Skocz do zawartości

Seb

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    3 705

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    28

Posty dodane przez Seb

  1. Napisano · Report reply

    14 godzin temu, Piotrek napisał:

    Mam takie nowe doświadczenie z telefonem jako navi:

    Wróciłem ze Bieszczad i chciałem zrobić fotę. Padł AF w aparacie. Brzęczy i nie może wyostrzyć. Zadzwoniłem w poniedziałek do serwisu a gość mi powiedział, że aparat do wymiany (250-350 zł) i to częsty problem jak ktoś jeździ z telefonem w uchwycie na moto lub na rowerze :default_icon_cry:.

    Pacjent to iPhone 12 mini w uchwycie RAM X-Grip. Przejechał 1100 km w 2 dni i to chyba było dla niego za dużo. Fakt, że nigdy tyle go nie wiozłem w uchwycie ale podobno i tak trzeba wybierać te z amortyzacją np. Quad Lock.

    Telefon na szczęście jeszcze na gwarancji.

    Piotrek, Quadlock z dumperem przeciwwstrząsowym nic Ci nie da, zajechałem 11PRO w takim, po prostu iphony siadają na moto i koniec, więc sobie odpuść, albo zaadoptuj jakiegoś starego. Ja przesiadłem się po wielu latach z Jabłkiem na S i nie żałuję ani przez sekundę, pod każdym w zasadzie względem. Nie namawiam do zmiany telefonu czy systemu, stwierdzam tylko fakty - jabłko się nie nadaje na moto i tyle. Nie wiem jak flagowe samsungi, ale jakiś czas jeżdże ze starym S10 w tym samym Quadlocku co wcześniej i wsio jest ok. 

     

    • Like 3

  3. Napisano · Report reply

    Godzinę temu, Jarek napisał:

    Zamiennik Cobrry ...

    Dla mnie system genialny w swojej prostocie 

    https://allegro.pl/oferta/smarownica-do-lancucha-motocyklowego-zestaw-12171721147

    Oryginał...

    https://allegro.pl/oferta/cobrra-nemo-2-olejarka-lancuchowa-13614883755

    Jarek, montowałeś, czy tylko używałeś? Rozumiem że system działa tak, że ciśnienie w układzie generuje kierownik, przekręcając dekiel/tłoczek tak? Czy oprócz tego, system posiada również zaworek precyzyjny? Widzę że chyba tak? 

     

  4. Napisano · Report reply

    22 minuty temu, xel napisał:

    Czyli zakładamy, że jedna puszka starcza na ~7 kkm?

    Zakładając "zalecane" smarowanie co 500 km i co każdy deszcz/syf, daje to 14 smarowań z jednej puszki szpreja, serio tyle wyciągasz/wyciągałeś?

    Ja posłuchałem mądrego kolegi @arthurr-a i kupiłem używanego szkocika na olx za stówkę, w takiej cenie w ogóle nie ma dyskusji.

     

    Nigdy nie liczyłem na ile kkm mi puszka wystarcza, ale na sporo moim zdaniem. Kupuję jaki mi podejdzie pod rękę, poza Iponem do lasu, który naprawdę się różni, większych różnic nie widzę szczerze mówiąc, więc nie przepłacam za bardzo, biorę co jest aktualnie w promocji, albo w markecie co na półce znajdę. Niby wygodny ten Scotoiler, ale jak sobie pomyślę że mam coś montować, ustawiać, przestawiać i potem sie jeszcze wkurwiać, to chyba sobie jednak odpuszczę, na jednym napędzie i tak robię ponad 30kkm. 

     

    • Like 1

  5. Napisano · Report reply

    362 PLN to wartość powiedzmy 7 puszek smaru w spray'u, które wystarczą na 50 tyś km
    Następny właściciel będzie się cieszył z olejarki 
    No i chyba przekonałeś. Jak mam słuchać że to jej kufer jest wieczbie upierdolony (bo to ta strona), to wole se psiknac od czasu do czasu z puszki

    Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

    • Like 4

  6. Napisano · Report reply

    16 minut temu, xel napisał:

    Jak Cię nie boli estetyka upierdzielonego olejem tyłu, to zakładaj śmiało :D

    Ja obecnie robię mniej niż 10kkm w roku, a i tak uważam, że warto było. Przede wszystkim nie trzeba pamiętać o smarowaniu łańcucha, zastanawiać się, czy już te kilometry, czy jeszcze nie... Super sprawa.

    no a nie da sie tego ustawić tak, żeby nie upierdalać wszystkiego wokół? 

     

  22. Napisano · Report reply

    Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi. 
    Gość na Facebooku doradził mi by podłączyć jeszcze jedną żarówkę bo podobno w taki sposób, jak w tym przypadku, zachowuje się przerywacz gdy jest za słabo obciążony. 
    Podłączyłem i faktycznie... Po tej stronie, po której podpinam do kierunkowskazu jeszcze jedną żarówkę (stary, złamany, kierunkowskaz), wszystko działa ok. Kierunkowskazy MIGAJĄ! Juhuuuuu! Ale po drugiej stronie motocykla nadal tylko świecą... 

    Wiem że to rodzi masę śmiesznych pomysłów na rozwiązania. Dodać trzeci kierunkowskaz po jednej i po drugiej stronie itp...
    Ale czy macie jakieś poważne pomysły, co jest grane i jak to naprawić? Zmienić żarówki na "mocniejsze"? Teraz wszystkie żarówki to CKLUX R10W 12V 319
    Wymienić na 20W? Znajdę takie, które będą pasowały? Nie popalę instalacji?
    01.thumb.jpg.a2fdd8e635ffa176ac45d1e1d6cd7229.jpg
    02.thumb.jpg.21a5a2b4ad3530d56193de8b43e4c514.jpg
    A sprawdzałeś jakie żarówki tam powinny byc wedlug serwisówki?

    Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

×