mehow

Maxiu pomagal przy zmianie plynu hamulcowego! i paru innych rzeczach ;) a michal obserowal ...

Jak to, jak to, a kto śrubki podawał, no i niezastąpione wsparcie psychiczno-duchowe. No i ktoś musiał jeszcze męczyć Jacka pytaniami :beer:

Szuja x 2 - M i S:

http://cgi.ebay.de/w...ME:B:SS:DE:1123

http://cgi.ebay.de/w...#ht_1808wt_1398

Ceny przyzwoite.

Chyba zapoluje na tego pierwszego :beer:

A co do Oryxa, to jest też podobny kit "Trofeo F650 GS Dakar."

Inny subframe, mniejszy bak, wydech, przełożenie, excele 18" i 21"...

Można dostać we Włoszech, 2500 Euro http://www.moto.it/m...tml?msg=3725899

Michał ale za tego Twojego Alpinestars byłoby Adrenalinów 5 :roll:

3,5 :beer:

Dużo ludzi wypowiadało się o tej zbroi bardzo pozytywnie, nawet przy mocnych glebach obywało się bez urazów. Moja nie była jakaś poważna, ale jednak zbroja sporo dała. Do tego udało mi się ściągnąć ją z us w bardzo dobrej cenie, więc nie żałuje zakupu.

Mam Alpinestars Bionic. Nie ogranicza zbytnio ruchów, przy glebie na asfalcie nieźle zamortyzowała upadek. Można wypiąć sam ochraniacz na kręgosłup, jeśli ktoś ma wbudowane w kurtce. Jest kilka wersji różniących się ochraniaczem na klatę i kompatybilnością z leatt brace'm. Ja mam taką:

Wiarygodność zdjęcia podkreśla typowa dla zabudowy wielkopolskiej skrzynka pocztowa.

Vengosh, priv poszedł.

Z montażem nie powinno być kłopotu. Jak przeglądałem swoją, to najwięcej czasu zajęło mi przełożenie wiązki do tej skrzynki przy główce ramy i ustawienie tak, aby przylegała do ramy i nie wadziła z airboxem. Tu wystarczy przełożyć razem z tą podstawką. Poza tym baler rozkręcił całe moto, więc dla niego to pewnie pikuś :-P

Alik, ściągałem ją dla siebie z niemieckiego jebaja, z zamiarem dołożenia abs'u do dakara, ale w końcu doszedłem do wniosku, że za dużo waży, za każdym razem trzeba włączać wjeżdżając w teren, no i trzeba ćwiczyć skilla, a nie wspierać się takimi wynalazkami :twisted:

Teraz jak patrze, to ceny są od 50E za jakiegoś "ogryzka" do 200E :o. Cena do ustalenia.

Soczek jest nieodłączną częścią zestawu, oczywiście jeśli go chcecie ;-)

To jeden z 8 kluczy dynamometrycznych które posiadam i czasem jest niezastąpiony, a kosztuje niecałe 30.- PLN

Widziałem takiego topexa za trzy dychy w sklepie i odpuściłem. Miał gdzieś 4 Nm błędu na starcie, może jakiś egzemplaż po przejściach.

Najlepsze wyjście to jeden mniejszy klucz 3/8 do delikatniejszych rzeczy i 1/2 do większych. Alik podawał gdzieś taką fajną rozpiskę z narzędziami. :beer:

Ciekawe jak sprawdza się takie coś:

40-200Nm, 200zł na allegro

BMW F650GS/Dakar. Pochodzi z rocznika 2003 z przebiegiem ~23000 km, Wersja ABS, razem z podstawką skrzynki elektrycznej, połączeniem do zegarów, złączkami i bezpiecznikami, stan bardzo dobry. Data produkcji i oznaczenia widoczne na fotkach.

Więcej fotek:

http://www.speedysha...y_folder_2_.rar

Jak w temacie. Może ktoś kupił i nie używa, albo kupił o jeden za dużo :-) . Najchętniej coś w przedziale ~10Nm-30, albo 30-1xx Nm lub podobne.

http://otomoto.pl/bm...r-M3051938.html

Zna ktoś z forumowiczów?

Mam ten sam rocznik.

Na fotkach widać, że jest urwana przysłona korka baku, farba bombluje na przykrywie pompy wody i prawym deklu. Silnik nieczyszczony chyba od lata. Plastiki jak na ten rocznik w niezłym stanie.

