Dmieszcz

Problem pojawia się przy uszkodzeniu ciała powyżej 7 dni. Nie ma mandatu - nie ma winnego. Wtedy ubezpieczyciel nie musi odpowiadać aż do wyroku dla sprawcy. Nawet jak się nie miga, w takiej W-wie czekasz dwa lata na sprawę.

Ja też 3 rok. Nawet prokurator na sprawcy siedzi. Teoretycznie.

I chyba obecność tej właśnie dróżki starał się zasugerować kierowca betoniarki. Znam paru rowerzystów uwielbiających tresować kierowców. Jednego poznałem w szpitalu...

Tylko że Dave niczego nie uszanuje. Okazję znalazł, taki fajny przebieg, a zanim do domu wrócił nawinął +10%

Dave,

Sorry, ale dopiero wygrzebałem. Jednak zdrowo przepłaciłeś, nówkę mogłeś mieć:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-r-bmw-r-1200-gs-ID6yJ3jt.html

 

Cytuj

 

Ja się upieram że od niemca, tylko nasi parę lat przetrzymali.

Z emocji kierunki pochrzanił i zamiast do żony na Wawę wracać, pognał dalej na południe.

Ostatnio jak mu tak GPS nawalił to z Monachium przez Italię tydzień do domu wracał...

Smutny temat do "gdybania", ale ubezpieczalnie raczej się wypną na wypłatę, bo to był akt terroru.

Z doświadczenia powiem, że raczej nic nie wypłacą. Kierowca nie dostał mandatu i raczej nie przyjdzie na rozprawę więc nie ma odpowiedzialności ubezpieczyciela

Ubezpieczałem w poniedziałek samochód. Oferta z Liberty podniesiona z 1270 na 2077zł przy 1000zł franszyzy. Wysłałem im wypowiedzenie i ubezpieczyłem za 1650 w PZU. Franszyza 300zł.

Jest jeszcze jedna odpowiedź. Niedawno, we wrześniu zapowiedziano podwyżki polis PZU. Miało to wyrównać wieloletnie zamrożenie cen. Między wierszami mówiono o zbieraniu kasy na przejęcie Pekao. Jeśli największy gracz na rynku ostro podnosi, to czemu nie pójść za nim, pozostając w podobnej relacji cenowej zgarnąć więcej. Co do wypłat, to moim zdaniem ściemniają. Coraz łatwiej o szkodę całkowitą - wypłacą różnicę między ceną "z katalogu" dla rocznika a wylicytowaną ceną wraku, czyli grosze. Naprawy kiedyś były w Aso, teraz dają ci zwrot za jakieś zamienniki typu polar w cenie hurtowej. Przy tym wpływy powinni mieć wyższe po system egzekwowania wykupu polis został mocno uszczeniony.

A tego to nie znałem :-) wiedziałem że Citroen robił helikopter (RE-2) z silnikiem Wankla, ale tego nie widziałem.

Ps. Był równie udany.

200?

Nie, tamten nie miał mazowieckich blach, ale auto identyczne.

Na latanie się przestawaiasz, czy chcesz tak jak rodziciel?

Właśnie, zobacz w zakładce kontakt, kto jest właścicielem sklepu :-)

VIN poszedł do zainteresowanych wczoraj.

Jest

Zapewne że przy C6 to wóz drabiniasty...

Tak się składa że oprócz F650gs i MZ mam jeszcze c4 PICASSO i E46 więc w całości się zgadzam. C6 jest na mojej liście przyszłych nabytków. V6.

Saxo z tym silnikiem miało smaczek. Zawsze wracało do parku rozbite. Jak sucho to z tyłu, jak mokro - przodu. Ta pół-skóra nie jest z krowy, tylko z węża (strażackiego) i generalnie wytrzymuje jak mówisz. Pęka w lewy tylnym narożniku fotela kierowcy. Dpg mojego to 13.12.2006 i była to pierwsza sztuka w PL. Też zaczynałem od ZX, ale 1.4 a potem po kolei wszystko co wychodziło. Taki job.

VIN podeśle mi brat jutro.

Odnośnie Loeba, mylisz się albowiem jesteś w błędzie :-)

Miałem Loeba (2.0HDi) z 2006, od nowości. Jeździ nim drugie z dzieci mojego brata. Po lifcie seria była kontynuowana, ale miała gorszą tapicerkę. Naklejki z aso faktycznie poznasz po braku numeru seryjnego przy lusterku po stronie kierowcy. Seria była zbudowana na vtr pack, poniżej poziomu vts. Ta sztuka jest dopsażona w opcje. Wiem, że obracasz samochodami, w Citroënach to ja jestem guru :-)

Przy okazji, właśnie odebrałem nowe C3 (b618), fajne to do miasta.

Cześć

W związku z nadchodzącą srogą zimą, mój brat przesądza córkę do SUVa i sprzedaje jej C4 jak w tytule. Samochód jest z 2006 roku i ma najechane 85000km. Auto w tym wydaniu i w takim stanie to rzadkość, wiec zaczynam od forum.

Kolor czerwony, białe felgi 17, czerwono - czarna pół-skóra, dwustrefowa klima, skrętne xenony itp. Pełny oryginał, w pełni sprawny. Po dużym przeglądzie z rozrządem w zeszłym roku. Teraz w Jeleniej Górze, pewnie za 2-3 tygodnie trafi do mnie do wawy.

Cześć

Jak drobna kobietka to się uszarpie. Miałem wrażenie jakbym prowadził ciężki motocykl, szczególnie przy manewrowaniu. Satelis waży tyle samo, ale tego nie czuć.

X9 miałem w 250 i mniejszego bym nie chciał. Dla kobiety za ciężki - bodaj 160 kilo. Satelisa mogę polecić 125, ale nie kompresora, bo jest niezbyt łatwy i tani w utrzymaniu. Z ABS ma rewelacyjne hamulce, bardzo poręczny, łatwo się prowadzi. 125 na godzinę nawet podemną wyciągał.

[*]