BuchuOEM

Przód: Duro motorcross 80/100-21 made in Taiwan (ale nie china ;p) DOT 3008 Tył: Pirelli scorpion mx eXTraJ 110/90-17 made in Brazil DOT 3412 Cena kompletu dla forumowiczów 300zł + ewentualna wysyłka (tylko pocztowa). Opony kupione jako nowe z naklejkami w tym sezonie przebieg 300km (niestety głownie po asfalcie) Stan bardzo dobry (bo wg mnie idealne mogą być tylko niejeżdżone). POLECAM warto

Zdjęcia tutaj: http://olx.pl/oferta/opony-full-cross-enduro-off-road-terenowe-80-100-21-110-90-17-pirelli-CID5-ID6jNTH.html

Tak się wtrącę skoro sporo dzieciaków miało skutery/motorowery typ aprilia rs50. Tyle, że znacząca ich cześć miała rotaxa 123 czy jakoś tak i było to 125/50. A osiągi takiego "motoroweru" w dwusuwie są porównywalne z moją kawą... Myślicie, że teraz nie będzie 250 rejestrowane na 125 albo jeszcze więcej. Skoro np. Hyosung GT125R ma 2 cylindry w V i ramę wyciągniętą z gs500. Myślicie, że nie znajdzie się "mądry", który wsadzi tam 500ccm a przegląd przejdzie dowód bez motocykla. To jest POLSKA.

Kilka osób wie. Kilka się interesuje. Kilka ma to w ... (...poszanowaniu). W tym temacie chciałem zaprezentować mój nabytek KAWASAKI :unsure: na forum BMW. (Przede wszystkim to NIE ENDURO a DUAL PURPOSE) :slina: Zdjęcie wklejam ponownie w celu rozpoczęcia tematu. Od momentu zakupu mam: +nowe manetki +handbary +nowe lusterka +inne opony bardziej soft na asfalt (offroad_owe do sprzedania) +gniazdo zapalniczki +uchwyt GPS +termometr/zegarek/woltomierz +pomalowany wydech (z zastąpionym azbestem pod osłoną bandażem grafitowym) +wypolerowana na lustro kajnerowa końcówka wydechu z dorobioną osłoną termiczną (wcześniej topiła owiewki) +nowe kierunki szczelne oryginalne +/- zdemontowany stelaż i kufry (do sprzedania) -skrzywiony prawy set Co będzie napewno: +killswitch zastąpiony przełącznikiem zespolonym z GPZ600R (ma dodatkowy przycisk włączający zapalniczkę i woltomierz) +naprawiony czujnik temp płynu chłodniczego (obecnie świeci razem z kontrolką N) +gmole +DRL (bez automatu na włącznik -chyba <przemyślę>) +oplot stalowy +dodatkowy błotnik (nawiązanie do BMW) [chętnie kupię] Co bym chciał: JEŹDZIĆ a ponadto: *kratka na lampę *dobry stelaż tył *kufry stalowe (własnego projektu z kanistrów) *aluminiową chłodnicę *4-tłoczkowy zacisk na przód

http://f650gs.pl/topic/7078-opony-crossenduro-terenowe-komplet/ Temat do moich opon terenowych.

Ten? Witajcie od dłuższego czasu przymierzam się do zakupu softenduro do turystyki po Polsce (czyli nieodległej). Szczerze powiedziawszy celowałem w kawasaki KLR650 bo mój mechanik odradzał stanowczo BMW. Podobne jest za drogie w utrzymaniu (eksploatacji) w porównaniu do kawy. Jednak po oględzinach kilku sprzętów bo tyle jest ich w naszym kraju. Postanowiłem wrócić do pierwotnego pomysłu czyli F650 ze stajni BMW z austriackim rotaxem. Moj pierwsza kandydatka czeka do oceny w linku powyżej. Ponadto ciekaw jestem jak stoją ceny części do tego modelu i jak wygląda jego awaryjność. (częste bolączki, przypadłości, etc). Będę wdzięczny za każdą opinię. Pozdrawiam. BUCHU

Hmm jak na klr_a dużo 5,5k. Z tym, że mam historię pojazdu o 07,1996r i w Polsce od 03.2010. Każdy przegląd ze stanem licznika itp. :D A kufry są mi potrzebne stelaż już zdemontowałem bo chcę inne. Może jeden zostanie jako centralka zobaczymy... Niedługo jak skończę wrzucę foto do nowego tematu ;)

Jak w tytule kupię chętnie błotnik z ramieniem i mocowaniem tzn kompletny jak odkręcacie od wahacza. Wiele osób go poszukuje i mimo, że wydaje się towarem deficytowym liczę, że ktoś się odezwie - chętnie kupię za dobre pieniądze. ;)

Zobaczcie inne moje ogłoszenia na tablicy. Może komuś coś potrzebne.

http://olx.pl/oferta/kufer-centralny-kufry-boczne-stelaz-uniwersalny-duze-solidne-plyta-CID5-ID6fzgz.html Wszystkie szczegóły w powyższym linku. ;) Tanie solidne. Moim zdaniem warto.

Teraz ma nowe buty lusterka manetki i handbary. No i wydech w końcu przepolerowany :D Gdy bd miał chwilę zrobię nowe fotki. ;)

Tuż po zakupie.

Czy zostanę wyklęty czy przyjęty ale co tam: Zakupiłem moto o którym marzyłem (bmw miało być alternatywą bo w Polsce znaleźć dobry egzemplarz to cud) Kawasaki KLR650C. Wiem wiem opinie są skrajnie różne na temat tego modelu ale ja go już uwielbiam :-P

Witam. Tak już oficjalnie chciałem się przedstawić na forum. Na imię mam Kamil. Znajomi wołają na mnie BUCHU. I na każdym moim moto znajdziecie autograf ;) Pracuję jako listonosz i lubię toczyć się powoli po ciekawych miejscach na dwóch kółkach. Do tej pory za mną 2 sezony. Pierwszy na gpz600 (tragiczny więcej napraw niż jazdy) Drugi na sv650s 99' (też nie dużo zwiedziliśmy oboje około 6000km polskich dróg) Teraz rozpocząłem sezon trzeci z żalem pożegnałem swoją Suzi i pora na jakiegoś osiołka na jednym garku. Mam nadzieję bezawaryjnego. Jeszcze raz witam!

Coach na mnie też ale "szczerze polecam data w aparacie nie ustawiona zdjecia aktualne" :P Oglądałem do tej pory 3 "idealne" maszyny nadające się na dawcę części bo nawet nie do remontu. Tutaj opis zachęca... Bardzooo mam 5k Jeszcze kilka wyjazdów i zostanie mi na skuter pieniędzy. Żeby nie robić zamieszania w tzw okolic tj max 150km są takie sprzęty: 1 - trochę daleko ale jeśli warto... 2 - długo wisi ogłoszenie (ciekawe dlaczego) 3 - wygląda kiepsko i na start musiałbym gumy kupić 4 - ślicznotka z pod warsztatu (post 1) 5 - bardziej jako ciekawostka niż poważna propozycja