tomi_om1

Witam wszystkich , nie pisalem nic przez kilka tygodni ,ale takie uroki pracy brak czasu dostepu do internetu , wracajac do mojego problemu z hamulcami , kto zna temat ten wie ,ze bylo ciezko ,ale uporalem sie z problemem , wymienilem klocki bo byly juz lipne w sumie koncowka , ale to nie zmienilo faktu ze hamulec byl zapowietrzony , bo co ma piernik do wiatraka . Odpowietrzajac przez ten czas uzywalem płynu najtanszego tzn. prosze dot 4 ok w sklepie podawal mi koles za 10 zeta , płyn to płyn , ale w koncu mechanik kupil dobry plyn ATE renomowana firma , odpowietrzyl hamulec ( nie bylo mnie przy tym) , w kazdym razie hamluec jest ok super hamuje wszytsko ok , az wierzyc mi sie niechce ze taki wpływ mogl miec płyn , az niechce sie w to wierzyc , ale ciesze sie ze w koncu mam hamulce i bedzie mozna polatac goraco pozdrawiam .

Kupielm je w niemcach w dobrej cenie , wszytsko moze byc mozliwe ze sa tez uszkodzone.

Witam po krotkiej nieobecnosci ( praca, siweta ,itp.) ,a wiec powraca problem z hamulcem , dzis przelozylem przewod z F650 od pompeczki do zacisku odpowietrzenie hamulec jest twarda klamka , wszytsko ok przełozylem do drugiego zacisku tak samo wszystko ok , wydaje sie ze przycznyna sa przeowdy , a zastanawia mnie tez pompa ABS-u , dodam ze miedzy czasie kupielm caly zestaw przewodow uzywanych ,wiem ze to glupota ,ale chcialem sie dowiedziec czy to jest przyczyna ,ale sie nie dowiedzialem bo bylo to samo , wiec moglo sie zdarzyc tak ze tez byly wadliwe . Mysle nad kupnem w stalowym oplocie napewno beda najpewniejsze , tylko czy to moze byc wina pompy ABS-u???

mialem dzis chwile wieczorem zajrzalem do garazu probowalem odpowietrzyc ten jeden zacisk ktory mialem podlaczony tym sposobem co opisuje Jarek bylo lepiej odpowietrzalem przy kierownicy pomalu klameczka wychodzilo powietrze al e to nie jest to wedlug mnie wciskam klamke lapie poszczam za 5 sekund wciskam i jest nizej ,podpompuje raz i jest ok , poskrecalismy wszystko tak jak ma byc i wzielismy sie za odpowietrzanie , najpierw przy zaciskach kilkakrotnie , pozniej pomke k.... lipa , moze podszedlem do tematu zbyt lekcewazaco myslalem ze to bulka z maslem . Jedno jest pewnie nie poddam sie , jezeli to kwestia zlego odpowietrzania , to ta czynnosc wymaga niesamowitego skupienia uwagi , no i przedewszystkim wiedzy , troche moze gubi nas to ze w aucie bylo by to nie do pomyslenia , ale dzis posiwecilismy duzo czasu tej czynnosci i nici .

Wlasnie tez tak myslelismy ze moze zacisk , rowniez z tym zbiorniczkiem ze jest cos nei tak w sumie wymienilem tylko tloczek z gumkami , noo dpowietrzalismy z 10 razy raczej nei mozliwe zeby bylo jakies powietrze tymbardziej ze ominelismy pompe ABS , pod kieniec sezonu jezdzilem duzo porzece i drobny piasek był wszedzie moze cos podeszlo pod gumke zacisku , sam juz nie wiem zglupialem sprobuje jutro dac zalkiem inny przewod bezposrednio z pomki do zacisku tym razem prawego odpowietrzymy i zobaczymy co bedzie sie dzialo .

Witam , z hamulcem dalej problem , wymienilem tłoczek pomki na nowy i dalej to samo ominolem ABS dalej to samo ominolem jeden przewod ten najdluzszy i podlaczylem jeden tylko zacisk (lewy ) i dalej to samo . Odpowietrzalismy wszystko po kilka razy i nic , no raczej zapowietrzone nei jest ABS raczej tez nie , wiec co to moze byc ?? Sprobuje jeszcze jutro dac przewod z F650 od pomki bezposrednio do zacisku wyeliminuje pozostale przewody , zobaczymy wtedy .

Myslalem na tym zapowietrzeniem , jezeli uklad jest szczelny nie ma wyciekow wiec dlaczego mialby sie zapowietrzyc?? Jestem w stanie szybciej uwierzyc , ze material (gumka) stracila swoej wlasciwosci i poprostu nie robi takiego ciesnienia jak powinna , mam do czynienia z samochodami ciezarowymi i czesto tak bywalo jak kiedys postawilem samochod na dwa miesiace to pozniej nie moglem przelaczyc na gorna skrzynie i trzeba bylo rozebrac caly mechanizm ktory tym steruje przeczyscic nasmarowac i zaczelo dzialac , wiec mysle ze najszybciej to jest zuzycie materialu , odpowietezalem nie raz silownik sprzegla w ciezarowce strzykawa dalismy plyn od dolu i po ptakach cyka , tu probowalem tez tak i nic z tego , jak nie pomoze wymiane tloczka w popce to pomine abs i dam jakis przewod inny na krotko i wtedy bedzie wiadomo.

