MiKo

Witaj, miło że dołączyłeś, myśle skorzystasz czasem z naszej forumowej wiedzy, a i jakąś piękną fotorelacją się czasem odwdzięczysz :lol: Stargard to super okolice - Szczecin, Świnoujście, w zeszłe wakacje wszystko Dakarem miałem przyjemność objechać :lol: ach te puszcze, wydmy, piaszczyste lasy :P miodzio

matko :shock: zytek Ty żyjesz !! :lol: dobrze że się pojawiłeś - masz spore doświadczenie w przeróbach GSka, pomógłbyś nam tu czasem słowem :lol: no i daj jakieś zdjęcia i omówienie w odpowiednim dziale - podobno masz już niezłą GS Hybrydę :twisted: OnTopic: tylni amor Ci zupełnie zdechł ?

dopisujcie jak jeszcze jakieś fajne strony z katalogami znacie :lol:

F650GS/DAKAR 2000-2007 wymiany: - olej + video - wymiana świecy - tutorial lejdisowy - zębatka tylna + łańcuch - wymiana klocków hamucowych - tutorial lejdisowy - klocki hamulcowe przód - klocki hamulcowe tył - olej w lagach - amortyzator tył - łożysko główki ramy - tylny wahacz Ogólne wymiany: - opony: http://filmy.scigacz.pl/Wymiana_opony_w_motocyklu http://video.google.com/videoplay?docid=-7546109776315225781 - BMW F650 Maintenance DVDs

no ogólnie fajniej jakby ten przełącznik hebelkowy był większego gabarytu, bo ten bardzo delikutaśny, ale nie mieli innych w elektronicznym już gna do mnie pocztą skuterowy przełącznik z aledrogo za 7zł :lol: na oko będzie pasował, a jak nie, to będe miał więcej radochy przy przerabianiu :lol: pomysłowo-dobromirowe zapędy mam od dziecka :P fajnie byłoby wymyśleć jeszcze jak z tego żyć ;)

w rynku rozbitków już nie ma tego "przełącznika kombinowanego" - bedę polował bo cena oryginału to jakaś farsa :shock: póki co musiałem jakoś jeździć więc rozwiązanie jest takie :mrgreen: : największy wynalazek techniki 20wieku - paski ściągające, trutki, trytutki czy jak kto tam jeszcze zwie :lol: wybitnie wygodnie nie jest, ale da się jeździć :lol:

on ma niższą kanapę i brak ABSu, poza tym ma turystyczną szybę i mocowanie do kufra centralnego i kufrów bmw jeżeli ten przebieg i "jeden właściciel" i serwisowanie dostaniesz w 100% faktycznie udokumentowane to myślę jest to dobra okazja - po szlifie widać raczej że to nic wielkiego - pewnie nawet kierownica się nie zgięła, zharatany musi być też lewy handbar z ciężarkiem lub już został wymieniony - lakierowanie tych jednobarwnych elementów to będą grosze u byle lakiernika podobno z włochami jest problem że kręcone są liczniki, ale udokumentowanie rozwiązuje ten problem dowiedz się co i kiedy było robione/wymieniane na tych serwisach u 29tyś-przebiego-latka :lol:

Witaj Big to bardzo chwalona maszyna... po niej to chyba tylko Dakar :lol: Pozdrawiam

intuicja administratorska :lol:

Witaj i wklejaj foty z każdej najkrótszej wyprawy :mrgreen: Peterka... koleżanka zdaje się (strzelam) jest z Łodzi :lol:

mi się do czerwoności nie grzeje, chyba przy tej pojemności nie powinno, nie wiem co może być powodem :? olej sprawdza się przy zagrzanym silniku (do pierwszego wiatraka) i w pionie nie na nóżce - wtedy powinien zajmować całe okienko (na zimnym to czasem ledwo pół okienka), ale po odkręceniu korka znowu nie pod sam dekiel :shock: kto Ci zmieniał olej ostatnio? spuszczony był korkiem od dołu silnika ale również też z suchej miski (to z korkiem do wlewania), tej pod atrapą baku? i wlane nowego góra 2,3L ? może masz za dużo oleju, ale to chyba by nie grzało wydechu...hmmm :roll:

a to nie wiedziałem że na trampku też pomykał :lol: te opinie będą bardzo wartościowe, szczególnie że będą dotyczyć tych roczników, które Cię, Peterp079, zdaje się interesują

poszedł oczywiście przełącznik kierunków, popękała plastikowa obudowa, nowy kupić oczywiście można tylko element "7" w całości ? :? za symboliczne $143.76 ... poszukam rozbitków na aledrogo, może mi sam pstryczek sprzedadzą... :roll:

