red

przekaźnik, piny odpowiedzialne za światła stop to 3,4,5

diody to chyba to znajdują się one pod przekaźnikami w skrzynce elektrycznej/bezpieczników co ciekawe napisali, że awaria tych diod może również mieć wpływ na pracę wtrysku (ale to tylko w wersji dual spark)

hm... sprawa może być jeszcze trudniejsza, bo przełączniki mogą być ok (tym bardziej, że włączają światło stop), może być sytuacja, że kable idące od/do tych przełączników przetarły się gdzieś w głównej wiązce i jest delikatne przebicie na kablach, które nie włącza światła stop a daje błąd na komputerze, miałem podobną sytuację z regulatorem wolnych obrotów (silniczek krokowy), musiałem całą główną wiązkę rozpruć, znaleźć kable sterujące silnikiem krokowym i dokładnie je przejrzeć - znalazłem, zaizolowałem i jest git, ale roboty od groma w moim moto przełącznik światła stop znajduje się przy klamce od spodu, są to dwie blaszki które są zwierane w momencie ruszania klamki, przy tylnym hamulcu to nie wiem (nie było mi to jeszcze potrzebne) :)

no, motocykliście to tacy nudziarze

hm... trochę mam inne zdanie na temat wentylacji i membran, chyba coś ze mną nie tak, w bardzo dużych upałach tak powyżej 40 st. to raczej wywietrzniki w ubraniu zamykasz (membrana wtedy się przydaje), żeby zminimalizować przepływ gorącego powietrza i się nie przegrzać - tak ja robię ale też czytałem na kilku blogach i inni robili podobnie, a czy w bardzo dużych upałach (tak powyżej 35 st) jeździcie w kasku z otwartymi wywietrznikami czy zamkniętymi? ja zamykam bo gorące powietrze bardzo wysusza oczy, nos, usta (łatwiej się odwodnić) a dodatkowo jestem alergikiem więc cały ten zielony syf (pyłki) mnie drażni

rzeszowska ci.... ...yyy pomnik

dokładnie tak pomyślałem no i sezon krótki - od stycznia do stycznia

z Włoch?

i to wszystko za darmo :lol: , nikt nic nie sprzedaje staramy się być pomocni ps. oczywiście jeśli inni też mogą coś powiedzieć

nie motocyklowa :lol:

ale aprilla ma taką budowę jak GS ;) no albo zwykła eFka ;-)

nie wiem jak to wygląda u Ciebie w motocyklu ale czy jest wąż odprowadzający płyn z airboxa? Jarku czy w GSach jest taki wężyk jak w serii X? jeśli jest to sprawdź czy jest tam jakiś płyn np. olej

kontrolka oleju powinna świecić gdy moto jest nieodpalone, po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć

powinno sprawdzić się na gorącym, po wyłączeniu silnika płyn chłodzący jest? silnik się nie przegrzewał? przewody płynu chłodzącego między silnikiem a chłodnicą wyglądają normalnie? nie są grubsze niż zazwyczaj?

sprawdzane na zimnym silniku czy na gorącym, zaraz po wyłączeniu silnika?

a olej w silniku jest? sprawdzałeś bagnet?

a tu filmik

no to pięknie - teraz czekamy na zdjęcia i relację

:lol: :lol: :lol:

Seb szukał eFki ale czy szuka jeszcze?

czyli kudłate niemki Ci w głowie ps. czyli nie fun ;)

a może jednak Funbike??

Marku fajny wyjazd, gratuluję ta niewiadoma gdzie dalej jedziemy to całkiem fajna sprawa ps. k100 w wersji scrambler - właśnie coś takiego chodzi mi po głowie

http://olx.pl/oferta/bmw-g-650-xmoto-CID5-IDaxGvB.html#7bc39d8383

cześć :beer: