red

tydzień temu: cześciowo rozłożona tylna przekładania – w środku stan idealny, niestety zabrakło narzędzi i nie udało się rozebrać do końca, oprócz tego zdjęte jeszcze półki – łożyska główki ramy mocno wybite,

wczoraj i dzisiaj: układ elektryczny całkowicie odłączony od ramy, rozłożona centralka, wyssane ze zbiornika paliwa resztki benzyny, częściowo rozłożone sprzęgło, zdjęta pokrywa łańcucha rozrządu i oczyszczona z farby,

kierownica, rama, centralka i boczna, koła, wahacz, pokrywy: zaworów, wału korbowego i łańczucha rozrządzu – zawiezione do malowania proszkowego

tylna przekładnia – zawieziona do rozłożenia, jeszcze nie wiem czy się uda :(

w między czasie zamówione: łożyska wahacza, filtr paliwa i osłona gumowa linki sprzegła wchodzącej do skrzyni biegów

mam nadzieję, że za 2-3 tygodnię skończę rozkładać i zacznę składać :D

ps. jakiś pomysł na kierunkowskazy?

a XCountry z identyczną ramą i silnikiem na dwie :)

z którego rocznika jest Twoje moto?? bo nie jestem pewien czy masz taką identyczną ramę (subframe),

młodsze Xcountry miały subframe stalowy

Gdybyś czytał uważniej to dowiedziałbyś się, że x-c jest w zasadzie rejestrowany jako motocykl jednoosobowy.

Podam Ci dane z naszego forum:

1 red

2 Maxiu

3 Dakarowy

4 MTBiker

poszukaj reszty użytkowników bo ja szacuje około 50%

małe sprostowanie - red nie ma X-C (brzydzi się takim paździerzem :lol: ), on ma X-M ;)

Przeczytałem wątek na ADV i zgadzam się z Dziadkiem...Nie widziałem pęknięć przed wspornikami, to raz. Dwa - gość był na Syberii, robiąc 30 K mil i wszystko z subframe ok. Wniosek? Może pęknie A może i nie :)

przeczytaj nasze forum a znajdziesz zdjęcia pęknięcia ramy przed wspornikiem, Koleś jeździ tylko wkooło komina, bez bagażu; drugi jegomość z naszego forum jeździł trochę dalej i też mu pękł subframe. Wniosek? Może pęknie a może (nie)pęknie :)

Bo najważniejsze to być sobą ;)

:lol: :lol: :lol:

Znaczy nowe ( salonowe ) były standardowo jednoosobowe?

z tego co mi wiadomo to tak, mój z salonu wyjechał z podnóżkami dla pasażera a i tak był/jest zarejestrowany na jedną osobę,

Dobra, spytam tak - czy komuś subframe pękł przed wspornikami? Bo jeśli nie, to chyba czas zakończyć temat subframe, bo nie idziemy do przodu, poruszając się po ogólnikach. Jeśli komuś subframe pękł przed wspornikami przy NORMALNYM użytkowaniu, w zimę strugam albo nowy subframe albo wzmocnienia...Jeśli nikomu na tym forum, temat "subframe" dla mnie zakończony ;)

pękł przed wspornikami, normalne użytkowanie, bez bagażu!!!

jak widzisz temat nie jest zakończony

nie, nie chce mi się, za leniwy jestem

robię tylko prototypy, pojedyncze sztuki,

Kaes, szybkiego powrotu do zdrowia :beer:

Mirkoslawski, subframe to mały pikuś

pa tu :lol:

składak jak wigry3

fajne moto - gratulacje, no i wytrwałości w niepaleniu

ps.

przewody w stalowym oplocie to standard w tym motocyklu,

z dodatkowych rzeczy to masz jeszcze handbary, zmieniony przedni błotnik, osłona regulatora napięcia i zbiorniczka z płynem hamulcowym, podniesioną kierownicę (i to sporo), domowym sposobem poszerzoną oryginalną płyte aluminiową pod silnikiem, obcięty tylny błotnik, malowanie? (to chyba naklejki są),

ciekawe bo lusterka wyglądają jeszcze na oryginalne a to rzadkość w tych motkach,

Pure ;-)

była na pierwszej stronie tego wątku ;)

jest the best!!!

http://www.lublin112.pl/prawiedniki-wyjezdzal-spod-sklepu-doprowadzil-do-zderzenia-z-motocyklem-zdjecia/

poniżej w komentarzach Paweł "janusz kierownicy" pisze, że JacekJ jechał 150km/h, tak przynajmniej wskazuje ślad na drodze od hamowania,

:D

JacekJ - mścij mocno

Jacku, dużo zdrowia i szybkiego powrotu do pełnej formy,

szczęście, że tylko tak się skończyło, Twoje zdrówko :beer:

chyba warto, żebyś zagrał w lotto - jest niezła kumulacja ;)

Ty się nie śmiej, bo dzisiaj taki nasz jeden wspólny szwagier też pozyskał nagranie jak wy***** w barierę. Jemu nic a moto nadaje się do jazdy, ale nagranie warto zobaczyć.

