mehow

Na szosie w dakarze najbardziej brakuje sprawnego przyśpieszania powyżej 100km/h. No ale za to jest trochę lżejszy od osiemsetki. A zmiana tłumika to podobno najczęstszy zabieg po zakupie :)

Witaj :) Na forum już się chyba kiedyś jedna ujawniła :lol:

Ciężko wymyślić coś więcej niż było powiedziane tu: :) viewtopic.php?f=19&t=2025&hilit=narz%C4%99dzia no i tu: :lol: viewtopic.php?f=2&t=949&p=3536&hilit=narz%C4%99dzia&sid=0a4c38377c87cf5ba6c0554d0619f419#p3536 i ewentualnie tu: :lol: viewtopic.php?f=19&t=2564&start=0&hilit=narz%C4%99dzia

Przyjrzyj się czy chłodnica nie jest powyginana, na fotkach lewa strona wlotu ma rozwalony plastik. Najlepiej je zdjąć, bez tego ciężko to zobaczyć

Nie widzę nic podejrzanego. Jeśli faktycznie przebieg jest potwierdzony to cena nie jest zła. A koło Bytowa są super tereny do pojeżdżenia :) Sahary były fabrycznie w tych rocznikach?

Oprócz zjedzonej tylnej opony (chyba że tak wyszło zdjęcie), wszystko wydaję się ok. Max kupuj w końcu jakiegoś Dakara, póki letni sezon jeszcze jest :) Miska? :)

Przesyłka właśnie doszła. Polecam allegrowicza :beer:

Na fotkach fajnie się prezentuje. A może warto dozbierać parę k i kupić twina? :lol:

Jest urządzenie GS-911, można tym odczytywać i usuwać kody błędów, informacje o ECU. Są dwie wersje: USB i USB+ Bluetooth- przydatne w podróży, obsługa przez telefon. Z tego co pamiętam jest licencja na obsługę do 10 VIN'ów i wersja pro, która ma chyba nieograniczoną liczbę motocykli. Odstrasza tylko cena: 299 $ za podstawową z USB, 349$ z USB i Bluetooth, no i wersja pro za odpowiednio 499 i 549$ http://www.hexcode.co.za/

Dla odmiany coś podejrzanego z mobile: :lol: 2010 BMW F800GS ABS Heated grips - Włochy PR 05/2010 1 490 km Axa di Mosca Antonella, Via degli artigiani 34/B, IT-25020 Bassano Bresciano (BS) Telefono: +39 338 2702583, Fax: +39 (0)30 9934357 Email: axa.automobili@gmail.com. Cena: 4 879 EUR - 20 262 PLN

Stoner, a co z tym x-challenge ze Starogardu Gdańskiego? Jeszcze niedawno był wystawiony.

Ja robiłem tak: -odkręcamy przednią szybę -demontujemy mocowania przednich kierunków -wykręcamy dwa plastikowe kołki z śrubkami w czasze Teraz powinniśmy mieć luźną lampę z czaszą, trzymającą się na kablu. Dla łatwego dojścia do zegarów możemy wykręcić plastikową nakrętkę trzymająca główną żarówkę w lampie i mniejszą trzymającą się na wcisk w gumowej objemce. Żarówki podświetlające zegary są tak samo zamontowane. Wystarczy chwycić za gumową objemkę i ruszając na boki wyciągnąć żarówkę. Fajny efekt uzyskali z ledami ludzie na advrider. Tu wątek o zmianie na ledy: http://www.advrider.com/forums/showthre ... 070&page=6

Wtyczka od filtra węglowego, występującego w wersji dla U.S. Mają przez to bak mniejszy o 1,5 l :lol:

Dakar jeszcze nie poszedł. Nie ogłaszam się poza forum. Rozmyślił się jeden właściciel Xa, a ten pod Starogardem - rozmawiałem z gościem, sprawdzam możliwość zarejestrowania go w Polsce. Gość miał przesłać mi więcej info i nie przesyła. Sprzęt wygląda na styrany i z większym przebiegiem, niż wynika to z licznika, ale jestem zainteresowany. dakarowy, Ty też byłbyś nim zainteresowany? myślałem że w 800 idziesz.. Jeżeli ktoś z Was przejeżdzałby tamtędy, to ja z wielką chęcią usłyszałbym Waszą opinię na temat tego motoru. Dla mnie jechać tam w ciemno jest za daleko, a wcześniej musiałbym wyjaśnić kilka spraw odnośnie tego motoru. Kosmetyka motoru mnie monco nie boli, bardziej martwie się o stan techniczny. Moto jest w Starogardzie, czy gdzieś w okolicach? Mam blisko i mógłbym tam podjechać, może nawet dzisiaj.

...

Popieram, swojego też kupiłem dość okazyjnie i mimo iż musiałem mu poświęcić sporo czasu to jestem zadowolony. Jakby ta sama oferta była z ceną 12 tyś to ryzyko byłoby mniejsze? ;) Nawet jakby trzeba było kupić do niego drugi silnik to cena jest nadal atrakcyjna. Na zdjęciach wygląda ok, może cena jest spowodowana brakiem możliwości rejestracji? Z resztą już pewnie po zawodach, bo aukcja została zakończona przed czasem :lol:

Witaj. Fajny mod :lol:

Też wizualnie mi się nie podoba. Trochę jak z wersją CS naszych 650. F800GS wygląda sto razy lepiej od ST. Jedynie cena zachęca ;)

Nie wiem czy akurat AllBalls, ale warto zapytać w premie. Dostałem tam łożyska SKF do kół i większość uszczelniaczy. Zadzwoń do centrali i jak będą mieli, to możesz odebrać w najbliższym punkcie. Ja miałem blisko, bo odbierałem w Tczewie ;) Duży wybór mają też w asmus.pl‎ w Gdańsku. Zamawiałem tam łożyska i uszczelniacze do tylnej zwiechy, chociaż nie do końca takie, jakie były fabrycznie. I jeszcze na koniec zobacz tutaj: TLC Łożyska sp.j. Centrum obrotu łożysk tocznych Wajdeloty 1, Gdańsk, Poland +48 58 341 91 97 ‎ tlc.pl Pomocny facet, może akurat będzie miał to czego szukasz ;)

Zbiornik paliwa Touratech 39l: Cena jak narazie 302 Euro.

Rzuć okiem tutaj I jeszcze jak by było mało, to 170 stron wątku na advrider tu ;)

Pewnie wymieniony. Masz normalny napis na prawym deklu "2 spark"? Jak szukałem dla siebie GS'a to koleś oferował Dakara 2002 z silnikiem 2 spark, ale tylko jedna świeca była podłączona. Pracował normalnie.

Gdybym widział tylko ostatnie zdjęcie, to stawiałbym na wyciek elektrolitu z akumulatora. Zdaje się, że classic ma go właśnie w tych okolicach?

Stawiam że poluzowała Ci się któraś z obejm. Ciśnienie utrzymywane jest w układzie długi czas, nawet jak stał nieużywany. Załącz pompę, wyłącz moto i poruszaj przewodami przy obejmach. Uwaga na oczy bo potrafi nieźle siknąć Niezły syf masz pod kanapą :)

Do Dakara jest taka sama jak to zwykłego GS'a. Ta regulowana fajna, ale w tej cenie masz 3 normalne do ofrołdowego glebienia :)