skorpion_mot

Witaj

Jak nie zobaczysz to nie ocenisz – „frycowe kilometrowe trzeba z przejechać” . Sprzedający biją się w pierś że motor jest wspaniały „niepicowany” zdjęcia aktualne, a na miejscu wychodzi wszystko i potoczne sformułowanie „ to jest enduro!” to nie jest nowy motor czego się Pan spodziewał @@@!. Jest zasadnicza różnica miedzy motorem zaniedbanym z odrobiną ułańskiej zaradności mechanizatora rolnictwa, a motorem normalnie użytkowany, serwisowanym . Sam przerabiam ten temat. Wytrwałości życzę, a coś ciekawego się znajdzie.

Dzięki wszystkim za powitanie. Pozdrawiam

Witam co do malowania koledzy mają rację - ilość warstw , za niska temperatura a do tego „sprej”!. Nie chciałbym się wymądrzać ale ja bym to zrobił tak ( na warunki domowe ) i trzymamy się dalej spraju 1. Zjechać do zera stare podkłady ( do takiego stanu jak kupiłeś element ) papierem wodnym o granulacji 400 – 500 2. Jeżeli element jest dobry nie wymaga szpachlowania to a) „odtłuścić element” - czysta szmatka bawełniana + benzyna ekstrakcyjna ! nie zamienniki ( szmatka wilgotna nie mokra kąpiąca !) B) przetrzeć element ścierką antystatyczna (zebrać pozostałości po szmatce bawełnianej ) 3. Malujemy podkładem do plastiku ( odczekujemy aż warstwy między sobą będą matowe malujemy 2-3 warstwy wystarczą ) 4.Czekamy aż element będzie suchy 24 godz. warunki pokojowe . 5.Matujemy element papierem wodnym 600 a) „Odtłuścić element” - czysta szmatka bawełniana + benzyna ekstrakcyjna ! B) przetrzeć element ścierką antystatyczna c) malujemy podkładem akrylowym sprej „alternatywa podjechać do lakiernika, jak malują samochód to sikną przygotowany błotniczek za piwko” ( odczekujemy aż warstwy między sobą będą matowe 2-3 warstwy wystarczą ). 5. Czekamy aż element będzie suchy 24 godz. warunki pokojowe . 6. Matujemy podkład jeżeli to jest lakier dwu składnikowy baza+ lakier bezbarwny to matujemy papierem wodnym 1000-1200 jeżeli akryl to wystarczy 800 – 1000 7. Malujemy lakierem sprej a)„Odtłuścić element” - czysta szmatka bawełniana + benzyna ekstrakcyjna ! ( szmatka wilgotna nie mokra kąpiąca !) B) przetrzeć element ścierką antystatyczna c) baza – zasada, lepiej malować cieńszymi warstwami 3-4, niż jedną grubo, odczekać aż warstwy między sobą będą matowe . d) lakier bezbarwny, lakier na bazę kładziemy po 30 minutach - 4 godz.( temperatura warunki pokojowe) – 2-3 warstwy chyba że producent zaleca inaczej Gotowe Nie jestem zwolennikiem malowania sprajem, ale jak trzeba to trzeba. Sprej utwardza się po kontakcie z powietrzem i są mniej odporne na zadrapania czy czynniki atmosferyczne Pozdrawiam

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

Witam

Witam

Witam wszystkich miłośników jednośladów zamierzam kupić GS 650, prawi po 8 letniej przerwie z motorami „wracam do gry”.