sowizdrzal

Dyskretnie podbijam :)

Dziś posłałem list ze 105-oma podpisami do red.Weissa. Czekam i jestem dobrej myśli. Do Trójki do audycji pt. ,,Za a nawet przeciw'' też posłałem :)

No i mamy jak dotąd 85 głosów poparcia - to już jest coś, ale z TEGO FORUM - tylko 4 :( Dużo osób wypowiadało sie pozytywnie - może przyłączycie się do akcji? Wyślijcie na mój priv imię nazwisko e-mail i miasto Czekamy jeszcze na kontakt od środowiska 4x4, kolega z advrider.pl się tam udziela. W przyszłym tygodniu, jak wrócę z RO wysyłam do PR 1 i PR 3

:D Jak dotąd dostałem 4 głosy poparcia :)

Bo nie tem watek czytasz :) Zapraszam tu: http://africatwin.co...ead.php?t=21183 :D dakarowy - właśnie obecna sytuacja jest taka, że możesz wjechac tylko w drogę oznaczoną. Jeśli znaku nie ma, to nie wiesz, czy to gminna i wolno, czy leśna i nie wolno. Tłumaczenie lesniczemu nie zawsze pomaga, bo jak SL ma obławę na offowców, to specjalnie stają tam gdzie się drogi ludziom mylą :)I rąbią kogo popadnie, żeby statystyki wyrobić. Ale nie ma co się wywnętrzać :D Wiele dalszych szczegółów zebraliśmy już tu: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=21183

Peterka, dokładnie tak jak piszesz. Na lesny beton niewiele się poradzi, ale możemy przynajmniej oczekiwać, że wjazdy i miejsca zakazane i chronione będą oznaczone wyraźnym znakiem, a nie tajniakiem za drzewem 100m dalej :)

