Skocz do zawartości

MiKo

Użytkownik
  • Zawartość

    2 563
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    4

Posty dodane przez MiKo


  1. szczególnie przy dużej prędkości (~100km/h)

    :lol:

    tkc przód, mitas tył czasem lece 150 i kultury za wielkiej nie ma, ale na michalinach siurakach dużo większej nie było powyżej 120... kostka aż takiedo hardkoru nie robi, bo jazda dakarem powyżej 120 to już jest... dla twardzieli :twisted:


  2. jeździłem TKC przód i E09 tył - to najpopularniejszy zestaw Afrykańców na daleki wschód - Mitas z tyłu lepiej trzyma na boki w terenie od TKC która ma tendencje do zaklejania się w slicka w błocie - TKC lepiej trzyma na asfalcie a już zdecydowanie na mokrym

    E10 to zdaje sie kontynuacja E09 tylko trwalsza i na większe nośności, ciekawe jak z przyczepnością...

    teraz w mega błoto mnie już tak nie ciągnie, za to przeloty asfaltowe mnie czekają więc myśle o zestawie TKCów na oba

    czy cena 260+350 za TKC to fajnie obecnie? ktoś śledził ostatnio? Max? ;)


  3. wątek o oponach ma już z 50 stron i przeczytać go to praca syzyfowa, niech i się zrobi drugi ;) pod warunkiem że będzie "o oponach do Dakara" :D

    są już jakieś konkretne opinie o E10tkach ? ciekaw jestem, bo TKC drogie, a E09 tylko tył się nadaje to jazdy...

    • Like 1

  4. F650GS Dakar od F650GS różni się:

    - koło przednie w Dakarze 21" 90/90 zamiast 19" 100/90

    - wyższy skok zawieszeń

    - - przód

    - - tył, dodatkowo pojemnik kompensacyjny

    - handbary i gniazdo zapalniczki (małe) w standardzie

    - wyższa szyba czarna

    - brak czarnego błotniczka tuż nad przednim kołem

    - inne malowania

    - w związku z wyższym skokiem tylnego zawieszenia:

    - - rolka podtrzymująca łańcuch

    - - dłuższa stopka boczna oraz centralna

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------

    F650GS 04-07 od F650GS 00-04 różni się:

    - 2spark dodana druga świeca do silnika

    (polepsza kulturę pracy silnika lekko zmniejsza spalanie)

    - nowe kształty plastików i przedniego błotnika

    (zmienione naklejki na tylnych plastikach, na "baku" znaczek BMW w "chrapach", wcześniej przed nimi )

    - inne kształty i mocowania szyby

    - inne kształty przedniej i tylnej lampy

    (przednia w starszej wersji ma ryflowane szkło, a w nowszej gładka tafla)

    - bagnet do oleju zamiast okienka

    - inna budowa zadupka, łatwiejsze mocowanie płyt, stelaży, kufrów centralnych

    - światła awaryjne

    - przewód hamulcowy w stalowym oplocie

    - zmieniona obudowa zegarów

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Wersje kolorystyczne:

    Dakar 00-01 : biało-czarna szachownica

    Dakar 01-04 : niebieski z biało-niebiesko-czerwoną szachownicą

    Dakar 04-07 : niebiesko-szare pasy


  5. Myślę, żę nie wszyscy są swiadomi przeciwskrętu, a mówiąc dokłądniej większość kierowników o nim nie wie. Ci co słyszeli w wiekszości boją się go zastosować - "bo przecież to nie logiczne - skręcam w lewo a maszyna jedzie w prawo, to nie może się udać". z mojego punktu widzenia przeciwskręt kilka razy uratowałmi tyłek, szczególnie przy zakrętach zacieśniających się!

    Jedyna rada to spróbować a potem trenować, trenować i trenować... :)

    nielogiczny jest dopóki nie zaczniesz jeździć moto - ja tak miałem robiąc kurs na A czytając "Motocyklistę doskonałego" jednocześnie - po pierwszym 1000km na moim moto doskonale wiedziałem o co w tym chodzi ;)


  6. subskrybuje alledrogo m.in. na F650 od lat i oglądam co dzień co nowego - STki na części pojawiają się dość często, oczywiście z jakiegoś powodu są sprzedawana na te częsci... ale wydaje mi sie częściej GSy są po dzwonach, STki to raczej z powodu śmierci silników z racji starszych roczników, więc ramy powinny być ok


  7. Kilka dni temu kolega z DoctorRiders na F800 (nie był na naszym forum, ale jeździł F800) miał wypadek, żyje, ale połamany, artykuł oczywiście z "pięknym" tytułem: http://www.naszeopoczno.pl/na-sygnale/wiecej-szczescia-niz-rozumu/ Inna sprawa, że ogromnego pecha mieli oboje uczestnicy

    góra jeden miał pecha, bo drugi był na nieswoim pasie... lub obaj byli na nie swoich pasach... a wtedy to nie pech tylko kuszenie losu brakiem umiejętności...


  8. kiedyś skręciłem w lewo w ulicę i mi rowerzysta wskoczył z chodnika obok mnie z prawej na jezdnie odrobinę przede mną, pomyślałem chce jechać dalej w tym kierunku razem ze mną, i juz miałem odkręcić manetkę, bo wyprostowałem sie z zakrętu, a ten nagle bez obejrzenia po chwili jazdy prosto tą jezdnią, w lewo i mi pod koło centralnie - miał szczęścię że ułamek sekundy został i nie odkręciłem manetki, za to ciągły klakson, a wspaniale ubrany kolarz poszedł w popłochu w osiedle...

    • Like 1
×