dakarowy

Hej

ja to zrobiłem tak:

stawiasz moto na nóżke, wkładasz łapke pod kokpit :) zdejmujesz gumową osłone, odkręcasz czarne kółko trzymające reszte. Wyciągasz H4 z obudową, wyciągasz z niej H4 wkładasz nowe H4 i na tej samej zasadzie odwrotnie mocujesz zetaw :)

Wczoraj sprawdziłem - Twój sposób działa :twisted:

Witam wszystkich! Mam na imię Filip, pochodzę z Nowego Sącza, studiuję w Warszawie. Przygodę z motocyklami zacząłem w 2004 roku od skutera, potem od 2007 mam Yamahę XT 125 a od 8.08.2010 jestem posiadaczem BMW F650GS i mam nadzieję, że będę z niego zadowolony!

Pozdrawiam!

Czyzby ktos z forum sprzedal zaraz po zlocie swoja bm-ke... :?: :)

Witaj 8-)

Zrob zdjecie tylnego zbiorniczka i poczekaj na opinie Sledziuj-a :)

Siemka pyrolu! :D

Lancuch o-ring, a x-ting podobno (czyt. podobno) rozni sie "gumowym" uszczelnieniem rolki wewnatrz ogniwa - z tym ze podobno (czyt. podobno) "x" lepiej i szybciej sie oczyszcza od "o" i w zwiazku z tym jest trwalszy - choc nikt z nas tego ani nie widzial, ani nie zobaczy, ani ci tego nie wytlumaczy (taki sobie rym strzelilem) :)

Powyzsze dywagacje opieram na tlumaczeniu tej roznicy przez sprzedawce lancucha, u ktorego to mialem okazje zakupic owe lancuchy, zasadnicza jest tez roznica w cenie i powiem szczerze ze przy naszym uzytkowaniu lepiej kupic o - ring w normalnej cenie i sie nie przejmowac, niz kupic o - ring w cenie i opakowaniu x - ringa, z mysla ze sie kupilo lepszy, a nawet sprzedawca wizualnie nie jest w stanie ci rozroznic tych lancuchow, jak nie ma opakowania :) :beer:

Jesli ktos wie cos lepiej na ten temat :? to niech mnie poprawi, ale szczerze mowiac kupowalem niegdys dwa - sezon po sezonie - jeden "o" drugi "x" i nie widzilem w nich zadnej (poza cena) roznicy i napisanym na opakowaniu o i x. Lancuchy bylyu DID-a. :)

MiKo sory rozpedzilem sie moze jakas przerzutka do innego nowego watku z tym tematem.... :?

Cześć wszystkim GSowcom, jestem nowym posiadaczem 650tki z Wro!

do zobaczenia na zlocie :)

Siemka Czarli Ty chyba jeszcze w trasie... do MiKorzyna co...?

Przewinąłem prądnicę w Janku z 6 V na 12V będzie działać... :mrgreen:

A no chyba że i tak... 8-)

Od Junaka na 12V jest czy na 6V....? :roll: Jesli 6V to nie bedzie gadal.... chyba :)

Nie przeoczyłem.Tylko jestem z Wami na forum od środy:))

Może uda mi się wyskoczyc w sobotę to podjadę się przywitac i poznac.A jak małżonka pozwoli to i przenocowac w namiociku na lekkiej bani:)

no to sie chyba raczej nie udalo...? :roll:

A moze akumulator? :)

Czyli kiero bedziesz w piatek? Ma sie rozumiec? :D Nie no superadmin! :mrgreen:

Krzyzak dziękuję bardzo za chęć pomocy! :D Niestety pracuję do późna przez cały tydzień i nie mam możliwości ruszenia się z domu, ani kombinowania czegokolwiek przy motocyklu :) Myślę nad tym żeby "jakoś" w miejscu tylnego kufra załadować tekstylną torbę (niemotocyklową) ostro powiązaną sznurkami itp :? Troszkę mało estetyczne będzie, ale darmowe i nie ingerujące w motocykl. Myślę, żeby jakoś stworzyć dystanse między wydechem a torbą. Co mogłoby sprawdzić się w takiej roli? Metal i plastik odpada. Może drewno? (trochę szalony pomysł) :D

PS.

