alucard

Dalej poszukuję spodni i butów dla siebie i kompletu dla plecaczka. Używane wchodzą w grę

Dużo kilometrów zrobił na Twojej głowie? Środek bardzo rozbity czy raczej średnio? Zastanawiam się czy by na mnie pasował, a w najbliższej okolicy nie ma sklepu co by kaski shoei sprzedawał... Albo nie wiem o takim

Mogę podsumować koszty zakupu jaki zrobiłem. Przynajmniej na ten sezon, chyba, że zdecyduję się na regenerację tylnego zawieszenia na zimę. Póki co: Wymiana oleju: Motul 5100 10W40 4T 124,00 zł K&N 38,00 zł Zawieszenie przednie: Motul 15W 56,00 zł Ariete 41x54x11 ARI.047 75,00 zł Świeca zapłonowa: NKG D8EA 15,00 zł Przegląd sprzęgła jednokierunkowego: Uszczelka prawego dekla 53,00 zł Sumarycznie: 361,00 zł Jeszcze dojdzie nowy akumulator Yuasa - 211 zł Oprócz tego jeszcze przegląd, czyszczenie i smarowanie rozrusznika, a także zaprojektowanie i wykonanie ściągacza magneta. To poszło bez kosztów praktycznie. Czyli wymiany kosztowały nie dużo. No chyba, że dodam ten amortyzator (a zapewne go oddam do regeneracji). Tak czy siak, nie wyszedłem źle na zakupie. Więcej krwi mi psuje jego rejestracja, ale to już charakterystyka naszego Wydziału Komunikacji. Szczerze nie polecam i współczuję mieszkańcom okolicy. Jest w porządku.

Sprzęgło jednokierunkowe w doskonałym stanie. Tak samo jak i bieżnie. Muszę szukać gdzie indziej przyczyny "pyknięć" przy gaszeniu i podczas dłuższego kręcenia rozrusznikiem gdy odpalić nie chce. Btw. Ściągacz sprawdzony, działa dobrze, więc nie będę na pewno zmieniał jego konstrukcji.

Tyle już minęło od zakupu a jakoś nie miałem okazji pojeździć. Ostatnia przejażdżka przed wymianą kilku rzeczy. Szybki remont i znowu będzie na kołach.

Dzięki bardzo za propozycję. Niestety na takie koszty pozwolić sobie nie mogę. Zakup 2 kompletów razem z kaskami i butami w takim wypadku przekroczyłby pewnie 3-3,5k

Skoro mówisz że mam 3 to zapewne masz rację, gdyż ja nie pamiętam. No szkoda. Dzięki. Odezwę się w dziale zakupów

Nie wiecie Panowie czy szyba będzie pasować do Dakara 2002? Moja jest pęknięta lekko.

Hamulce w dobrym stanie, opony pojeżdżą jeszcze sporo. Na dniach albo po urlopie zobaczę jakie są, bo nie pamiętam. Bez wymiany uszczelniaczy i oleju w przednim zawieszeniu raczej nie będę jeździł, bo czuć na zakrętach, że coś jest nie tak, a nie chcę sobie na start krzywdy zrobić ani motocyklowi. Muszę też sprawdzić czy akumulator wystarczy naładować czy wymienić, bo słaby jest. Gościu przez rok go nie ładował i nie odpalał motocykla. Dziwne, że w ogóle go odpalił bez ładowania.

Gościu totalny laik, więc więcej o tym motocyklu się dowiedziałem oglądając i to było jedyne źródło informacji. To co z bratem udało nam się zauważyć uwzglednilem kupując. Niestety specem w mechanice motocyklowej nie jestem, a forum jest na tyle obszerne, że jeszcze nie poznałem wszystkich wątków związanych z Dakarem, sporo rzeczy mogło mi umknąć. Nie mierzyłem. Zrobię to jak się za niego zabiorę. Dzięki za przypomnienie, bo wylecialo mi to z głowy. Zbiornika kompensacyjnego nie widziałem, ale nie wiedziałem gdzie szukać i czego, ten wątek mi pomoże. Jego brak świadczy o zmienionym amortyzatorze na amortyzator ze zwykłego GS'a, tak? Wnioskuję z tego co wcześniej wyczytałem

Sabotażyści, wszędzie sabotażyści. Życia nie ułatwiają, ale przynajmniej na ziemię sprowadzić mogą. Dobrze, że chodzę po niej pewnie. Całe życie w błędzie. Trzeba się mechaniki samochodowej nauczyć. Boję się, że to obniżenie jest wynikiem zużycia amortyzatora. Na forum piszecie, że regeneracji tyłu to koszt 500-1000PLN. Z chęcią zobaczyłbym jakiegoś GS'a ze świeżym zawieszeniem żeby mieć porównanie do tego co mam.

