HUDis

Okazuje się że po wyjęciu bezpiecznika nr 2 (10A) pobór prądu spada do zera. Problemem jest to że pod tym bezpiecznikiem jest całkiem sporo ważnych rzeczy ;-)
Nie będzie łatwo dojść.

Nie mam alarmu.

Sprawdziłem, pomierzyłem :)
Zatem sprawa wygląda następująco, zaraz po podłączeniu aku. (zapłon wyłączony kluczykiem) słychać pracujące w pewnej sekwencji przekaźniki w zegarach. Trwa to kilkadziesiąt sekund a amperomierz w tym czasie pokazuje zmienne odczyty w rytmie pracy przekaźników: 86 mA, 70 mA, 51mA, 67 mA... i tak w kółko.
Po chwili przekaźniki milkną i pobór prądu stabilizuje się na poziomie 12,5 mA. Tyle coś pobiera z mojego aku. przy wyłączonym motocyklu.
Czy to jest prawidłowe? 
Mam ładowarkę USB podłączoną pod akumulator ale ona jest z fizycznym wyłącznikiem. Po włączeniu i wyłączeniu widać zmiany w poborze prądu. Zakładam że przy wyłączeniu wyłącznikiem nie pobiera nic. Mam też halogeny ledowe które są również z włącznikiem i z przekaźnikiem. Do przy pomiarze wyłączyłem je i dodatkowo wypiąłem ich przekaźnik aby mieć pewność że nie pobiorą żadnego prądu.
Zatem ponawiam pytanie. Czy pobór prądu na poziomie 12,5 mA na wyłączonym motocyklu jest zjawiskiem prawidłowym w F650GS ? 

Hej,
Pacjent to BMW F650GS 2005r
Motocykl namiętnie rozładowuje akumulator na postoju.
Niedawno wstawiłem nowy. Po około 3 tygodniach aku się rozładował.
Czy ktoś miał podobnie? Gdzie i jak szukać przyczyny problemu?

Problem rozwiązany. Okazało się że był zaśniedziały przekaźnik zintegrowany znajdujący się w tym obwodzie. Przekaźnik ma w w sobie trochę elektroniki. Jakieś diody, kondensatory i płytkę drukowaną. Po przeczyszczeniu i usunięciu dziwnego nalotu wszystko działa. Może nie trzeba będzie wymieniać. Przekaźnik znajduje się pod akumulatorem.

Ładowanie akumulatora jest OK więc wykluczam padnięty regulator napięcia. Sprawdziłem miernikiem oba piny zacisku na bezpiecznik F6 (ten się przepala), Na jednym pinie jest 0V a po przekręceniu stacyjki pojawia się napięcie z aku czyli według schematu tak powinno być. Ale na drugim pinie jest cały czas zwarcie do masy i to  chyba zdecydowanie nie jest OK. zastanawiam się który element w tym obwodzie może to robić... A może kabel...

Może ktoś kto się zna spojrzy na schemat i coś zasugeruje. Będę wdzięczny
Załączam schemat żeby nie trzeba było szukać ;-)

1 godzinę temu, xel napisał:

Marcin, a mierzyłeś napięcia/rezystancje na WEJŚCIU reglera? Bo może to alternator?

A czy nie jest tak że gdyby to był alternator to byłoby za mało prądu? U mnie wszystko pozostałe świeci i działa dobrze. Ładowanie chyba jest bo inaczej już akumulator by padł a to co nie działa, nie działa od tego że wywala bezpiecznik jak zwiększę obroty silnika. Spróbuję jutro od rana wszystko pomierzyć i obejrzę kable te do których mam w miarę łatwy dostęp. Mieliśmy jechać w Bieszczady za 2 dni a tu taki pasztet...
 

20 minut temu, Marcin N napisał:

Problem analogiczny do mojego
Trwa weryfikacja problemu.
W Gs wiazka.przy glowce ramy,
U mnie ponoć przewód w wiązce pod airboxem oraz możliwe ze regler
 

Jak do czegoś dojdziesz daj znać proszę.

Możliwe że to regulator napięcia skoro wszystko inne działa?
Z włączoną ładowarką usb i dodatkowymi halogenami motocykl jechał cały dzień.  Czy gdyby nie działał regulator napięcia nie było by ładowania i np światła działały by jakoś gorzej?

27 minut temu, xel napisał:

U mnie też było tak, że przez wiele ulew nie było problemów, po czym mały deszczyk w Bośni, trwający może piętnaście minut, spowodował jaja. Pewnie pałka się wtedy przegła i się zaczęło.

Co konkretnie w Twoim przypadku się popsuło?

Będę sprawdzał.  Padał po drodze deszcz ale nie ekstremalnie. Jeździliśmy w gorszych ulewach i wszytko było OK.

W celu doprecyzowania: przepala się bezpiecznik nr. 6
Dziś w celu testu włożyłem bezpiecznik, przekręciłem kluczyk i wszystko było OK. Odpaliłem silnik i było ok. Po chwili zrobiłem przygazówkę i bezpiecznik się przepalił...

Hej,

W motocyklu żony nagle pojawił się problem (BMW F6500 GS 2006r.) . Brak podświetlania zegarów o raz zegary nie działają, nie działają żadne kontrolki, nie działa kierunkowskaz i światło stopu. Wydaje się że reszta funkcjonuje. Przepalił się bezpiecznik 7,5 A (puszka z ośmioma bezpiecznikami). Po wymianie przepala się odrazu lub jeśli poczeka się dłuższą chwilę po włączeniu zapłonu wszystko świeci a przepala się po odpaleniu silnika. Motocykl przejechał w takim stanie wczoraj 300 km bo musieliśmy wrócić do domu więc na układy związane z pracą silnika pewnie ta awaria nie ma wpływu. Nie wiem czy działa ABS. 
Może ktoś miał podobną awarię lub może ktoś z zasugeruje mi od czego zacząć szukać.

Hej,

Sprzedam nowe (terenowe wzmocnione) dętki:

1 x DET19 TGMXHD - 40zł
1 x DET17 TGMXHD - 40zł

Hej,

Jesetem z Wawy i na co dzień poruszam się modelem K1200RS

Natomiast moja żona lata ze mną na swoim F650GS co spowodowało moją obecność na tym forum.

LWG :)