mehow

Brakuje tylko Goretexa ;-)

Tych chyba jeszcze nie było: 1. F650GS Twin Mam do sprzedania motocykl marki BMW F650 GS o pojemności 800 cm3.Moto jest sprowadzony z Niemiec od pierwszego właściciela.Stan motocykla bardzo dobry bez żadnego wkładu finansowego.Rok produkcji 26.09.2007.Data pierwszej rejestracji w Niemczech 28.11.2008.Posiadam komplet dokumentów do rejestracji oraz dwa kluczyki.Więcej informacji tel.791 805 222. Przebieg: 9600 Cena 18 500 zł http://allegro.pl/bm...2058105394.html (fota nie chce wejść) 2. F650GS single Witam , mam na sprzedaż piękne BMW F650 GS - rok produkcji 2006 (potwierdzone w serwisie-zainteresowanym wyślę nr VIN ). Motocykl sprowadzony z Francji , przygotowany do rejestracji . Posiada zamontowaną płytę pod kufer , wysoką szybę , osłony na dłonie , podgrzewane manetki , ABS . Do motocykla założyłem nowe wzmacniane (złote) klocki marki GALFER 0km przebiegu przód/tył , nowy filtr powietrza - kupiony w serwisie BMW oraz nowy kompletny przedni błotnik , opny OK , napęd OK .Motocykl jest po delikatnej przewrotce w wyniku czego uszkodzone są elementy lakierowane (foto) . Silnik nie był czyszczony/myty - brak wycieków , zawieszenie nienaruszone - wszystkie śruby oryginał ! Uszkodzeniu uległ stelaż czaszy w wyniku czego owiewki delikatnie odstają , moto odpala idealnie , lecz po dziesięciu sekundach gaśnie ( być może czujnik położenia??? wizyta w serwisie 120zł) .Do motocykla dodaję jeszcze filtr oleju który miałem zmienic przed sezonem . BMW szykowałem dla siebie ale szkoda byłoby taplać je w błocie więc kupiłem XT600 . Na motocykl wystawiam Fakture Vat-marża ( kupujący zwolniony jest z opłaty skarbowej ) . Posiadam na sprzdaż również inne motocykle wystawione na moich pozostałych Aukcjach .Więcej info 603 754 254 Przebieg: 44800 Cena: licytacja http://allegro.pl/bm...2063011645.html

Dobra! Ustawiam przypomnienie w telefonie. :)

Licytacja praktycznie tak jak na allegro. Zazwyczaj parę osób podbija w ciągu pierwszych dni trwania aukcji. Największe sępy zlatują się w ostatnie 5 minut i wtedy jest walka ;D Cena potrafi podskoczyć 3 razy. Proponował bym Ci poczekać do ostatniego dnia i zobaczymy jak się akcja rozwinie ;D.

Mam konto na ebay i palpaya. Nie ma problemu z zamówieniem. Zauważ tylko, że cena może mocno podskoczyć, ostatnio taka szybka poszło za ponad 80 eurasów. Wysyłka jest niby 15, mi wysyłali przedmioty o podobnej wielkości za 9.90 DHL'em.

Poprzedni właściciel mojego motocykla sprowadził go z Włoch. Mam kopie Certificato di proprieta (Certyfikat własności- tak jak nasza karta pojazdu), wraz z danymi osobowymi i motocykla. Na końcu informacja: Pojazd wyrejestrowany z powodu eksportu w dniu xxx. Koszt wyrejestrowania-37 euro. Do tego tłumaczenie Dowodu rejestracyjnego, informacje o przeniesieniu własności, przeglądy techniczne. I na końcu anulacja dowodu z powodu eksportu do innego kraju UE. Całość z tłumaczenie, odprowadzeniem podatku, przeglądem, rejestracją wychodzi pewnie około 500zł. Z tym kręceniem liczników to są różne opinie. W większej części Włoch sezon mają cały rok. Mój jest akurat z okolic Mediolanu, klimat bardziej zbliżony do naszego. Jakichś specjalnych usterek nie zauważyłem ;p

Faktycznie, mój błąd. W 2000 roku tylko w Dakarach ABS był niedostępny. W GS z 00' był już dostępny jako opcja.

Ale nie ma zamka w zadupku :-P W 2000 nie było ABS'u nawet jako opcji, więc musiał mieć zmienioną całą instalację elektryczną + pompę, przewody itp.

Niezawodna tabelka :twisted: : 371 - 191 = 180 - w tylu musisz się zmieścić Ty+ bagaż+osprzęt+ewentualny plecak. Na GS możesz mieć 8 kilo więcej ;-)

Ja niestety nie pomogę, jutro mam zajęty cały dzień. Myślę, że jak pojedziecie w trzy osoby to będziecie wiedzieli o nim więcej niż właściciel :-)

1. tak jak pisał vengosh, to zwykła wersja z plastikami albo naklejkami dakara, mocno przypalone tłumiki jak na ten przebieg (10 letni motocykl z przebiegiem 20000km??), wygląda na to że miał malowane podnóżki, dźwignię zmiany biegów i hamulca, ogólnie to ogłoszenie wisi już chyba od ponad dwóch miesięcy 2. wydaje mi się, że już był już oceniany, wymienione kierunki tył 3. nie najlepszy sprzedawca, wygląda jak anglik, sporo rdzy, lakier na lagach nadgryziony, lewa pokrywa silnika obłazi z farby, potraktowana sprayem, a prawa wygląda jak nówka?