Dodatkowo rododendron z pierwszego zdjęcia prawdopodobnie nie przetrzyma tego sezonu.

hmmm, a co ja mam do tego :?: ja będę chciał zobaczyć efekt końcowy :-D

Bajer, baler, bojler. Jak tu Was odróżniać? :-D

Vengosh, bajer, rzućcie okiem tutaj http://www.advrider....ad.php?t=742668 Gość jest parę kroków przed Wami.

Czarna rama wygląda duużo lepiej niż ta standardowa :-D

czy o tym modelu ktoś coś wie, słyszał, używał? poproszę o wszelkie uwagi i spostrzezenia :

Ciekawa cena, szkoda że 42 są droższe ;) Znalazłem opinie o tych butach, że wbrew temu co było na stronie BMW nie są wodoodporne, budową i zastosowaniem podobne do Sidi Crossfire. Tutaj mały opis:

To filmik megagame z naszego forum :-D

Jakbyś był przypadkiem w okolicach trójmiasta, to zapraszam na przymiarkę do Tczewa ;-). Z Twoim wzrostem powinno być ok, kilka dodatkowych cm zawsze pomaga przy parkingowych manewrach. Do jazdy w terenie będzie brakowało Ci jedynie podwyższenia kierownicy.

Okey a ten motor już był czy nie ? Zaczynam się trochę zapętlać, może za bardzo chcę kupić...za szybko. :)

Co o nim myślicie ? Te kabelki przy desce mnie nie pokoją jakiś tam bałagan panuje że tak się wyrażę.

http://otomoto.pl/bm...f-M3039016.html

Chyba już ktoś o tym pisał, ale wydaje mi się, że na zdjęciu jest taki nienaturalny kąt pomiędzy przednim zawieszeniem, a ramą. Tak jakby całe koło było cofnięte kilka cm...

veris, jeśli chcesz to podam Ci namiar na kolesia, który sprzedawał ostatnio sporo części do GS'a. Ja brałem od niego kapsel osłaniający łożyska i jeszcze parę innych rzeczy. Wysyła za pobraniem jeśli będziesz chciał.

Dzięki marycha ;D

Wysłaliśmy razem z Maxem zgłoszenia, może wyjdzie z tego coś ciekawego ;D

Warto mieć na oku tego rozbitka, bo za jakiś czas może wypłynąć jako "nuffka, nieśmigany"

Rok produkcji: 2008 Przebieg w km: 22 000 km Pojazd uszkodzony: Tak Kraj pochodzenia: Francja Cena: 14600zł http://otomoto.pl/bm...s-M3025398.html

Do jazdy szosowej jest ok. Dwa integrale powinny wejść, ale nie próbowałem. Zwróć uwagę, że ma zapięcie monolock stosowane raczej w maxiskuterach. Kufry z monokey mają chyba większą nośność, ale do kappy wkładałem sporo rzeczy i nie było problemu. Jeśli chciałbyś używać go tez w trudniejszych warunkach to szukałbym czegoś wytrzymalszego. Do tego po jeździe w błocie syf z tylnej opony lubi osiadać na mechanizmie zamykana (widać na fotce), co nieraz utrudnia jego zamknięcie.

Kappa 46:

A wie ktoś jak jest z rozmiarówką w Sidi? Tzn. czy 43 jest standardowe, czy lepiej brać o numer większe?

No dobra, pierdzi na pewno głośniej, ale jak odczucia z jazdy? Większość osób po wymianie tłumika na akcesoryjny odczuwa poprawę momentu w dolnym zakresie obrotów. Jest widoczna jakaś zmiana? Spalania na pewno nie miałeś okazji zmierzyć, więc nie pytam. Szczerze mówiąc, to jak bym zmieniał tłumik kierował bym się właśnie poprawą osiągów, no i po zmianie całego wydechu tracimy parę kilogramów zbędnego balastu. A im jest cichszy, tym możemy wjechać w więcej fajnych miejsc pozostając niezauważonym ;p

Moja Justyna ma taki i jak stoi pod blokiem we Wrocławiu to przykrywa. Jak pada to siedzisko jest suche, jak sraki ptają to nie ma brzydkich plam, od słonka też chroni . Obecnie , pod wiatą chroni od kurzu . Po roku nie ma ani jednego przypału od tłumika.

Brakuje tylko Goretexa ;-)