stoner

Nie szukaj na złomie, odezwij się do Ashanti z naszego forum. Przygarnęła mojego Dakara i jest dla niej za wysoki, szuka możliwości obniżenia. Do dzieła! Mam nadzieję, zę ten element da radę i obniży jej zawiechę.

no to się naprawdę porobiło z tymi ostatnimi sprzedażami.. Trzymaj się Kretka!

Ło ludu, co się porobiło i Teresa pod młotek idzie..

Bez względu na powody, na pocieszenie powiem, że bez Dakara jednak da się żyć, choć trudno to sobie wcześniej wyobrazić..

Klamka zapadła, przesiadam się na lżejszego brata Dakara – G 650 XChallenge, więc po wielu wspaniałych wspólnych przygodach wystawiam na sprzedaż mojego wiernego towarzysza podróży. Na sprzedaż wystawiam motor z kilkoma dodatkami. Info o sprzęcie: - rok produkcji 2001, data pierwszej rejestracji 2002 - oryginalne, najładniejsze malowanie, czyli niebieski - przebieg 48 600 km, niecofany - model bez ABS - jestem drugim właścicielem w Polsce, trzecim od nowości - są 3 oryginalne kluczyki, oryginalna książka BMW + książka serwisowa Co jest na sprzedaż wraz z motocyklem: - oryginalny kufer centralny BMW obsługiwany kluczem od stacyjki - stelaże pod kufry Pancernik - skarpety Acerbis na lagach - repair manual po angielsku + komplet 3 DVD z materiałami instruktażowymi dot. czynności serwisowych - dodatkowe zapasowe klamki sprzęgła i hamulca Dodatkowo, oddzielnie mogę sprzedać kufry aluminiowe Pancernik (dopłata 800 zł) z uchwytem na butelki oraz uchwytem na kanister 2L (bez samego kanistra) Stan motocykla: - motocykl jest sprawny, używany na co dzień i regularnie serwisowany, ma rysy i otarcia od gałęzi czy kamieni, takie jakie ma motor, który zjeżdżał z asfaltu - manetki grzeją aż miło, motor pali i jeździ jak powinien Z wymienionych podzespołów/niedawnych akcji serwisowych): - sprężyny progresywne Wirth (ok. 400 zł) - nowy napinacz i łańcuszek rozrządu – 43 000 km – 550 zł - regulacja zaworów – 43 000 km - nowy filtr paliwa – 47 000 km – 360 zł - świeżutki napęd DID VM520 Gold + zębatki JT ( 430 zł) - komplet TKC 80 – przód przejechał 4 000 km, tył nowy (330 zł) - łożyska główki ramy – świeżo wymienione (150 zł) - podwyższenie kierownicy Touratech 35 mm (200 zł) - płyny chłodniczy, hamulcowy, akumulator wymieniane w minionym sezonie, stan klocków tył OK, przód niedługo do wymiany - motocykl nie brał udziału w żadnej kolizji, ma rysy i zadrapania z jazdy off i lekko pęknięty jeden plastikowy boczek. W cenie również pamiątka z Bałkanów - wgięta po najechaniu na kamień felga przednia, z którą przejeździłem już jakieś 10 000 km i nie miałem zamiaru nic z tym robić oraz lekko wygięta kierownica, z którą również jeżdżę od dawna i również nie mam zamiaru jej prostować. Gdyby ktoś był zainteresowany, proszę o kontakt. W związku z tym, że namierzyłem dość rzadko sprzedawanego XChallenge’a zależy mi na szybkiej transakcji. W razie pytań jestem do dyspozycji. Jak na przykładnego forumowicza przystało, propozycję sprzedaży zamieszczam początkowo wyłącznie na forum, gdyby nie było odzewu zapewne umieszczę motor na allegro. Moto jest do obejrzenia w Warszawie. Zdjęcia zamieszczę wkrótce. Dla niecierpliwych, fragment mojego motocykla widać w formowym nagłówku. Cena - 12 500 PLN Zapraszam, Moj telefon - 604 406 447 stoner

ja przy zmianie posługiwałem się instrukcją z f 650 (gs) repair manual, dostępną w wielu internetowych miejcach, np tu: http://www.bmw-gs-accessories.com/motorcycle-technical-accessories/bmw-f650gs-repair-manual śmiem twierdzić, że jako kompletnie zielony w tym temacie, robiąc krok po kroku zrobiłem to dobrze, czego i Tobie życzę!

