red

w piątek i dzisiaj wyjęte: - wahacz, - wał napędowy, - rozrusznik, - alternator, - zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, - częściowo oznaczona i rozłączona wiązka elektryczna, rozrusznik oryginalny BMW japoński wieloklin na rozruszniku w bdb stanie, tłumik szarpnięc na alternatorze też w bdb stanie wieloklin w skrzyni biegów - bdb gniazdo wieloklinu na wale napędowym - bdb, niestety sam kardan już jest trochę wyrobiony i nie zgina się płynnie kto to wszystko na koniec poskłada?

Szanowny Jarosławie, nie wiedziałem, że masz równiez talent do aranżacji wnętrz i projektowania architektonicznego głęboko ukrywasz te Swoje talenty :lol: :beer:

:lol: :lol: :lol: gdzie to znalazłeś? na jakich forach jeszcze jesteś? forum psychopatów? natręctw?

z turbo dalej ciągniemy temat https://youtu.be/YDzyDhqQxA0 a tu kolesie robią gotowe kity do k100 - po przeróbce moc wynosi 180 KM https://www.rbracing-rsr.com/bmwturbos.htm#k100 http://www.k100-forum.com/t5205-turbo-k100 http://www.sportaxmoto.com/#/k100-projet-turbo-2012/4547751553

coś dla MT, tylko takie bmw toleruje http://allegro.pl/bmw-r75-sahara-i5984745256.html

na telefonie miałem OZi i coś tam jeszcze - telefon grzał się, i potrzebował tyle prądu, że ładowarka nie dawała rady więc do tej pory jeździłem bez gps i bez apki tylko z mapą analogową-papierową i kompasem i udało mi się dojechać - tu i tam ale w ostatnie święta przyszedł mikołaj (byłem grzeczny) i przyniósł mi gps - więc zobaczymy gdzie uda mi się w tym roku dojechać,

chyba "morze" miałeś na myślu Szanowny Radosławie vsbot - popatrz na model 650 xmoto ;-)

pierwszy z lewej to jest z decathlonu za 89 zł, w Turcji i Rumunii miałem deszcz w nocy przez kilka dobrych godzin, w środku bylo sucho tylko musisz mieć jakiś fajny motocykl, żeby go prawidłowo zamocować, xtz nie da rady

a tutaj komin - prawie pionowo

jest kilka sposóbów, czasami wieloklin jest elementem możliwym do usunięcia i można zainstalować nowy, czasami się napawa a później elektrodrąży lub CNC, itp.

dzisiaj zarejestrowałem moto :D muszę jeszcze trochę porozbierać (szczegónie wahacz i skrzynie biegów) i do piaskowania, nie jestem pewien czy będę o malował, może zostawię aluminium do wyboru koloru to jeszcze daleka droga :) oby nie - aż tyle wolnego to nie mam, chciałbym sprawę zakończyć w tym roku,

trudno powiedzieć, mam nadzieję, że ze starości - tego się trzymajmy :D nie wiadomo co ten motocykl przeszedł w swoim życiu - ostatnie półtora roku przestał w nieogrzewanym garażu, do PL przyjechał w 01.2015, w Niemczech miał 4 właścicieli, ostatniego w Munster, teraz ma magiczne 42 tyś. km :lol:

napis na ramie made in west germany - bezcenny

zima w Australii kończy się 22 października - może się uda dzisiaj była chwilka więc zdjęte: - sety podnóżków - mocowanie akumulatora i pomp abs (2 kg nikomu niepotrzebnego żelastwa) - tylny zacisk hamulcowy - tylny amortyzator - czujnik prędkości - ktoś tam był już wcześniej, wkleił na klej bo urwał śrubę mocującą - będzie do rozwiercenia - tylna przekładnia: wieloklin w przekładni jest do wymiany/regeneracji, - wieloklin na wałku napędowym jest jeszcze ok ale zobaczymy jak będzie wygladał od strony skrzyni biegów czujnik prędkości wklejony gniazdo wieloklinu na wale napędowym wieloklin na tylnej przekładni olej ze skrzyni biegów nie cieknie przez uszczelniacz wału napędowego - to dobra wiadomość Jasinek przygarnął i montuje do swojego motka sygnał dźwiękowy - spodobał mu się dźwięk

:shock: paryż dakar te śliniki też zrobiły

to jest pierwsze miejsce moim faworytem na drugie jest przykład z PL http://olx.pl/oferta/bmw-k100-rs-street-jedyny-w-swoim-rodzaju-zamienie-sprzedam-CID5-ID9NGnj.html#c1155fea42

całe szczęście faceci maja różne gusta :) to co podoba mi się w tym motku to wlot powietrza (zrobiony jak w fabryce), i to że jest dwu-osobowy to co mi się nie podoba to malowanie zbiornika i wyprofilowanie kanapy o gustach trudno rozmawiać, o stylach trochę łatwiej :) po wszystkich klasycznych stylach przyszli moderniści i powiedzieli: less is more (mniej znaczy więcej), 20 lat później przyszli postmoderniści i powiedzieli: less is boring (mniej znaczy nudniej), i tak cały czas na zmianę w kwestiach przeróbek i modyfikacji jesteś moim niedoścignionym wzorem :-D

dzięki, cafe racer - nie jestem pewien, coś tam będzie ale co to jeszcze trudno powiedzieć LT

televera nie ma, ale ma Nivomat = samopoziomujący się tylny amortyzator alternator, sprzęgło, i wał kardana obracają się w przeciwnym kierunku niz wał korbowy - żeby zmniejszyć drgania całego motka, dzisiaj po odpaleniu zero drgań, w porównoaniu do sieczkarni (xmoto) to przepaść mniej niż litr to nie warto siadać ;-) szybko się kończy

oryginał raczej nie, zmiany zmiany zmiany... ale nie chciałbym ciąć wszystkiego, inspiracji jest wiele: ale co z tego wyjdzie (i kiedy??) to nie wiem

jesteś pewien??

Amerykańska wersja miała filtr paliwa lub coś takiego. W Europie tego nie dawali.

coming out Szwagrów :shock:

o taki: więcej info - pw do Jasinka

dopiero teraz zauważyłem masz w ryj np. jutro??