NIEAKTUALNE Suzuki DR-Z 400 SK3 2003. przebieg 20 tys. mil (i systematycznie rośnie). Jestem drugim właścicielem w Kraju, kupiłem go w marcu 2011 z przebiegiem ok. 7 tys. mil. Motocykl użytkowany głównie do niewysilonej turystyki 50/50% on/off-road, m.in. Albania, Rumunia, Macedonia (zdjęcia), także do lokalnych wycieczek terenowych, ale bez ,,zarzynania'' na torach crossowych, w błocie, śniegu, itp. Wciąż zależy mi na trwałości tego sprzętu: regularne serwisy, gęstszy olej 10w50 lub 15w50, filtry oleju przy kazdej wymianie oleju (co 3-5 tys. km), regularne dolewki oleju, smarowanie napędu, tylko firmowe łańcuchy i zębatki, czyszczenie filtra powietrza po każdej ,,grubszej'' jeździe, okresowe smarowanie kiwaczki, wymiany płynów, dokręcanie szprych, mycie plastików, regulacja zawieszenia, itp. Aktualne badanie techniczne i OC (do lipca 2014). ŻADNYCH ingerencji w silnik, airbox, gaźnik, ani wydech, co jest niestety bardzo popularne wśród ,,chałupniczych poszukiwaczy mocy'' w tym modelu. Sprzedaję, bo przesiadam się na 690R. Dodatki i części, ktore oddaję wraz z motocyklem: - handbary Acerbis, rdzenie aluminiowe, ze ,,skrzydełkami''; - lusterko lewe składane (pancerne; oryginału nie posiadam, prawego też nie); - podwyzszenie kierownicy o 30mm; - oryginalna narzędziówka Suzuki (ledwo zipie, ale działa); - akecsoryjne podnóżki kierowcy szersze i wygodniejsze (oryginały mam); - 2 dod. klamki sprzęgła (długa i krótka), 2 dod. klamki hamulca (długa i krótka); - 1 komplet klocków przód (używki ok. 50%), 1 komplet klocków tył (używki ok. 50%); - 2 dod. filtry powietrza Hiflo; - zębatka zdawcza 15z (jest założona 14z); - zapasowa linka sprzęgła, zapasowa obejma klamki sprzęgła; - zębatki tylne 41z i 44z (jest założona 47z); - zapasowe świece 1-2 szt.; - zapasowa tulejka dystansowa koła przedniego; --------------------------------------------- PONADTO dodatki ADV (do sprzedania osobno): - akcesoryjny przejrzysty zbiornik Clark 17 l. (oryginalny posiadam): +550pln; - akcesoryjna płyta pod silnik i osłony chłodnic, grube aluminium 3mm, CNC, (oryginalne osłony dolne ramy posiadam): +400pln; - dodatkowy komplet kół enduro Excel (przód), Talon+Excel (tył z tarczą hamulcową): +1200pln (widoczne na zdjęciach); Modyfikacje i ostatnie serwisy: - nowy tłok, pierścienie, honowanie, polerka zaworów, wymiana uszczelniaczy, prowadnicy zaworowej, regulacja zaworów (lipiec 2013), oczywiście nowe uszczelki, olej, filtr, itp; - nowiutki akumulator VARTA (maj 2013), duży prąd rozruchowy; - wymieniony olej na Motul półsyntetyk + filtr (sierpień 2013); - lagi - olej, uszczelniacze olejowe, uszczelniacze pyłowe; - wymieiony płyn chłodniczy, sprawdzona pompa, termostat, czujniki temperatury, całość odpowietrzona (maj 2013); - z tyłu nowe klocki; - nówka świeca (maj 2013); - karbonowe osłony dekli alternatora i sprzęgła (dodatkowo oszlifowane dźwignie biegów i hamulca tylnego); - zdjęte podnóżki pasażera (mam oryginały); - MCCT - manualny napinacz łańcuszka rozrządu (oryginał mam); - wymieniony płyn hamulcowy; - akcesoryjna tarcza hamulcowa przód (ok. 7 tys. km); - akcesoryjny regulator napięcia; - akcesoryjna dźwignia zmiany biegów (mam oryginał); - przekaźnik 12V z wyjściem ,,kostka'' na kierownicy (np. do zasilania nawigacji); - zdemontowany czujnik podpórki bocznej (mam oryginał); - zdemontowany czujnik uruchamiania silnika z wciśniętym sprzęgłem (mam oryginał); - wymieniony napęd DID VX2, zębatki Sunstar; ok. 3 tys.km; - wyczyszczony gaźnik; Wady: - popękane plastiki: tył i na prawej chłodnicy; - tylne światło Acerbis - psklejane, kierunki z tyłu nieoryginalne, acz wszystko działa zgodnie z przepisami; - od miesiąca nie działa tripmaster (pokazuje prędkość 0km/h - kwestia elektroniki, linka w porządku); - ssanie trzeba trzymać przy uruchamianiu, bo straciła się blokadka. Co trzeba będzie wkrótce zrobić: - NIC; - być może podregulować gaźnik, bo strzela z tłumika :) Zdjęcia: https://picasaweb.go...4109/DRZ400SK3# Motocykl sprzedaję na oryginalnych kołach enduro oraz na oponach: - przód Continental TKC-80 2.75-21 (legalna na drogi) - 50%; - tył Michelin AC 10 110/100-18 (legalna na drogi)- 50% Narzędziówka na przednim błotniku oraz aluminiowy uchwyt TT na nawigację nie są na sprzedaż (!) Zapraszam na oględziny, odbiór wyłącznie osobisty, jazda próbna z pełną kwotą na stole. Forumowych kolegów proszę o uwagi, jeśli czegoś nie dodałem lub nie zauważyłem. Historia motocykla, zwłaszcza wyjazdów i awarii, podana jest na forach turystów motocyklowych, advrider.pl, xtzclub.pl, dr-z.pl, africatwin.com.pl, szarpanina2012.dualsport.pl i innych. Kwota 10 300,- pln w wersji podstawowej, czyli bez dodatków ADV. Więcej informacji i zdjęć na priv lub telefonicznie: 796 7 cztery cztery zero 8 dziewięć. EDIT: http://allegro.pl/su...3633290588.html P.S. Galerie z kilku wyjazdów: https://picasaweb.go...11?noredirect=1 https://picasaweb.go...11?noredirect=1 https://picasaweb.go...ia?noredirect=1

Ogłoszenie nieaktualne, moto sprzedane.

