ogólnie mam 'trochę' pojęcia o mechanice, auta ogarniam w wielu kwestiach sobie sam, ale z motorów to mam doświadczenie w MZ ETZ :).
Będę wdzięczny za każdą sugestię i zwrócenie na podejrzane rzeczy mojej uwagi - za co z góry dziękuję.
A może ktoś z Poznania lub okolic, kto by mógł pomóc w oględzinach?
Aby nie zawalać tu zdjęciami, to wstawiam link gdzie można obejrzeć zdjęcia. Jestem umówiony na oględziny więc na żywo na wszystko będę mógł zwrócić uwagę.
https://drive.google.com/open?id=1GS4nQDHRFZe7FzqIc65rWcbDToYAScb7
Poczytałem też na tym forum troszkę i dużo w sieci.
Możecie zwrócić uwagę mi na typowe bolączki GS?
To czy lagi ciekną, czy koło bije, czy jedzie prosto, czy ABS dział i inne tego typu rzeczy raczej wiem jak sprawdzić ocenić. Napęd tylny - pewnie zużycie zębów, naciąg łańcucha (czy już na maksa czy jeszcze jest regulacja).
1. oryginalnie łańcuch jest nitowany, czy ma złączkę?
2. Jakie są min. grubości tarczy, lub nominalne?
3. Aby wyłączyć ABS to trzeba się zatrzymać? Sygnalizuje to jakaś kontrolka?
4. Jest kontrolka bocznej nóżki? Lub nie odpalę, do póki nie schowam bocznej nóżki?
5. Grzane manetki nawet latem mają grzać, czy np. powyżej +5 stopni nie włączą się.
6. Jak sprawdzić sprawy silnikowe, pompę wody, czy nie cieknie, chłodnicę, czy nie zamulona/cieknie itd. itp. Ogólnie obserwacja?
7. Silnik na zimnym a na ciepłym - tylko różnica w obrotach-ssani jest automatyczne i do ilu tyś. obr.?
8. Luz na wahaczu - jaki może być.
9. Jak sprawdzić przednie i tylny amor - przedni może dobić na ostrym hamowaniu? Na tylnym jest jakaś regulacja?
10. Czy ten przebieg to już kres tych motorów, czy tak jak czytam to spokojnie do 100 tyś?\
11. Zastanawiają mnie przebarwienia na wylotach tłumików - czyżby jedno było czyszczone?