Ostatni "mój" post w tym wątku zamieszczony został przez mój kochany Plecaczek, który obserwuje potajemnie forum przed naszym wyjazdem :D

Problemy mam dokladnie takie same co do pakowania z tym ze jade sam, wiec u mnie bedzie to spakowanie sie spinerami lub ew. siatka o jakiej pisal Vengosh10 8-)

A co do inwigilacji - nie przejmuj sie nie jestes odosobniony - ja tez tak mam :) :beer:

PietroAT Ty Lizusie!!! :D :D :)

Witamy! :D

Swietna traska - swoja droga swietny byl ten program "Race to Dakar" na Discovery jak kto widzial :D

Co do srodka ciezkosci w f650 gs, to proponuje sprobowac pojezdzic na kawasaki kle i dopiero zobaczyc, co to znaczy miec zle rozlozony srodek ciezkosci - to jest dopiero k...restwo. :evil:

Nie przejmowalbym sie tym problemem w BMW - on jest naprawde swietnie wywazony wlasnie dzieki bakowi pod siedzeniem i na pewno bedzie dobry. :D

Oj Sledziuj, myśl! :D Wiesz przecież, że twój Plecaczek potrafi spakować pól domu i ćwierć supermarketu :roll: :roll: :roll:

Moja ma tak samo i jeszcze potrafi to upchać w torebce i kosmetyczce :D

To one chyba wszystkie tak maja :D Ja mam o tyle lepiej, ze moja zonka to ze mna na pewno na moto nie wsiadzie - puki sie dzieci nie usamodzielnia (+- jakies 16 lat):)

Tym bardziej lykalbym go w ciemno :D

Ja mam takie rozwiazanie. 170 zł to nie majątek a na prawde pomaga. http://allegro.pl/item1171610823_oxford_2009_sakwy_torby_tekstylne_poj_48l_wys_24h.html

Jak rozwiazales problem z oslona na tlumiki, bo ze zdjec nie wynika ze sa takowe oslony i czy torby sie nie przypalaja? :oops:

A co do kufrow, w niedlugim czasie moj kolega ma zamiar robic swoje kufry wraz ze stelarzami, cos na wzor np. Pancernika czy Zega (czyli alu) 8-) , ale za to w bardziej normalnej (czyt. przyzwoitej) cenie :D , jak ruszy z produkcja to na pewno sie tu pochwale. :roll:

Tez mam takie dalekie plany i w przyszlosci jak wszyscy pozmieniaja motki na wieksze to z forum f650 GS zrobi sie zapewne cos w stylu r1150 GS albo 1200 GS :D

A propos R1200GS, ze niby za drogi?

http://otomoto.pl/bmw-r-1200-gs-M1975901.html

:D

No to congratulations! :D I dawaj na zlot :beer:

Teraz to ja widze jak mam sie zapakowac na zlot - bez kufrow :lol:

Ja to GPS-a mam w glowie :lol: jak wyjezdzam to wszystkie drogi zawsze prowadza do mojego domu :D A jak zona dzwoni ze za dlugo mnie w domu nie ma to na przelaj i w ekspresowym tempie zawsze docieram :D wtedy nawet roadbook mi nie potrzebny :beer:

Wedle tego art. Dakar pali mniej! :mrgreen: pewnie dlatego że ich kierowcy więcej piją :drinkbeer: (bez obrazy) 8-)

Hmmm opony dopompowane i dalej to samo. A może tak być przez słaby bieżnik?

To raczej mało prawdopodobne, w takim przypadku stawiałbym np. na olej w lagach. :roll:

Ja jak wyżej z tym że dopompowac należy koło przednie jak i tylne (wg PSI podanego na gumie) :roll: