ZiąFą

Ziąfą95

Ahoj, F650GS wiadomo najlepszy żółty ;)

Aloha!! Muszę się odezwać, myślałem że tylko jedna "jajecznica" w Rybniku jeździ. NIE OKLEJAJ ZAKLINAM ;) Żółty jest szybszy od czerwonego! Kupiłem f-GS-a tylko dlatego, że inni już żółtych nie robią.. oprócz Ducati Scramblera, ale mnie nie stać ;)

Aloha.. Mój rocznik ;) Pozdrowienia!

Allo allo, dobra decyzja (IMHO - ej, dawno już nie widziałem tego skrótu) ;)

Oby tylko klucz był z takiej stali ukręcony.. Nie ma to jak prawdziwe niemieckie ;) :)

Ok, dzięki. Czyli trochę kicha.. bo nawet znaku zakazu może nie być, a i tak generalnie do lasu wjeżdżać nie wolno. W sumie to to wiedziałem. Miałem tylko nadzieję, że się mylę ;)

Dzięki! Teraz już wiem gdzie w przyszłym roku będę.. Fajnie!

Cześć. A to nie samochód jest z takim przebiegiem?

Może trochę nie w temacie.. Ale czy są gdzieś mapy z leśnymi, polnymi ścieżkami + info czy tam w ogóle wolno jechać moplikiem? Mam ostatnio coraz większą zajawkę (takie nowoczesne słowo określające wzmożone zainteresowanie) na tzw. offroad. Genralnie jak nie widzę tego: to wjeżdżam... ale nie mam pojęcia czy mnie jakiś leśnik za chwilę nie skasuję, albo czy nie przyjdzie polecony z "poleceniem zapłaty".

No.. też w całości ;)

Na Śląsku też dużo takich zabawnych kukieł ;) Oczywiście zdjęć dowodowych nie mam... Przy okazji pytanie do podróżników.. Zatrzymujecie się i wyciągacie aparaty foto?? Czy zdjęcia co kilka sekund robi kamera (na kasku/kierownicy)? Ostatnio tak próbowałem - ale szybko (po 2h) prądu w kamerce zabrakło.

taa... teraz czas na reklamy.. ;)

Ale nie 125ccm.. pali 3l/100km i jest słabiutkie. Lepiej jakiś skuter 250ccm. Spalanie podobne, a można chociaż trochę przyspieszyć. Ale najlepszy wybór to Honda 700NC!! (Albo jak masz więcej do wydania nowsza 750NC) - najlepiej z automatem DCT. Pali tak samo jak skuter 3-3,5l/100km, a zamiast baku ma schowek zajebi..sty - kask się zmieści!! Używane paroletnie za 15 tys. da się kupić... i mocy to ma więcej niż nasze bm-ki... Fajne to to, że hej ;)

Kask można schować i mało pali ;)

;) w puszkach są też napoje bezalkoholowe.. ale ja się śmiać nie mogę, bo sam przy swoim większe cuda motam ;)

Super jest! Bagażnik i krótka kanapa - extra. Tak powinien wyglądać motor, a nie szyby, kufry, duperele ;) Ale na "zegary" nie da się patrzeć ;) Może lepiej, tymczasowo, w ogóle je wywalić?

Czerwone zawsze są szybsze.. Ale wypas!!!! Po poskładaniu nigdy bym już nim nie jeździł.. Jest duże ryzyko, że coś się ubrudzi i porysuje ;)

Prawdziwy scrambler musi być żółty, z definicji: https://en.wikipedia.../Scrambled_eggs Czym jest scrambler? Mieszańcem. A ponieważ zawsze chciałem mieć klasyka/scramblera to zacząłem tworzyć prawdziwego kundla. Pierwsze przymiarki tu: https://goo.gl/photo...WdkgwiGNrTZQaW7 Wywaliłem plastikową czachę i stelarz zegarów. Zamontowałem lampę, która w końcu trochę świeci w nocy. Odkryłem lagi chirurgicznym cięciem. Za niedługo będą gumowe harmonijki na lagach (styl przede wszystkim! ;D). Kombinuje nad klasycznym błotnikiem. Trzeba dorobić klasyczne zegary... I tu zwracam się z uprzejmą prośbą do forum. Dysponujemy w komitywie jakimś schematem elektrycznym zegarów? Jaka zmiana napięcia dla wskaźników prędkości/obrotów? Gdzie i jakich wskaźników szukać (klasyczny look ma się rozumieć). Na razie nie mam pomysłu jak się za to zabrać...

Lubie kartofelki do jajecznicy ;) Czasem zjeżdżam z asfaltu na jakieś leśno-polne-górskie ścieżki i chciałem lekko terenowy bieżnik. Niestety nie wiem.. Znalazłem firmę handlującą używanymi częściami moto. Mieli kontenerek pełny błotników. Przekopałem i znalazłem ten. Przymierzyłem i pasował jak oryginał.

Późna noc, ale po piwie łatwo przyjdzie.. Koniec wątku bliski, bo już mi się nie chce dłubać więcej ;) Ale, ale dla zainteresowanych prawie ostatnie fotki. Zadupek ze stali i lampy ze diód: Nowe oponki i przedni błotnik na błysk: Ostatecznie nie było żadnej przeróbki konstrukcyjnej. W jeden dzień można przywrócić oryginał (tylko plastiki "baku" trzeba by polepić ;)). A przy okazji biłgorajski wątek ujrzałem. Kombinuję czas i może uda się osobiście państwa zapoznać!

Polisport Wymiar górny końcowy to około 30 mm, dolny 55 mm średnica wewnętrzna to około 43 mm, długość 250 mm. http://allegro.pl/gu...4965664265.html Wg specyfikacji trochę za ciasne.. ale to elastyczna guma.. elegancko wciągasz jak podkolanówki na łydki kolarza, z trudem ale pasują. Najważniejsze, że trzymają się bez trytytek. Nie latają na boki w trakcie jazdy (43mm wewnątrz, lagi są 41mm). Wcześniej kupiłem niby na miarę. Widać je na zdjęciu we wcześniejszym poście. Telepały się jak galareta.

Ok, rzeźbiłem dlatego nie pisałem.. Gumy zwęziłem: Licznik jednak cyfrowy (ducati scrambler, yamaha xsr700).. podoba "mnie się" i już ;) Zaślepki na plastiki wypalone laserem u szwagra: Handbary poleciały wek: Teraz rozebrałem plastikowy tyłek i walczę z tylnym błotnikiem, lampą i całą resztą. Z założenia niczego stalowego nie obcinam - łatwo będzie poskładać oryginał. Zdjęcia niebawem - POZDRAWIAM ;)

Tak... miało być piękne klasyczne W650 albo W800.. Miałbym bębnowy hamulec z tyłu, bez ABS-u, hanbarów i grzanych manetek.. bez wibracji. I na żadnym błocie bym się nie wyglebił, bo bym tam nie wjeżdżał! No! Witam właścicieli i miłośników tego "brzydala" (BMW bez wału.. ble..) ;) Nie wiem co mnie ugryzło, żeby zastąpić klasyczny styl turystycznym enduro? Zwinność, uniwersalność, wygoda, skok zawieszenia?? Lecz serce nie sługa - rozpocząłem projekt "Jajecznica", ale o tym w innym dziale. Jeszcze raz witam i pozdrawiam, Marek vel ZiąFą Bezwstydnie dosiada żółty wibrator F650GS z 2002

O mama! Taki co?? http://mikuni.istore.pl/pl/licznik-daytona-velona-2.html