Applewine

Po drugim mrugnięciu puścić, jak na filmie. Na włączonym silniku nie wyłączysz absu, tylko w chwili po przekręceniu kluczyka. Aby włączyć abs, trzeba wyłączyć moto kluczykiem - czyli jak zatrzymasz się na siku czy kontemplację otoczenia i zgasisz moto, to procedura od nowa.

Pytanie z ciekawości - co miała dawać sprężyna progresywna na tył i czemu nie została założona?

Pzdr

Kabelek jest przykręcony wdzięczną śrubeczką o łbie 5,5. U mnie po oczyszczeniu i dokręceniu problem zniknął.

Witam,

pozwolę sobie odkurzyć - ponieważ ostatnio coraz rzadziej zapala się kontrolka N, na chwilę zajrzałem do czujnika - i pierwsze pytanie jakie się pojawiło to jak odłączyć kabelek od niego?
Manual mówi, żeby zdjąć spinkę zabezpieczającą kabel, ale ja niestety takowej nie widzę. 

Pozdrawiam

Hej

Witam,

jakie maksymalnie da się założyć bez konieczności wymiany przewodu hamulca na dłuższy?

Pozdro

EDIT: już znalazłem, coś mi wyszukiwarka oszukiwała, sorki za śmiecia

http://f650gs.pl/topic/5814-dakar-akcesoryjna-kierownicagmole-heed/

Hej :)

W sumie to nie wiem czy free czy pro - ja używam pro (więcej funkcji i możliwości zabawy z różnymi typami map) - da się zapisać tracki i POI danej okolicy (oczywiście wcześniej trzeba je wrzucić ręcznie lub online). Ale to bardziej do geocachingu i poruszania się na terenie, gdzie mapy klasycznych nawigacji pokazują tylko zieloną plamę. Daje się też np. nawigować po wektorowej mapie drogowej, a wyświetlać podkład z rastrowej mapy turystycznej.

http://forum.locusmap.eu/

Na czysty asfalt na androidzie bardzo dobrze daje radę Sygic (całkowicie offline), zwłaszcza na zachodzie, bo ma całkiem sporą bazę danych z różnymi POI i bardzo fajnie nawiguje;

natomiast bardziej terenowo i pr0 mogę polecić Locus Pro (apka do kupienia za parę złotych) - nie jest to sama nawigacja a raczej bardzo rozbudowany mapnik z mnóstwem funkcji nawigacyjnych - może działać online i offline, np. na mapach turystycznych, wektorowych itd.

Zwykły GS z plastikami Dakara.

Tak z ciekawości - po czym widać na tym ogłoszeniu różnicę? Dziwne koło przednie i zbiornik kompensacyjny?

Sorki za odkopywanie trupa - ale do czego najlepiej przymocować stelaż, żeby dało się mieć nawigacje nad zegarkami ?

W końcu udało mi się wygospodarować czas na obejrzenie moto - po przymiarkach i jazdach - dakar idealnie mi pasuje i to jest to co chcę kupić.

Niestety oglądany egzemplarz http://olx.pl/oferta...D5-IDagJFZ.html miał kilka niejasności, przez które znajomy z doświadczeniem motocyklowym odradził mi zakup:

1. moto ogólnie zaniedbane - właściciel od paru lat za granicą, sprzedaje kolega u którego stoi i jest okazjonalnie jeżdżone, niektóre śrubki na silniku pozmieniane, z jednej strony maźnięte byle jak farbą itp.

2. kiwaczka na łączeniu z ramą - z jednej strony luz, z drugiej rama wgryziona na ok. 1 mm - nie wiadomo co jest przyczyną, czy krzywa rama, czy tylko walnięta tuleja i zapuszczenie,

3. odbitki na ramie przy kierownicy - 3 obok siebie. Gdyby była jedna - wiadomo, zdarza się, ale trzy stanowiły już zagadkę.

Powrót więc na smutno i pusto, i kombinowanie następnego wolnego dnia aby obejrzeć innego dakara :(

Dzięki za odzew. Oczywiście wybieram się, żeby obejrzeć, ale na razie czekam na odpowiedzi właściciela na serię pytań, żeby nie tłuc km na próżno.

Na jednym ze zdjęć Kordi'ego zaznaczyłem wiązkę, która na fotach z ogłoszenia wygląda na skróconą i puszczoną bokiem - stąd wątpliwości.

Witam,

zaczynam rozglądać się za Dakarem - na razie w internetach, ale rozważam spotkanie z włascicielem tego moto: http://olx.pl/oferta...html#924d461edf

Prosiłbym o pomoc: na fotkach prawej strony

http://img14.staticc...-650-dakar-.jpg

widać jakieś kable byle jak owinięte izolką (na górze) - do czego to jest ?,

oraz grubszą wiązkę na dole - owiniętą chyba izolką, wychodząca spod osłony, która na wszystkich zdjęciach dakarów idzie przodem, a tutaj idzie po prawej stronie. Co to może być i czy się tym przejmować?

pozdrawiam

Witam,

krótko o sobie: Michał, Warszawa, stateczny ojciec dzieciom.

Przygodę z moto rozpoczęłam niedawno, namówili mnie znajomi, którzy poruszają się głównie Afrykami - stąd rozpocząłem poszukiwania czegoś podobnego dla siebie i jednym z potencjalnych wyborów jest BMW Dakar/Sertao, Yamaha XT660z, KTM 640 Adv. itp.

Stąd też rejestracja na Waszym forum - chciałem poczytać, w razie czego podpytać i poprosić o poradę przy ew. zakupie.

Pozdrawiam!