Świetny tekst. Większość z nas nie wie tego wszystkiego albo zapomina w chwili wypadku, kiedy emocje nie pozwalają myśleć w pełni racjonalnie. Największym chyba ,,problemem'' jest wzywanie policji do pozornie błahych zdarzeń. Czasem obsługa karetki robi to sama, czasem nawet postronni ludzie. Ja osobiście wzywam policje nawet wtedy, kiedy wina wygląda na moją (!) Dziwne? Nie, to daje mi gwarancję, że kiedy przyznam się do winy i zapłacę kilkaset złotych mandatu, nagle za tydzień/miesiąc/rok nie pojawią się dodatkowe uszkodzenia sprzętu i ciała, jacyś ,,świadkowie'', itp. Policja na miejscu zdarzenia opisuje konkretnie co się stało i tylko za to potem odpowiada moje OC. Nie to żebym był jakimś fanatycznym legalistą, ale czasem nasz bliźni próbuje porządnie - za to nie do końca uczciwie - na nas zarobić. Zdarzyło mi się nawet wezwać policję do stłuczki na terenie firmy, w której pracuję, wina wyglądała na moją (cofałem). Pierwszy tekst oczywiście ,,dogadajmy się''. Patrol zdawał się być mocno zaprzyjaźniony ze sprawczynią, próbowali nawet namówić mnie do odwołania zgłoszenia, dopóki nie okazało się że pani jechała bez dokumentów, a i alkomat miał swoje do powiedzenia. To oczywiście odwróciło diametralnie bieg sprawy - darowałem sobie w ten sposób kilka dni biegania po urzędach i wypełniania dokumentów, o zwiekszonych składkach nie wpsominając.

W imieniu xtzclub.pl zapraszamy Was serdecznie na Spotkanie i bajdurzenie przy piwie o stepach, górach, ludziach i podróżach Swoje opowieści będą snuć, no i zdjęcia pokazywać: Basia (Ruda) i Piotr (Kowal73) 1 grudnia 2013 r/ (niedziela), godz. 19:00 w Mini-browarze REDEN ul.Sobieskiego 17, w Chorzowie https://mapy.google....85skie&t=m&z=17 https://www.facebook...MinibrowarReden

Kliknąłem ,,Napisz'' dwa razy ;) ?? Sorry za pomyłkę; moja jest tylko jedna :)

Wątek na FAT jest tu: http://africatwin.co...read.php?t=9724 a konkretne hasła o ładowarkach - tu: http://africatwin.co...?t=9724&page=42 Kilka uwag o Garminie: http://africatwin.co...?t=9724&page=42 To akurat jest problem baterii, niekoniecznie ładowarki i niekoniecznie w Larku. Bateria zbyt nagrzana, po prostu przestaje się ładować. Zwłaszcza można zaobserwować to w samochodzie z nawi na przedniej szybie, w lecie.

Witam słonecznie szanowne grono. Jak dotąd, nie jeżdżę BMW, a jedynie z BMW :) Relacja z wypadu do Rumunii w towarzystwie F650 Dakar: http://www.xtzclub.p...-w-Transylwanii :) Adam

Transakcja udana, mily kontakt. 100% satysfakcji. Polecam tego allegrowicza. :cool: ;-) :!: :twisted: :-P :-) :-D :drinkbeer: :drinkbeer: :beer:

Wstępnie rezerwuję, priv poszedł.