Na prawdę trzeba uważać co się czyta... GS miejski? miejski to jest skuter ! owszem po mieście bardzo przyjemnie, ale GS to maszyna do turystyki na kiepski asfalt i na okolice asfaltu, jeśli chcesz tylko i wyłącznie autostradą to zmień przednią zębatkę na większą jeden ząbek, będziesz miał 120km/h przy 4tyś.obr. a nie 100km/h a najlepiej kup Bandita... z Warszawy do Gdańska można wieloma drogami, ja z Wrocławia do Szczecina jechałem link:TAK i tam GS błyszczał tylko zaletami.

bardzo ładne zestawienie parametrów... tyle że f650gs 2008 ma niewiele wspólnego z "naszymi" maszynami :lol: czy lepsze czy gorsze, właśnie kwestia co kto oczekuje.

Witaj ! wreszcie będą jakieś opinie z innego, niż męskiego, punktu widzenia :lol: Pozdrowienia również z stolycy (ale dolnegośląska :lol: )

pięknie to ująłeś :mrgreen: mi np. zostało doświadczenie, resztę olałem :lol:

poczytaj i zapytaj raczej na forach ogólnych - na tematycznych zawsze każdy swego ślepo chwali - najlepiej jakbyś miał okazję obmacać oba sprzęty i skonfrontować je ze swoimi gustami i preferencjami... jeśli je masz, bo jeśli jeszcze nie wiesz czego do końca oczekujesz od motocykla, a chcesz znać wszystkie szczegółowe odczucia z urzytkowania obu modeli, to gadaj tylko z kimś kto miał obydwa i zrobił przynajmniej po parę tysięcy... osobiście nikogo takiego nie kojarzę :? - poszukaj wątków na advrider.pl... coś mi się kiedyś obiło... czy autor tego stwierdzenia dotykał GSa kiedyś? czy tylko widział na zlocie? a może na fotografii? :shock: nie chce mi się grzebać, ale poszukaj i zestaw (najlepiej zrób nam tu piękne zestawienie dla potomnych :twisted: ): - wysokości prześwitów - skoki zawieszeń - momenty silnika już będziesz miał kilka odpowiedzi :lol:

Witaj napisz który rocznik, pokaż zdjęcia :lol: STków mało w naszym gronie, ale jeśli będziesz miał pytania to pisz, doradzimy na ile umiemy. Samej radości z jazdy ! - Pozdrawiam :lol:

ale tylko stop? pozycyjne świeci? jesli zarówno ręczny i nożny, i żarówka na pewno sprawna (może się spalić tylko sprężynka od stopu a pozycyjne dalej świecić) to chyba tylko "trzeci" kabelek - w "bagażniku" są pierwsze styki 10-20cm od lampy po kablu, może tu coś nie styka ? :?

* jak kolega odczyta to przeskoczy z "do wysłania" do "wysłane"

obawiam się, że będziesz musiał regulować pochyleniem kierownicy :? jeśli żadne ustawienie nie pomoże, wtedy wypadałoby się zapytać sprzedawce jak to widzi. Pamiętam że przy oryginalnej kierownicy za wiele zakresu ustawienia nie było - właściwie był jeden moment że kierownica nie uderzała ani o owiewkę ani o atrapę baku przy skrajnych skrętach. Jak zmieniłem na WRP w ogóle miałem problem i musiałem bardzo ją "położyć" na siebie, dopiero ostatnio podwyższenie kiery rozwiązało problem. domyślam się że ta turystyczna szyba właśnie, względem oryginalnej, jest również obszerniejsza na boki ?

pierwsza i druga strona tego wątku: http://allegro.pl/item928031581_bmw_f_650_gs_650gs_2004_tanie_raty_bez_cesji_z_ac.html http://allegro.pl/item922576133_bmw_gs_650_dakar_gs650_jeden_wlasciciel_raty.html i Nie znam tej firmy z Gdańska co sprzedaje tego GSa ale dawno temu jak chciałem wycenić swojego Dakara i przeglądałem oferty to natknąłem się na tego i widzę, że do dziś tam stoi :lol: Coś musi być na rzeczy bo cena vs rocznik korzystna.

chyba nawet w tym wątku były z tego "sklepu" ze dwa inne omawiane... poszukaj :?

Witaj napisz bliżej o tym "wymarzonym" - turystyka? enduro? w którą stronę Cię ciągnie? :lol: