jackx

Myślę że skoro MiKo znalazłeś ten zbiorniczek za silnikiem w miejscu na pompę ABS, to zagadka została rozwikłana 8-) Na realoem widać nawet blaszkę która służy do mocowania tego zbiornika. Faktycznie, w przypadku mocowania do ramy potrzebne są tylko opaski. a inne przewody hamulcowe, wyłącznik, czujnik w przednim kole, inna wiązka elektryczna?

Ale realoem nie kłamie.. ta sama część przez cały okres prdukcji. Więc może w przypadku skończenia się amora ludziska robią podmianki z nakiegoś innego sprzęta crossowo-endurowego? dakarowy, weź no zajrzyj swojej maszynce pod sukienke i zobacz co tam siedzi.. moze foto jakieś? dla porównania oba amorce są tu: download/file.php?id=98&mode=view :lol:

o rzesz w morde... co to ? architektura nowego procesora 16 rdzeniowego? :lol: Dzięki MiKo! kiedyś ten schemat gdzieś widziałem ale wyleciało mi z głowy że się może przydać. Teraz po nitce do kłębka rozwiążemy wszykie problemy elektryczne :D

Wydawało mi sie, że wszyskie Dakary taki mają a służy on zwiększeniu pojemności amortyzatora przy zachowaniu mniejszych rozmiarów - dzięki temu można na względnie krótkim amorku uzyskać dłuższy skok.. Ta sobie patrzę i widzę, ze wygooglany dakar z piewrszego roku produkcji go nie ma: http://digiads.com.au/motorbikes/used-m ... 6850_1.jpg nieco nowszy też nie ma: http://www.dhpmoto.com/Reports/F650GS%2 ... 0paint.jpg a realoem nawet dla rocznika 1999 pokazuje ze zbiorniczek jest: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=33&fg=25 i przez wszyskie lata produkcji (1999-2007) jest to ta sama część: 33 537 666 919 no i zdecydowana większość na fotkach wyrzucanych przez google też go ma. Dakraowcy? to jak to jest a jak powinno być?

Dzięki KRUZOE! O to właśnie chodziło. Widzę, że nawet po nocach niezawodnie czuwasz ze wsparciem technicznym forum :lol: Tą rolkę wystarczy na jakiejś śrubie z kontrą zamontować?

A mi na tym zdjęciu brakuje zbiornika kompensacyjnego od tylnego amora?? dobrze patrze?? Ale poza tym śliczne cacko, śmigaj i opisuj :lol:

Nie wiem czy dobrze robię że wykopuję temat... ale mam problem z napędem. A jako że mój GS przynajmniej z tyłu stał się Dakarem - po wymianie amortyzatora :lol: to niestety trochę się skomplikowały różne sprawy. Łańcuch ma chyba z 6 cm luzu w pozycji odciążonej. Na jednej z fotek tutoriala KRUZOE widać, że pod spodem łańcuch jest podparty na jakiejś tulei. No i co mam robić jak takiej tulei nie mam? Jest tylko mocowanie na ramie. Czy takie cóś można zrobić samemu z łożyska i śruby czy trzeba kupować w BMW? Ma ktoś może fotkę tego cuda? Z góry dzięki za pomoc!

milobass a ten rozbiórkowy sprzęt to była wersja normal czy obniżona? Możesz sprawdzić na tylnym amortyzatorze numer OEM czy jest 7 668 649 (wersja normalna) czy 7 668 653 (lejdis)? Jeśli to była wersja normalna, to mam prośbę o sprawdzenie ile chromowanej rury w przednim widelcu widać między uszczelniaczem a dolną półka - u mnie jest to 17 cm przy odciążonym kole, ale to obniżane zawieszenie. Jakoś się nie zanosi, że znajdę przedni widelec od dakara, więc może jeśli ten przód jest parę cm wyższy to mnie poratuje bo strasznie mi się geometria skrętu zmieniła po podniesieniu samego tyłu :lol:

To zależy o której jeździsz, ja Jerozolimskimi tylko przed 7 rano - nie chce mi się przepychać pomiędzy autami, później śmigam przez ursus, bo mam łatwiej do pracy dojechać. No to się mijamy w czasie bo ja z Ursusa codziennie ale tak około 8.00 przepycham się między puszkami i gdyby nie szarańcza na sqterach to by było nawet sympatycznie.. Nic to.. Będzie zlot, wszyscy się spotkamy :D

Klod, ale jako obniżony masz na myśli obniżone siodło czy zawieszenie czy jedno i drugie? Bo taki właśnie maksymalnie poobniżany zakupiliśmy dla mojej lepszej połówki. Nie pamiętam wysokości siodła, ale coś mi się wydaje że mogło to być 72 cm. Obniżone zawieszenie jednak strasznie kaleczy ten motocykl i jazda we dwójkę jest męczarnią a osłona silnika bardzo się przydaje na każdej kamienistej drodze. Natomiast do latania solo przez kobietkę wagi piórkowej wciąż będzie ok. Jagienka, dla porównania powiem Ci, że moja małżonka ma 164 i też słabo sięgała na YBR250. Na "damskim" GSie siedziała już wygodniej i mogła podeprzeć się całymi stopami. Jeśli zabraknie Ci 2-3 cm to zawsze można bardziej wpuścić lagi w półki - odrobinę można zyskać :lol: Ja tam teraz tylko podwyższam:D i siodło, i zawiechę :D

Witaj i do zobaczenia na jerozolimskich :lol:

Termistor?? Termistor to element elektryczny więc czy ten termometr ma zasilanie?? baterie jakieś? Wydaje mi się że to jest jednak mechanizm przekazujący zmiany kształtu termokurczliwego pręta wskazówkę. Przepiłuj :lol: się zobaczy :D

Mogą być też same środki bez sliderów - nawet jedna sztuka mnie urządza. ..projekt podwyższania GSa utknął niestety na przednim zawieszeniu :D

hehe, no kto by pomyślał, ze na forum gildii bimbrowników znajdziemy pomysły które mogą znaleźć zastosowanie :D Jednak nie mają tak zgąbczałych mózgów i używają nawet Mikowych trrrrrytekkkk :D trytki rulez :lol: Ale jednak kombinuje z elektrozaworem własnej konstrukcji. W uproszczeniu to stalowa kulka poruszana w plastikowej tulejce za pomocą cewki nawiniętej wokół tej tulejki. Tuleja jest zakończona króćcami z mosiądzu o mniejszej średnicy aby kulka pozostała między nimi. Do tego czasu uruchomiłem elektronikę sterującą w wersji stołowej i walczę z wyeliminowaniem zakłóceń z zasilania itp. trochę to się robi irytujące. Na stole wszystko działa, a przy zakłóceniach z instalacji moto zaczynają się "stany nieustalone" :cry: Założę wątek w "samoróbkach" jak będę miał co pokazać.

Dzięki za update :lol: marzy mi się przód od AfT ale jeszcze poszukam dakarowych klamotów do skompletowania zanim rozwierce dobre przecież półki. Chyba lepiej byłoby w ogóle kupić drugie półki z jakiejś rozbiórki a oryginalny widelec zachować w całości na wypadek konieczności powrotu jeśli zabieg się nie uda... Rozmawiałem z Kapikiem, dzięki za namiar. Ma środki, brakuje jeszcze (tylko) 1 rury...

Kurcze jak to teraz łatwo na tą chińską tandetę się nabrać...

Dzięki zytek jak nie wiem co.. Dzięki Twoim radom pojawiło się tyle nowych możliwości, że aż rozbolała mnie głowa co wybrać :) ale to bardzo dobrze :) Maila na priva juz sle. Najmniejszym kosztem udałoby się wymienić jednak bebechy w lagach.

Ależ perfidna prowokacja!!! W USA sprzedają cały czas singla GSa jako G650GS - obok nowego modelu. I ciągle z tym samym rotaksem. Tyle że pomalowali na czarno. Chyba że to chińska podróba i wszystkie wymiary i parametry ma te same... tylko jakość inną? wejdźcie na http://www.bmwmotorcycles.com/us/en/index.html potem ->motorcycles->G650GS->technical data.

Ano tył podnosiłem tak : http://f650gs.pl/viewtopic.php?f=19&t=892 dzięki, będę szukał czegoś co będzie miało przyzwoity hamulec jednak. Może coś na 2 tarcze??? A nie wiesz czy od AfT rury maja 43 mm? popatrzę na forum tych czarnuchów :)

A konkretnie wysoką czy średnią czyli normalną? Bo były 3 rodzaje: normalna lub bez dopłaty akcesoryjna-obniżana (lejdis) lub już za dopłatą - wysoka, gdzie przednie siedzisko jest praktycznie na wysokości tylnego - tylko że ich się praktycznie nie widuje bo jak ktoś chciał wysoko to brał Dakara. Ja tam takiej nie widziałem..

Trochę inne połączenie tej tylnej poprzeczki i można by do tego kuferki touratech Zega montować! Mam oryginalny stelaż i nie wygląda tak zgrabnie.

Hej dzięki za radę! Faktycznie nie patrzyłem w stronę rozwiercania tylko kombinowałem przy 41mm. To zupełnie inna perspektywa :) Podnoszenie tyłu zakończyłem sukcesem, poszukam jeszcze oryginału na przód a jak się nie da do lata to chyba pójdę w Twoje ślady. Przecież to i sztywność rur większa i wizualnie wygląda lepiej. A jak się hondowska zawiaska sprawuje? A jak ze skutecznością hamulca w porównaniu do brembo?

No właśnie, jak ktoś rozbierał jakiś elektrozaworek np od podciśnienia w samochodzie itp i uważa, że się nadaje, to będę wdzięczny za konsultacje. Ano właśnie taka wielka cholera tam siedzi.. trochę inne przejściówki i by mogli elektrozawora od pralki wsadzić. Tylko że on nie od gazu, tylko od benzynki, odcina w gaźnikowcach benzynkę jak się gaz załącza.

będzię, będzie :) A właśnie, może szanowne forum ma pomysł na malutki, naprawdę malutki elektrozawór do oleju? Myślę że nawet plastikowy może być o ile będzie miał metalową iglicę/kulkę i jej gniazdo. Nie podoba mi się http://www.autogaz-market.com.pl/images ... EL.BEN.jpg który jest stosowany u "konkurencji" :) jest wielki, ciężki, ma za duży pobór prądu i grubaśne króćce. Macie może jakąś :idea: ???

A właśnie zamówiłem podzespoły do samodzielnego wykonania 4 egzemplarzy (na 3 mam chętnych, 1 miał trafić do archiwum) Ogólnie będzie to elektronika sterująca (cykliczny łącznik czasowy) + elektrozawór paliwowy + rurki miedziane 3mm, wężyki PE, baniaczek od mydła w płynie i sporo improwizacji. Nie wiem czy wszystkie egzemplarze będą działały ale jak coś zostanie to się podzielę po kosztach. Know-howem w ramach forum podzielę się za free :) Mam nadzieję, że za miesiąc już coś będzie smarowało. :idea: Założę nowy wątek z budowy.