Numer jest wytłoczony na wewnętrznej stronie kanapy. U mnie 52.53-7651959 - niska, czerwona A różnice dobrze widać na tej fotce:

Leff, jeśli czarna, to koniecznie taka: :-)

Spróbuj w BMW Sikora. Jak kupowałem Dakara, to podali mi wszystkie dane + zaległe i przeprowadzone akcje serwisowe. W przypadku tego moto być może przebieg też jest do sprawdzenia. ul. Warszawska 56 43-300 Bielsko-Biała tel.: +48 33 816 86 95 lub 33 810 51 06 Salon Motocyklowy 33 810 51 19 fax: +48 33 816 86 93 e-mail: poczta@bmw-sikora.pl

Poświęciłem się i w ramach testu wykonałem ślizg na asfalcie: Gmole spełniły swoją funkcję. Dodatkowo przytarty podnóżek, tylny plastik, dystans na kierze. Poza tym bez strat. Gmole dość mocno wystają na boki i przy upadku motocykl nie zgniata nam nogi. Tylne śruby w moim przypadku były za krótkie, trzeba je przedłużyć przynajmniej o 0,5cm. Zwłaszcza na początku, jak nie są jeszcze idealnie dogięte, śruba jest za krótka i nie dosięgała do gwintu.

Marcin pewnie wiesz, że modelarze te tańsze pakiety LiPo ładują w garnkach w obawie przed samozapłonem. :twisted: Coś takiego w motocyklu to niezbyt miła atrakcja: Niezła flota. Kiedyś miałem zajawkę na RC, prowadziliśmy nawet ze znajomymi modelarnię. Mam jeszcze apke na 2,4 Ghz i sporo sprzętu. Budowa quadrokoptera też chodziła mi po głowie, ale koszty są dość spore. Nie myślałeś, żeby dołączyć sprzęt FPV to tego dużego szybowca?

kapik, sorry za spamowanie w temacie, ale skąd masz przednie lagi wraz z półkami?

No właśnie, zwróćcie uwagę na dodatki. Progresy, akcesoryjny bak, gmole, osłony mało nie kosztują. Btw. jest gdzieś relacja z wyprawy w sieci? Może jakieś info jak się motocykl sprawował, spalanie, jakieś awarie? Na stronce nic nie ma :-P

Raczej masz wersję do roczników 2000-2004 czyli ok. Od 2004 chyba wszystkie miały przełączniki przy manetce. Kierę musiałbyś kupić z tym otworem na kabel, nie wiem czy dasz radę tak nawiercić praktycznie przez długość całej kierownicy. Najłatwiej będzie chyba poprowadzić przewód wewnętrzną stroną handbara. Kostki trzeba wpiąć w tę skrzynkę elektryczną przy główce ramy. Może Max ma jakieś fotki, bo ostatnio zmieniał kierę. No i jeszcze musisz dołożyć jeden bezpiecznik do skrzynki po prawej stronie, zaraz przed kanapą.

U mnie problemem był przerwany drut oporowy. Jeśli w starszej eFce jest tak samo to musisz odkręcić śrubę z boku kierownicy, zdjąć ciężarek i mocowanie handbara. Drut oporowy nawinięty jest pomiędzy gumowymi chwytami i plastikową tulejką nasuniętą na kierownicę. Delikatnie nożykiem odcinasz przyklejoną gumę od tej tulejki i zdejmujesz. Dojść trudno jest to zrobić bez uszkodzenia jej :lol: Teraz będziesz widział w którym miejscu jest przerwany drut oporowy i lutujesz go. Możesz jeszcze sprawdzić multimetrem czy przewód idący przez kierownicę nie jest nigdzie przetarty i czy przełącznik dobrze działa. Kabel idzie przez wydrążony otwór w kierownicy, zakręca przy główce ramy, pod zbiornikiem oleju i łączy się w tej skrzynce elektrycznej przy główce ramy. Jak będziesz nakładał te gumowe manetki z powrotem, to najlepiej użyj trochę wody z mydłem, bez tego strasznie ciężko wchodzą.

Nie zepsuł na szczęście, tylko rozważam wymianę na ten, ma tylko 18'000 przejechane, a mój 28'000 - MIL :shock: Cena jaką proponuje Tadzik, to 3'000 i się zastanawiam. Jeszcze daje 1 rok gwarancji. Bajer tu http://allegro.pl/bmw-f-650-gs-f650gs-2002-r-silnik-promocja-i1892714527.html masz silnik z przebiegiem 10.000 i połowę taniej, ale o stan i gwarancje musisz sam zapytać ;) Są też lagi na sprzedaż, ktoś ostatnio szukał.

U mnie działa normalnie.

Silnik, rama, felgi to tylko na czarno :twisted: Tylko trzeba dobrać dobrze odcień, miałem widziałem gdzieś fotki gs'a przemalowanego na czarno i nie wyglądało to za ciekawie. BTW Jak jest trwałością takiej powłoki np. na felgach? Nie ma jakiś rys, odprysków od łyżek po zakładaniu opony?

Fajna strona. Wszystko zebrane w jednym miejscu. Na advrider jest jeden wątek o zamianie przedniej zawiechy i wszystkie informacje porozrzucane na 200 stron :twisted: Jeszcze nie wiem czy będę brał od yamahy (najłatwiejsza do zamontowania, USD, skok 300mm), czy jakieś WP. Ale to dopiero jak znajdę nabywcę na tę dakarową.

Chyba peterka miał tak obłożone touratechem moto ;)