moze zle powiedzialem odpowietrrzalem pompe ABS tymi odpowietrznikami z mechanikiem , ale z tego co twierdzi mechanik to nie jest zapowietrzenie tylko cos innego bo naprawde odpowietrzalismy kilka razy powietrze nie wychodzi nic ,a nic wiec pozostaje szukac czego innego ,.

wczoraj probowalem odpowietrzac tak jak na filmiku ,ale nic z tego co do przewodow to sprawdzalem nie widac oznac ,azeby gdzie pochnął , zamowie nowy zestaw naprawczy popki gumka jest bardzo miekka z tego co swteirdzil mechanik , a co do rocznika to jest 2001 rok http://allegro.pl/bmw-r-850-1100-1150-pompa-abs-f-vat-i6049709750.html tak wyglada moja pompa ABS , myslalem nad uzywana pompka ,ale nie wiem czy jest sens sie w to pchac mozna wpasc z deszczu pod rynne , na tym nie ma co oszczedzac wkoncu to hamulce , pytalem w sklepie nie maja takich zestawow tylko orginal w BMW.

wyjolem cala pompke rozebralem i przedmuchalem pojemniczek z plynem i czesc robocza , sprobuje gdzies dorwac uszczelnienia moze podejda z jakiegos auta , dziwi mnie tylko to ze po odstawieniu motka przed zima wszytsko bylo ok , po ok 3-4 miesiacach stalo sie tak wlasnie , jezdzilem troche po rzece i wszedzie bylo duzo drobnego piasku ogromna ilosc , az nie moglem wyjac siedzenia bo w zamek sie dostal piach moze gdzies uszkodzil zacisk , ale sprawdzalem dokladnie i wyglada bez zarzutow , lece działąc wieczorem dam znac , czy udalo sie cos zaradzic pozdr.

sprawa wyglada tak ,ze odpowietrzalismy kilka krotnie i dawalismy plyn od dolu przez strzykawke nie pomoglo, ale jak podpompuje klamka i trzymajac cisnienie jest , po zwolnienu iponownym wcisnieciu lipa . Na pompie od od ABSu tez jest odpowietrznik tez probowalem tam odpowietrzac i lipa , co do uszczelnien byly w stanie idealnym , ciezko dokupic do tego zestaw naprawczy tylko na BMW store caly tloczek koszt ok 250 zl. Sprobuje dzis w pompce przeczyscic ten malutki otworek z tego co mi sie wydaje to przez niego ma sie odstawac plyn ,azeby pompka mogla zrobic cisnienie moze byc przytkany i plyn sie wolniej przedostaje , tak mi sie wydaje , co do zaciskow sprawdzilem wszystkie chodza bez zarzutow cofia sie na prowadnicach tez jest ok przeczyscilem na pewnosci drobnym papierem sciernym , sprawdzalem tez czy nie wycieka plyn na wcisnienitym hamulcu jak jest wysokie cisnienie i nic zero wycieku Zastanawia sie mnie czy ma do tego cos modulator ABS-u lub serwa, ale objawy wskazuja na pompke badz silnie zapowietrzony układ.

Witam wszystkich , mam problem z moim motkiem ,a mianowice po zakonczeniu sezonu odstawilem do garazu po kilki miesiacach wyciagnolem z garazu pogoda dopisywala chcialem pohasac , lecz pojawil sie problem z przednim heblem , a mianowicie po wyjechaniu z garazu wciskam manetke ,a tu rog brak hamulca po kilku krotnym podpompowaniu hamulec dziala ,lecz gdy zwolnie manetke i wcisne kolejny raz jest mieki i nie hamuje . Myslalem ze jest zapowietrzony ,ale niestety nie rozebralem pompke hamulcowa wszytsko wyglada ok , stan uszczelniem jest wporzadku nie widac saldow zuzycia cyliderka , skrecilem wszytsko i zaczolem regulowac srubka przy manetce po wkreceniu haulece jest zablokowany po zrobieniu kilku obrotow wstecz zwalnia sie lecz pojawia sie problem jak na poczatku czylki kilka razy trzeba podpompowac zeby byl twardy , mam system ABS nie wiem czy to ma cos wspolnego z ta usterka czy poprostu pompka jest uszkodzona ,moze byc zatkany otwor w pompie (chociaz sprawdzalem przedmuchiwlame sprezonym powietrzem) jezeli ktos mial podobny problem prosze opomoc nie wiem czy jest sens wymieniac pomke skoro moze byc ok/

witam jestem swiezym uzytkownikiem forum , od roku mam w posiadaniu f 650 94r. mieszkam w okolicach jarosławia (podkarpacie), od pewnego czasu mam problem z moim motorkiem , gdyż , iż ponieważ , po zapaleniu i nagrzaniu motorek gasnie na wolnych obrotach i strzela w tlumik , dalem kolesiowi do regulacji gaznikow bo byly rozregolowane bo wczesniej grzebalem sam , wiec myslalem ze to wina tego , ustawil mi gazniczki wszytsko ok motorek lepiej chodzi rowniej ,ale dalej jets ten problem gasnie gdy rozgrzany , koles zmierzyl mi luzy zaworowe i mam duza roznice pomiedzy nimi , czy to moze byc przyczyna tego , jak i rowniez lancuszka rozrzadu potrzebuje pomocy bo kiedys grzebalem troche w motorach ale to wsk jawki i takie tam i chcialem sam sobie to naprawic tylko nie wiem czy to dobry trop, z gory dzieki za pomoc.