wilku

konkretnie to ta śruba wygląda jak na tym zdjęciu:

http://img40.imageshack.us/img40/5387/sdc10139proc25.jpg

A którą masz na myśli, bo ta z dużym łbem służy do podłączenia ładowarki akumulatora. Drugi zacisk jest pod kanapą. Dzięki temu można ładować akumulator bez wyjmowania z motocykla.

Patrząc na filtr to prawa dolna - jest dłuższa i ma pod łbem niegwintowany kołnierz. Jeśli to to, to bardzo ciekawe rozwiązanie i kolejna rzecz, której się dowiedziałem :D

Nie jest nowa. Była zmieniana na używaną. Nie jest to wada, tylko historia serwisowa, która wyjaśnia ślady majstrowania przy przewodach, mocowaniach itd.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Śmiejesz się ze śrubek, a to najczęstszy ślad po niechlujnym mechaniku. Tu brakuje, tu jest inna, tu się dorobi, a tu to przecież niepotrzebne... Nie boli mnie brak śrubki per se, tylko jako subtelna wskazówka o historii obsługi.

Taksamo zresztą zaciski na przewodach chłodnicy - też są niefabryczne, ale tu przynajmniej wiem, że po prostu byławymieniana chłodnica.

hm... czyli nie mam się czym przejmować?

i czy da się tę linkę jakoś dobrze puścić? nie chciałbym mieć automatycznego przyspieszenia przy każdym zawracaniu ;)

a... i czy jest jakiś sprytny sposób na sprawdzenie działania ABS'u bez ryzyka wywrotki? Czy trzeba się przejechać na jakiś szuter i po prostu zahamować?

byłem, obejrzałem, przejechałem się...

Motocykl generalnie ok, ale ma trochę drobnych rzeczy do poprawki (pęknięta owiewka, niefabryczne jedno lusterko, brak jednej śrubki mocującej boczek) i jedną rzecz, która mnie intryguje.

Mianowicie jak się skręci kierownicę do oporu w lewo to zwiększają się obroty silnika... tak, jakby linka była jakoś źle poprowadzona i/lub uszkodzona i się wyciągała przy ruchu kierownicą - dziwne dość.

Poza tym znalazłem jeden kabelek pod kanapą prowadzący donikąd i niefabryczną śrubę od osłony filtra oleju.

Miał też wymienianą chłodnicę.

Chyba jednak szukam dalej...

http://otomoto.pl/oferta/bmw-f-f650-gs-stan-bdb-ID6y8qKB.html#b0c1e8f613

Ładnie pomalowany :)

Wersja lejdis?

Bo niska kanapa? To się wymieni. Zawiecha jest seryjna - dzwoniłem, pytałem.

Przebieg ma spory, ale to chyba jeszcze nie tragedia.

Wygląda bardzo interesująco - powiedzcie, czy widać jakieś ewidentne wady, bo mi wszystko pasuje:

http://allegro.pl/showItem2.php?item=5552121682

No cześć

oglądam to ogłoszenie co wieczór i się zastanawiam, czy mam czas, siłę i gotowość, żeby go doprowadzić do właściwego stanu.

Przyglądałem mu się i dyskutowaliśmy o nim tutaj.

Cena jest jaka jest, bo motocykl budzi sporo wątpliwości, nawet u mnie - laika w temacie GS'ów i motocykli;

- brak info o przebiegu

- brak naklejek na boczkach (czyli malowany, albo - to moje przeczucie: ex-policyjny)

- brak naklejek na ramie (j.w)

- brak śladów regulacji łańcucha - czyżby nówka sztuka z salonu???... wątpię, raczej malowana rama

- niefabryczne zaciski na przewodach chłodnicy

- malowany (przerabiany? spawany? prostowany po glebie?) wydech

- polerowane lub wymienione tłumiki (znów - gleba? i trzeba było wymienić?)

- brak tego nieszczęsnego zamka pod kanapą - to trudno popsuć, za to, jeśli był policyjny, to miał jednoosobową kanapę - pytanie na ile osób jest zarejestrowany;

- brak podnóżków pasażera (bo po co w jednoosobowej wersji???)

o historii policyjnej mogą też chyba świadczyć gmole - mają wystające ostre blachy na wysokości kolan - nie widziałem takich i jedyne uzasadnienie, jakie dla nich widzę to mocowanie dodatkowego wyposażenia policyjnego.

i przy okazji - czy mały błotnik z przodu, tuż nad oponą to nie jest seryjne wyposażenie w modelach po 2004?

//EDIT: i jeszcze ciekaw jestem, czym są czarne śruby lub otwory pod kierunkowskazami - to też nie jest standard.

po zwykłe bojówki ( wiem wstyd i hańba ale nie dałem rady inaczej )

hm... jeżdżę w bojówkach i żyję... i jakoś nie widzę powodu, żeby się wstydzić...

Kupiłem Modeke Mesh 2. Od razu lepiej. I faktycznie combo z termoaktywną koszulką jest świetne.

Od razu została przetestowana podczas 2h jazd na placu manewrowym (ok, zdarzało się i 30km/h pojechać, no i dzisiaj trochę czasem coś zawieje) i się sprawdza. Jest faktycznie bardzo przewiewna, jasny kolor odbija słońce, co też nie jest bez znaczenia.