690 enduro, wciąż jestem przerażony listą popularnych usterek, ale mam nadzieję, że jednak jakoś to będzie. tłumaczę się przed sobą jakbym miał się brać za łądną pustą pannę.. i brnę w to coraz głębiej..

Co by powieść miała finał: motocykl został sprzedany. Nową właścicielką (!) jest Ashanti, która już zdążyła zarejestrować się na forum. Oby Dakar służył jej długo i szczęśliwie, tak, jak to było w moim przypadku. Pozostały mi kufry alu Pancernik i stelaż, które chętnie puszczę między ludzi. Ja planuję mały skok w bok w kierunku wściekłej pomarańczy. Mam nadzieję, że już niedługo..

Miło, nad Bugiem jest bardzo miło.

bardzo się cieszę, że mogłem pomóc, dwie strony są szczęśliwe, więc git! A z Marcinem czasami sobie latamy, więc jak najbardziej, pewnie będzie okazja. Off topic - znasz kogoś z niską kanapą w GSie?

ja znam fajnego Dakara na sprzedaż i z kuframi nawet, okazyjnie, ale nie aż tak tanio.. :lol:

Zwierzu, możesz teraz wydać fotoalbum o cerkwiach i sfinansować z tego kolejne wyjazdy :lol: Super wycieczka i bardzo fajne miejsca.

Widziałem, jechałem, potwierdzam, że fajny.

a myślałem, że Was zaskoczę..

Panie i Panowie, Mamy następcę F650GS DAKAR - oto G 650 GS Sertão (z portugalskiego - pustkowie). Został zaprezentowany 3 października 2011 podczas targów "Salao da Motocicleta" w São Paulo. Więcej info tu: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/motorcycles.jsp

Kupowałem w sklepie hokejowym w Wawie na Zamienieckiej, tak się składa, że mam bardzo blisko. Mam tak samo zamontowane, na 3 śruby, włożone od dołu. Skręcone tak, że od dołu nie wystają. Na górze nakrętki, takie z plastikiem, żeby się nie odkręciły od wibracji. A że urwało mi kiedyś to metalowe ucho na stopce, to zostawiłem jedną śrubę długą i za nią otwieram stopkę. Ktoś uciął ten krążek, bo faktycznie po złożeniu mocno wystaje z dołu i można zahaczyć o korzeń/konar i urwać krążek. Widać to nawet na zdjęciu głównym w stopce strony f650gs.pl - to mój motur i widać jak nisko zwisa ten krążek. Krążek jest dosyć wysoki, a przez dużą powierzchnię doskonale działa na piachu. Przy załadowanym moto wcześniej zawsze się obawiałem, że zaraz się przewróci, a teraz jest git. Widzicie krążek?

Pantent z krążkiem hokejowym jest OK, polecam. mehow go przyciął, ja śmigam z całym. trzeba tylko przy montażu sprawdzić, czy kostki opony nie będą ocierały. raz mi go wyrwało na jakimś korzeniu, ale generalnie działa super. i w końcu pozycja stojącego motocykla jest poprawna. Ja kupowałem krążki po 9 zeta.

Jest obecnie kilka Dakarów na rynku, w tym mój http://f650gs.pl/viewtopic.php?f=6&t=2361 ale chyba żaden nie wpisuje się w Twoje wymagania. Może przez zimę coś wpadnie. Powodzenia!

Mój Dakar wraca na rynek, gdybyś był zainteresowany. http://f650gs.pl/viewtopic.php?f=6&t=2361

Dobra Panocki, sprzedaż jest aktualna jak nigdy dotąd. Mam dwa motury gotowe, żeby je przygarnąć. Dakarowi przybyło km: coś ponad 53.000. Zainteresowanych proszę o kontakt.

Cześć! A nie stoi ten motur czasami pod Rondo1 w Warszawie?

Cierpię na totalny brak czasu.. i nadal jeżdżę bez długich..

Kupię XChallenge'a!!

Przyznam, że chyba rzeczywiście zaczynam gorączkować. Wygląda jednak na to, że ze względów finansowych bardziej realna jest wersja bez R - jest kilka fajnych ofert. Ta R z Płowieckiej ma mały przebieg, ale dostała chyba tyle, co inne w 15k.

No cóż, jazda próbna 690 Enduro R odbyta. Moje wrażenia: - Dakar przy tym jest jak 1200 GS przy Dakarze - wysoookie - twarde - duży promień skrętu - krótkie przełożenia skrzyni - dzika świnia jak cholera Podobało mi się ;)