Czyli wypustki na tylnej feldze i czujnik skierowany na te wypustki to? Myślałem, że to od abs, bo tak samo wygląda to w moim aucie, gdzie wymienialem czujniki abs niedawno Zrobię sobie wycenę i powoli zacznę pracować nad nim.

Nie ma abs, bo system nie działa z powodu awarii czy nie ma, bo jest to jakaś przeróbka. Producent raczej nie montuje systemu, który nie realizuje swojej funkcjonalności

Kupiłem go. Wyszło 7650. Sporo zaryzykowałem, bo będzie przy nim trochę pracy, więc zimę pewnie na remontach spędzę. -przebieg spory bo 75k -dokumenty przetłumaczone, cło opłacone, nie rejestrowany w Polsce -przednie zawieszenie do regeneracji -olej, świece do wymiany (moto stało rok nie używane) -ma ABS na tylnym kole ale nie działa (tutaj pewnie będę pomocy na forum szukał) -muszę sprawdzić stan sprzęgła jednokierunkowego -chyba nie działa grzanie prawej manetki, muszę sprawdzić jeszcze raz, a wczoraj nie miałem czasu Doinwestuję i będzie coś z niego.

Kości? Kiwaczce? Które to elementy zawieszenia? Poproszę o translację dla laika Też żeby się odnieść, potrzebowałbym jakie wartości (zakres) będą świadczyły o tym, że zawieszenie jeszcze jest w porządku. Idę kopać na forum.

Wiem właśnie. Jadę w środę. Jutro się z gościem ugadam i ogarnę przyczepkę motocyklową, bo wieźć go na boku na zwykłej to bieda będzie

Cześć

No dobra. Jak tył jest martwy to wymiana będzie kosztować połowę wartości tego motocykla. Wątpliwości powoduję, że zaczynam kopać na forum. Teraz znam ryzyko. Ale głęboko w sercu mam nadzieję, że zawieszenie nie jest martwe.

Zawieszenie mnie bardzo boleć w kieszeń nie będzie, więc nie jest to wielka sprawa raczej

Czyli w wersji optymistycznej to tylko wymiana sprzęgła jednokierunkowego, a wersja pesymistyczna to prócz tego wymiana kół zębatych? Przeglądając forum do takich wniosków doszedłem. Dobra, temat do zamknięcia w takim razie. Szukam czegoś innego.

Jak pisał mario, beendix do wymiany. Z tego co widziałem, to tak z 400 - 500 PLN

mario, wielkie dzięki za poświęcony czas. Wracam w takim razie do szukania

Myślę, że podwyższenia będzie dało się ogarnąć jak będą potrzebne. Jak nie zakupowo to coś zmotam u siebie w pracy jak to sobie najpierw zaprojektuję.

mario - jakbyś mógł, to poproszę. Rozmawiałem z właścicielem i zrobił dobre wrażenie. Niestety sam nie jest specjalistą, a jak go zrozumiałem to jest jego 1 motocykl i się okazało, że po kilkuset kilometrach stwierdził, że to jednak nie dla niego (czasem to chyba tak bywa jak się chce realizować młodzieńcze marzenia i okazuje się to inne w rzeczywistości). Patrząc na powyższe, opinia kogoś kto dobrze zna te motocykle będzie bardzo wartościowa. Myślę, że ze względu na cenę zostanę przy zwykłym GS'ie a w razie potrzeby będę kombinował z kanapą. Jak okaże się, że takiej potrzeby nie będzie to jeszcze lepiej.

W takim razie potrzebuję Dakara i zwykłego GS'a w okolicy żeby sprawdzić na którym będzie mi wygodniej