Teraz jeszcze spodnie, bo faktycznie kiedyś mi się tyłem do kanapy przyklei i tak już zostanie.

I rękawice. Ale to po wypłacie.

Vengosh - nie znalazłem żadnego wątku o letnich ciuchach - ja szukam zanim napiszę.

Paweł - to nie dla mnie - cenię sobie integralność mojego ciała i chcę jeździć "zakuty w zbroję" więc dla mnie italian style aka "Pan Zdrapka" to nie to.

Mister - sprawdza Ci się ta Modeka? Bo czytałem trochę o niej i chyba to rzeczywiście jest dobra propozycja na miasto.

W czym jeździcie w taką pogodę jak teraz? Albo inaczej - co polecacie na taką pogodę, żeby było bezpiecznie i komfortowo?

Pytam przede wszystkim o kurtkę i rękawice, bo spodnie i buty, które mam w miarę dają radę (ok, po 2h na placu manewrowym podczas jady ~10km/h w butach było już bardzo ciepło, ale jeszcze nie tragicznie, a spodnie zaczęły mi się powoli do tyłka przyklejać, ale to nie są normalne warunki jazdy).

A, i chodzi o ubranie na miasto, nie na dłuższe trasy.

nie wiem skąd te teorie

Hm... Z praw fizyki? Serio, odrobina podstaw się kłania.

faktycznie - masz oko :)

1. Wiem

2. Sprawdzę.. przy okazji kolor wyjdzie i wyposażenie.

3. Już dawno przestałem się przejmować tym, co ludzie w formularzu ogłoszeniowym zaznaczają bo sporo osób "nie umie w komputer" więc nie ma co przywiązywać wagi do tego.

oj, się rozgadaliśmy, a to temat sprzedażowy... ;)

Sam jestem zwolennikiem uczenia się jazdy bez dodatkowych bajerów. Samochodem uczyłem się na Cinquecento (700 w gazie, a jak! :) ) bez żadnych bajerów. Później była Yariska, też bez żadnych cudów, potem terenówka (Suzuki X-90 - mega mutant :) ) gdzie jedynym dodatkiem było wspomaganie (i reduktor, ale to inna bajka). I dzięki temu umiem hamować i w obecnym aucie faktycznie ABS załączył mi się raz.

Fakt, że z ABSem mogę wpaść w pułapkę złego nawyku i polegania na tym systemie, więc też nie jestem przekonany do niego na 100%. Wolę wersję "z" niż bez, ale nie jest to warunek absolutnie konieczny. Tak czy inaczej to jeszcze trochę potrwa - na razie kurs.

Koledze ze sprzedażą się nie spieszy, a to dla mnie dobry znak - może oferta będzie jeszcze aktualna jak będę się wybierał gdzieś z żywą gotówką.

to już jakoś bardziej ten mnie przekonuje:

http://olx.pl/oferta/bmw-gs-f-650-gs-CID5-ID9ZEPX.html#9ad51932c8

nie mam pojęcia, jak ktoś mógł doprowadzić do braku zamka pod kanapą i jak na nim w takim stanie jeździ. Podejrzenia budzi brak naklejek na plastikach i ramie, polerowane tłumiki i niefabryczne zaciski na przewodach układu chłodzenia. Ciekaw też jestem, czym potraktowano wydech, że jest cały czarny. Natomiast za 9000 wydaje się być interesującą propozycją - oczywiście też zakładając jakiś wkład po zakupie.

Planuję wydać do 13.000 na motocykl, ale jakoś trudno mi uwierzyć, że wydam 13k i nic nie będę musiał robić, więc wolę chyba wydać 9 i być przygotowanym na dodatkowe koszty.

Jeśli chodzi o mój wzrost to zdecydowanie bardziej podchodzi mi Dakar. Przysiadłem się do zwykłego, z fabrycznie opuszczonym zawieszeniem i fabryczną niską kanapą i miałem wrażenie, że na choppera wsiadłem :D

ABS bym chciał. Jak znajdę dobry egzemplarz bez ABS'u, który spełnia moje pozostałe oczekiwania (np. zarejestrowany w PL) w cenie do ogarniecia to się będę zastanawiał - tyle, że to jeszcze kilka tygodni potrwa...

Ale tu chyba trzeba przygotować "rezerwę remontową" - chociażby na ten ABS, czy dokupienie osłony.

Tak czy inaczej z zakupem jeszcze muszę poczekać - może uda się upolować ten właściwy egzemplarz.

i cena podejrzanie niska - raczej nie zamierzam go kupować, ćwiczę tylko umiejętność oceny.

dzięki.

http://olx.pl/oferta/bmw-gs-f650-ladna-wtrysk-abs-grzane-manetki-CID5-IDaJU61.html#b1a9168d43

Według ogłoszenia z ABS. A czy ABS nie wymaga dodatkowego przewodu przy zacisku hamulca przedniego? Na wszystkich egzemplarzach z ABS do tej pory widziałem taki przewód, a ten egzemplarz nie ma - czy to znaczy, że ABS jest niesprawny?