowany-i3094943364.html

Dla zainteresowanych zdjęcie.

Witaj :beer:

Licznik pokazuje przebieg licznika, a co za tym idzie przebieg motoru z którego pochodzi licznik. Krótko mówiąc/pisząc pamięć jest w liczniku.

Niestety euforia związana z rozwiązaniem problemu nie trwała długo, problem powrócił co oznaczało, że problem może być w samym liczniku. Z pomocą przyszedł Miko, który zaproponował zamianę liczników. Po zamianie wszystko działało super, licznik od Miko działał bez problemu. Po zakończonej próbie został założony mój licznik i powtórka z rozrywki (wieszanie, miganie itp. :twisted: ). Nie pozostało nic innego jak zakup nowego/używanego licznika, tak też zrobiłem. Liczniki zostały zamienione i problemu brak :cool: Mam nadzieję, że diagnoza jest ostateczna, czyli problemem był licznik!

Po przejechaniu kilkuset km, wniosek jest następujący: "wieszające" się zegary były przyczyną słabego akumulatora. Dlaczego taka diagnoza? Po przebyciu wspomnianej liczby km problem ustąpił i wszystko jest ok. Pojawił się na krótko, gdy moto stał bez rozruchu ok 3 dni i przy okazji słabo kręcił. Nie pozostaje nic innego jak zakup nowego akumulatora co też poczyniłem :cool: MiKo, wielkie dzięki za pomoc i diagnostykę! :beer:

Wijacie Panie i Panowie :-) Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem F 650 z 2001 r. pokonałem już kilka kilometrów (może nawet kilkanaście ;-) ). Moje pierwsze wrażenia są jak najbardziej pozytywne. Zaskoczyło mnie przede wszystkim to w jak prosty i łatwy sposób moto się prowadzi :-). Nadmienię, że jest to mój pierwszy moto więc zbyt dużego doświadczenia jako motocyklista nie posiadam. Do zobaczenia na trasie!

Mam problem, jak w temacie z zegarami. Kiedy odpalam motor wszystko jest ok, aż do przejechania ok 10 km, wtedy zegary się "wieszają" tzn. prędkościomierz zatrzymuje się na przykład na prędkości 60 km/h, obrotomierz na 4000 obrotów, zegar i licznik kilometrów pulsuje, nie licząc przebytych kilometrów, a godzina się zawiesza. Po zatrzymaniu maszyny sytuacja bez zmian dopiero po zgaszeniu silnika i odczekaniu kilku sekund liczniki powracają do pozycji wyjściowej. Jednak po odpaleniu silnika sytuacja się powtarza. Co jest nie tak?