kordi

Witam. Jak w tytule. Nakręciłem pierwszy tysiąc i nasuwają się pytania odnośnie tego modelu, ponieważ informacji w necie jest niewiele, lub są sprzeczne. 1. Czy faktycznie oryginalne zębatki mają ilość zębów 17/41, a łańcuch ma 116 ogniw i jest zakuwany ? Bo muszę wymienić. Oryginalny zestaw napędowy, który jeszcze siedzi wytrzymał 31500km !!! 2. Jaką szybę turystyczną polecacie? Aktualnie jest założona oryginalna od F700GS o nr.46 63 7 694 991 i jest za niska. Mierzona po środku ma 22cm. 3. Jaką długość ma stopka boczna (kosa), bo wydaje mi się że motocykl ma za duże pochylenie. Mierzyłem swoją po stronie wewnętrznej i wychodzi mi od osi osadzenia ok. 23,5cm 4. Jak szukać różnych części czy dodatków do tego modelu. Czy są takie same jak do F800GS z tego rocznika? Z góry dziękuję za wszelkie wyjaśnienia i sugestie.

Czy mógłbyś rozwinąć myśl ? Sorki ale nigdy nie kupowałem od Chinoli. Widzę, że wiele towarów od nich jest dostępnych u nas w różnych sklepach i portalach

Tak, chodziło mi o nazwę. Sorki za zamieszanie. A tak na poważnie, to i tak mam objekcje co do jakości tych akcesoryjnych dodatków. I jak bym już kupował to jakiś uchwyt do tekefonu czy osłonę zbiorniczka albo inne drobiazgi. Ale gmoli czy podwyższenie kierownicy, to już mam obawy co do jakości i wytrzymałości tych elementów. Chyba że z doświadczczenia macie inne spostrzeżenia.

Dziękuję za poważne odpowiedzi. Mnie po prostu rozwaliła nazwa firmy , ale widocznie tylko mnie i nikt nie podłapał.

Czy polecacie akcesoria tej firmy? https://pl.aliexpress.com/item/32968922748.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3ddb2995aSzrit&algo_pvid=51af5507-deca-4b5a-8ee1-b5d1614d8786&algo_expid=51af5507-deca-4b5a-8ee1-b5d1614d8786-33&btsid=7f20cf52-2bfb-41fb-a417-264e7157dff6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_53 Bo ja mam mieszane uczucia

OK, teraz wszystko się zgadza. Ty poszedłeś w górę a ja idę w dół. Pozdrawiam.

Oj coś mi się tu nie klei. Jeżeli damy większą zębatkę na tyle, lub mniejszą z przodu to motocykl ma krótsze biegi ale lepiej przyspiesza, aczkolwiek kosztem wyższych obrotów przy tej samej prędkości i spadkiem maksymalnej. Zmiana ilości jednego zęba na zdawczej, to odpowiednik zmiany ok. 2,5 na tylnej. Chyba że coś pokręciłem? Kolejna osoba (oprócz JackaJ) od której kupuję szybę też jeżdząca Twinem, namawia mnie na zmianę zębatek oryginalnych czyli 17/41 na 16/42. Coś w tym musi jednak być.

Cześć

Powitać i szacun

Witaj. Super wprowadzenie.

I taki opis przełożeń, już mi coś wyjaśnia

Pewnie masz rację, ale oczko to ja wolę w pończochach i niekoniecznie tych na sobie, info dla lubiących gry słowne

Ok, masz rację, tylko czemu na bmwstore podają 115 ogniw łańcuch, czy ja źle paczę

Czyli wynika z tego że łańcuch ma 115 ogniw (u mnie 116 bo liczyłem), a zębatki 17/41 i to się zgadza. Posta bym nie pisał i bym wam nie truł, gdyby informacje na temat tego modelu motocykla były jasne i przejrzyste, a nie rozbieżne. W wielu katalogach różnych firm ten model w ogóle nie występuje, tylko jest F650GS Singiel, F700GS i najbardziej chyba zbliżony F800GS z tego samego rocznika co mój. Chyba że mam brać pod uwagę F650GS z tego samego roku.

A jaki widzisz pozytyw przy 16/42 w porównaniu do 17/41. Czy przy tej samej prędkości nie ma silnik więcej na obrotomierzu. Nie interesuje mnie prędkość maksymalna, tylko komfort podróżowania przy max stałej prędkości około 120km/h. Na bmwstore byłem zanim napisałem posta, ale tam są podane części "na zimno" bez ich specyfikacji. Zębatki sprawdzone i jest 17/41

Ad1. Z katalogu nic nie wynika bo nie ma modelu Twina. Jeden sprzedawca oferował mi 16/42 a inny 17/41, więc stąd moje wątpliwości. Zebrałem się i przeliczyłem to co mam i wychodzi mi 17/41 - zestaw napędowy podobno jest w oryginale. Ad2. Tutaj byłem, zanim zacząłem pisać na forum i zobaczyłem że są dwa rodzaje ale wymiarów nie ma.

Puk, puk. Przepraszam, czy tylko xel jest w stanie mi pomóc w rozwianiu moich wątpliwości?

Witam szanowne grono. Przyszedł czas na zmiany i chęć przesiadki na coś nowszego i mocniejszego. Ze względu na mój niski wzrost i sposób korzystania (miasto, krótkie trasy), wybór padł na właśnie ten model. Niestety wybór jest niewielki, ale mam na oku dwie sztuki: 1. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-gs-bmw-700-gs-ID6BNRtd.html#c1c4e6666a 2.https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-gs-f-700-gs-bogate-wyposazenie-stan-bardzo-dobry-ID6BI3iy.html#fc5e2cf03d Co sądzicie, może ktoś z was zna te motocykle i może coś powiedzieć na ich temat. Może macie jakieś swoje propozycje. Pozdrawiam Kordian.

Dziękuję za info, kusząca propozycja.

Szczególne podziękowania dla DYROTONa, za ciepłe przyjęcie w swoim domostwie i podziękowania dla wszystkich , którzy wyrazili swoje opinie. Szkoda że tak późno się zdecydowałem na zakup, bo pewnie w tym sezonie już się nie spotkamy. Czy jestem w błędzie???

Po zrobieniu traski do domu , stwierdzam że nie oddam. Słuchajcie, przesiadka z Singla na Twina, to po prostu kosmos. Nie zdawałem sobie sprawy, ponieważ nigdy nie dosiadałem tej jednostki dwucylindrowej. Więc tak naprawdę - kupowałem w ciemno, czego nie żałuję.

Witam po przerwie i informuję szanowne grono, że motocykl dzisiaj kupiłem. Ba nawet dojechałem nim do domu, bo jest forumowy. Ktoś chce zgadywać czyj?

Z Benem już rozmawiałem. Przemyślałem sprawę i będę polował na 700te. Mam czym jeździć ale kusi na jakąś odmianę. Żona i samochód ten sam, to chociaż motocykl bym se wymienił.

Nie to że nie chcę 650 Twina, bo już sam nie wiem czego chcę. Wybór o tej porze roku jest mizerny i zastanawiam się nad odłożeniem tematu do jesieni. Chyba że w tym okresie coś się trafi pewnego, bo na razie takiej 700 nie znalazłem. Intryguje mnie ta z Jeleniej Góry (link 2), ale nikt nic nie wie na jej temat. Najwięcej jest 800ek, ale jestem za krótki. Może w związku z wejściem nowych modeli , później będzie większy wybór. Najchętniej bym porozmawiał z kimś, kto miał do czynienia z 650Twin i 700ką.

A może ktoś zna tego? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-f-f700-gs-ID6Btlb5.html#2b3faab0e1