rasta

Kiedyś się musisz dowiedzieć ;D A lepiej na torze niż na ekspresówce.

Coś się ruszyło? ;D Pozwalam sobie odkopać temat, bo w sumie o wysokiej szybie będzie. Przymierzam się do Givi D234S, jak tu http://www.motobagaz.pl/szyba-turystyczna-givi-d234s-do-bmw-f650gs-0003-p-449.html. Czy jest jakaś sensowna alternatywa? I czy ktoś na trasie Kraków - Rzeszów, bądź w promieniu 1-2 godz. jazdy od tej trasy byłby skłonny wypożyczyć tę szybę na przejażdżkę (no tak do 1 dnia ;D)?

Jest gdzieś jakaś orientacyjna cena w ogóle? ;D

Grzebię sobie w elektryce (może dalej będzie działała...) i pojawił się problem: jak/w jakim miejscu najwygodniej dobrać się do wyprowadzeń przekaźnika nadmiarowego/relief relay (el. na górze po lewej na 6 stronie http://f650gs.pl/fot..._schematics.pdf, pierwszy przekaźnik po lewej w pudle z elektroniką F650 GS)? Pewnie da się do niego wpiąć jakoś w wiązce przewodów, ale który to przewód? ;/ I druga sprawa: czy jest jakieś wygodniejsze dojście do wyprowadzeń przerywacza od kierunków niż przewody na jego wyprowadzeniach? Niby nie ma z tym problemu, jednak tych przewodów jest dość mało "na zapas" i ciężko się przy nich manewruje. Może gdzieś po drodze do włącznika kierunków? edit: Relief relay - pierwszy z lewej na górze ;] Wiązka o której mowa powyżej - na dole po lewej. edit 2: Gniazdo do przekaźników (czarnych) ma z tyłu "dźwigienkę", w którą stronę trzeba ją odgiąć, żeby je wyciągnąć? Prawdopodobnie nikt go nie ruszał od 13 lat i muszę użyć sporo siły, a nie chciałbym go połamać na starcie ;/

Zobaczymy pod koniec tygodnia jak będę miał trochę czasu żeby go poskładać do kupy ;]

Pisz tutaj, z urlopem raczej nie mam problemu, ale ciężko mi trochę się ogarnąć, tak więc potrzebuję motywacji ;D

Masz procent z zysków? ;D Trzeba będzie się w końcu zebrać, ale też blisko nie jest, a grafik ostatnio zawalony ;/

No przecież nie będę robił nowego jak bebechy są te same ;] Ale coś słabo z elektryką na forum, albo każdy uznaje, że pytanie jest na tyle bzdurne, że szkoda strzępić klawiatury ;D

A wygląda jak Bielsko-Biała!

Jakie? Bo mi przemokły ;D

Chyba jestem zainteresowany, szczegóły na PW.

Ok. Nie ma mnie przez parę dni w Krk, więc weź na siebie ;P W razie czego podeślij konto na PW, przeleję kasę! A gniazdami rozliczymy się w czwartek w Omercie albo House of Beer ;]

Skoro i tak będę grzebał w elektryce pomyślałem, że sobie dorobię awaryjne. W zasadzie jest to w zasięgu moich możliwości tylko chciałbym się upewnić, że: odpowiedź na te pytania jest pozytywna, tj. przerywacz wytrzyma 4 żarówki prądowo. Obawiam się, że mogą migać za wolno i trzeba będzie zmienić żarówy na coś mniej prądożernego i podokładać oporniki tu i tam. Czy dobrze kombinuję? I reasumując: całość zamyka się w dorobieniu włącznika (~30 PLN za przełącznik IP67) i dodaniu przekaźnika DPST jak na schematach na początku tematu (jedna para na + dwóch kierunków, druga łączy aku przez przerywacz z tymi plusami).

Obadać można zdjęciu ;] Dla mnie ok, możemy zamawiać (z alledrogo) jak chcesz.

Tylko takie fajne, z klapką ;] U Bajera widziałem sprytnie wyglądające (małe, ogólnie ogarnięte), może się pochwali gdzie kupił.

Chodziło mi bardziej o koszty przesyłki na pół ;] Jak znajdziesz weź mnie pod uwagę, mam teraz parę dni zamieszanie w pracy i nie bardzo mogę się tym zająć ;/

Bierzemy? Ja bym brał jedną sztukę!

Podobnie jak poprzednicy, napisałem 1-2 posty wczoraj i mój dostawca stwierdził, że piszę głupoty i trzeba się wyspać - co też uczyniłem ;] Melduję zatem powrót dzisiaj.

Mam nadzieję, że nie wszyscy już ruszyli do Jodłowa... Grzebałem ci ja sobie dzisiaj w instalacji coby podłączyć ładowanie nawigacji i niestety klops. Moto jeździ, ale: - Nie mam napięcia na tym śmiesznym gnieździe zapalniczki pod plastikami z lewej (wyłączona/włączona stacyjka) - ten wątek poruszyłem już w innym temacie, ale może tu ktoś zaglądnie ;] To ma gdzieś jakiś bezpiecznik/przekaźnik? - Po kanapą znalazłem wolne śmieszne gniazdo z 5 i 12 V na dwóch pinach (w stosunku do masy oczywiście ;]). Cóż to? I tu chyba pytanie do dakarowego ;D Na wejściu "zasilacza" od Larka mam masę i 12 V, a za nim już tylko 5 V, bez masy. Tzn. w stosunku do masy jest 5 V, ale już na samej wtyczce oba piny są jakby zwarte. IMO padł tenże świeżo zakupiony zasilacz, dobrze kombinuję? I jeszcze mała prośba, parę razy na forum ktoś wrzucał schemat instalacji el., ale wszystkie linki padły. Ma ktoś pod ręką?

Znaleźliśmy dziada w Jodłowie, ale dzięki! ;] Był padnięty, 12 V w tej pseudo zapalniczce jest, na dniach powalczę z Larkiem. A najlepiej to byłoby ten zasilacz podpiąć pod aku z jednej strony i Larka z drugiej ;P edit: Jakby kogoś interesowało co to: to jest to złącze do zaworu odcinającego paliwo w wersji hamerykańskiej (o ile mnie pamięć nie myli, a po Jodłowie może...).

Po Jodłowie na spokojnie prześledzę kable, teraz mi zginęły gdzieś pod plastikami (chyba w okolicach bezpieczników). Nie mam pojęcia... Trzeba będzie sprawdzić organoleptycznie. Ale nawet jeżeli jest przekaźnik, to czym innym jak stacyjką by był załączany?

Podepnę się tutaj, bo w sumie o tym samym mowa. Chciałem się dzisiaj wpiąć z instalacją nawigacji do tego gniazdka "zapalniczki", tj. wypiąłem kable i w nie chciałem. Niestety nie mam na tym gnieździe napięcia w żadnym wypadku, przy wyłączonej stacyjce, włączonej, przy chodzącym silniku (chociaż to już chyba sensu nie miało ;D). Cóż i gdzież mogło paść? Może to być problem tegoż przekaźnika?

Mało, ale na czas ;D Dzięki, zaraz kupuję!

;] To czekam, może się do rana wyrobi ;D

Icoo, i co z tego zestawu wyszło? Widziałem to samo w demobilu (nieco drożej ;]) i rozważam szybki zakup jeszcze przed Jodłowem ;]