który to? znam?

poka nagranie

ale to nie jest mocowane do śruby od płyty, płyta ma z tej strony dwie śruby mocujące a tłumik ma dodatkową (trzecią) śrubę

remus tak jak leo jest mocowany do tej śruby od płyty, tylko wtedy nie mam dostępu do drugiej śruby od płyty/ stelaża bo zasłania ją wydech, dlatego chcę obniżyć, widziałem gdzieś patent z przesuniętą blaszką, zawsze też można dospawać do remusa coś takiego jak ma oryginalny, nie wiem jak to ugryźć :/

też widziałem :( a jak nie rozwiercanie to co?? ciągle się bać że gwint nie wytrzyma?

nie wydaje mi się :)

1. ciekawa sprawa, że remus jest nakładany na ten bolec, na który nakłada sie również oryginalny tłumik, u mnie leovince jest mocowany tylko do śruby mocującej płytę jesli chcesz obniżyć remusa to chyba będziesz musiał wygiąć uchwyt nakładany na ten bolec, lub całkowicie z niego zrezygnować, + blaszka/dystans obniżająca mocowanie do subframe'u

2. a jest tam wystarczająco materiału aby rozwiercić na 10mm i żeby jeszcze nie zmniejszyć znacząco przekroju subframe'u (widziałem kilka połamanych w tamtym miejscu),

A gdzie RED?

w pracy, niektórzy muszą pracować :)

o 19 byłem w domku, kilka razy przelotny deszczyk, bez śniegu ale walcząc z wiatrem

jak na autostradzie odkręciłem manetę to po 90 km rezerwa mi się włączyła - nowy rekord :lol:

muzułmanin kupił Rometa Premium - takie czasy nastały

takie częste działanie prowadzi na wprost do alkoholizmu :)

od dwóch tygodni nie piję kawy i alkoholu

rzucam wszelkie używki

:beer:

dzisiaj też chwilkę podziałaliśmy

zdjęte: obudowa airboxa, rury wydechowe, centralka i boczna, zlany olej ze skrzyni biegów, rozłączona skrzynia biegów z silnikiem,

wieloklin w skrzyni biegów i sprzęgle w bardzo dobrym stanie,

Czym się udało chemicznie?

takim cudem:

http://allegro.pl/spray-remover-400ml-troton-sremov-i6105290359.html

ktoś rozrysował:

a później zrobił

Tak. Do symulowania można podłączyć symulator.

Cieszę się, że mogłem pomóc.

bardzo pomocny ten nasz Administrator ;-)

musiał jakiś symulator podłączyć

ostatnio było mało czasu, ale wczoraj i dzisiaj z Jasinkiem podziałaliśmy

zdjęta pokrywa zaworów i wału korbowego a następnie chemicznie usunięta czarna farba

po zdjęciu pokryw na wierzchy były zawory i korbowód - wszystko wyglądało w bardzo dobrym stanie, łańcuch rozrządu również,

zlany płyn chłodzący (był w dobrym stanie wizualnym, zero śmieci), zdjęte manetki, kierownica, chłodnica, filtr powietrza (prawie nówka) i rama z silnika

wszystko wskazuje na to, że ktoś ostatnio źle podłączy kable do świec - pomylił dwa cylindry 1 i 4

chciałbym zrezygnować z olbrzymiego airboxa i zamocować coś mniejszego - jedyny problem to bardzo duży przepływomierz, czy można podłączyć coś co będzie symulować przepływomierz?

kot piaskowy czy leopard?

pisz dalej Jagna, super wyjazd

Ależ to jest piękne!!! Powiedzcie, czy modelem "wyjściowym" może być jakikolwiek z serii K? Czy poszczególne modele z tym sielnikiem różnią się tylko "budą" i niuansami?

K75 i K100 - to bardzo podobne motocykle, wszystkie manuale serwisowe były robione na te dwa modele, różnica była w wielkości silnika i ilości cylindrów, różnice między LT, RS, RT są kosmetyczne (owiewki, wyposażenie, itp),

ostatnie modele K100 były z 16 zaworowymi silnikami, trójramiennymi alu felgami, zmienionym tylnym zawieszeniem,

następne było K1100 miało nową ramę, powiększony silnik i 16V, do tego modelu pasuje tylne koło szprychowe z GS 1100 /GS1150, przednie po drobnych przeróbkach,

K75,100, 1100 zmiana przedniego zawieszenia na USD - często jest brane z yamahy R1, teraz już widziałem kilka z zawieszeniem z RnineT, nie wiem z jakiego motka jest wzięte te na zdjęciu powyżej (ale może to być tylko grafika),

tak jak Peterka powiedział: przeróbka nie jest łatwa i tania, dodatkowo brakuje czasu, doświadczenia a czasami również wizji jak ma to ostatecznie wyglądać

właśnie takie malowanie tylnej przekładni, wahacza, skrzyni biegów, silnika chcę zrobić/uzyskać - jest tylko problem jak zerwać starą czarną farbę i nałożyć nową - nie rozkładając silnika i skrzyni biegów - ma może ktoś pomysł??