jackx

Witaj, Jeśli jesteś z Poznania, to na forum możesz nieźle dorobić sprzedając rogale marcińskie ;) powodzenia w biznesie.

Nie wiedziałem że Deagostini wypuściło miesięcznik z F6650GS Twin do samodzielnego montażu. Widocznie komuś jak zwykle zabrakło cierpliwości tuż przed końcem, kiedy okazało się, że gotowy można było kupić za połowę ceny :) Słuchajcie, wystarczy tylko kupić 3 ostatnie numery archiwalne z chodnicą, błotnikiem i paroma pierdołkami, po jedyne 5000 pln za numer i moto jak marzenie :D

Cześć Witalisie, z której strony tej "podwarszawy" jesteś?

Chyba łańcuch? EDIT: :) a nie, to o kosiarce a nie pilarce ;) No właśnie, czyli marcinn72 używał oleju do 4 suwowej kosiarki, a ja pisałem o oleju do smarowania łańcucha w pile spalinowej - zupełnie inne oleje, ale widać, że oba złe :)

Kiedyś zainspirowany pomysłem użycia rzadszego oleju do pił łańcuchowych rzuconym na forum ( nie wiem czy to nie Ty Marcinn72? :) ) wlałem taki ekologiczny siuwaks do zbiorniczka jackxoilera, i nawet zaczęło bardziej lecieć i łańcuch wyglądał na mokry, ale niestety, szybko okazało się, że to nie jest smarowanie i w ciągu 2, może 3 tyś km napęd dokończył żywota - luzy na ogniwach, braki w oringach, masakra. Dołączam się do ostrzeżeń, używajcie oleju do pilarek, ale tylko do pilarek :D

nie wymyślił, tylko niezwrucił uwagi. Spoko Paweł, pewnie się nie powturzy.

KptBurek???? BRZYYYDAAAL! :D :D :D

:beer: :D

No kurcze pięknie! tak GSowo adventure'owo.. Tylko jeszcze bym szczelił plajstiki i bak na biało. A ta paleta wywodzi się od firmy M chyba - ta co robi silniki M-power i modyfikacje puszek serii 3,5,6. Co ciekawe, to te same kolory co w pierwszych GS 30 lat temu.

CS :shock: ??? BRZYYYYYDAL :)

Oj Vengoshu, musimy pogadać o olejach.. ja wiem, że kujawski ma ładną reklamę, ale powinno to wyglądać tak:

No no barwnie się robi na forum ;) Witaj. A Kretka za obniżenie najlepszego dakara na forum na -1 ;)

No i to jest podłe podejście handlowców, którzy przekabacają porządnych inżynierów do takich niecnych praktyk... Brawo leff. mam nadzieję, że część działu planowania przychodów z obsługi serwisowej w departamencie finansów BMW po Twojej akcji dostanie jutro rano świerzbu ze złości :D

A może tak podkleić pod plastikami nibybaku magnesy neodymowe i do tankbaga wszyć blaszki pokryte jakimś filcykiem coby nie rysowały lakieru? Rozwiązanie niewidoczne i zakładam, że skuteczne.. Takie magnesy powiny trzymać nawet przez plastik.

No i takie happy endy w departamencie technicznym to po prostu miód na oczy. jackmetal, gooood job, +10 ;)

W singielku wolne obroty niestety takie muszą być - jak tłok nadgania suw sprężania to żaden inny mu w tym czasie uczciwą pracą nie pomaga, więc jak by kręciło się za wolno, to szarpało by niemiłosiernie i trzęsło się jak młocarnia :)

ZWIERZU, może do dakara to możesz dokupić, w cywilnych GSkach powinien być zawsze, a jego brak świadczy o historii motocykla. Jak się mylę, to proszę szybko poprawić.

Witamy Płockiera :lol: eh, moje rodzinne miasto :P Powodzenia w zakupach.

Dzięki Cichy! - zabrzmiało jak cytat z młodych wilków :P Ala, możesz sprawdzić u siebie? Wg OEM nie ma opcji obniżanej jak w singlach F650GS - jest jeden damper na wszystkie modele i już. Chyba, że się mylę, bo na osiemsetach się nie znam. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=25 Jeśli masz takie numery na damperze to się zastanowię nad zmianą na 800 i najwyżej puszczę mojego ukochanego czornego dakarsa na hadel :cry:

Tak przy okazji, gdzie w "nowej aranżacji" allegro można znaleść inormacje skad jest sprzedający? Tu: http://www.wykop.pl/link/925627/allegro ... kalizacji/

A jak ktoś je kupi, to będę miał stolik po atrakcyjnej cenie dla forumowiczów :lol: viewtopic.php?f=21&t=916&start=0&hilit=stolik

Witaj, Synek przekozak :P Mój ma dopiero rok, ale też mam takie plany :lol:

No racja, dzięki Cichy - możliwe, że obniżenie jest zrobione na kościach. Ala możesz sprawdzić nr części OEM na swoim damperze? Cichy, gdybyś też mógł sprawdzić w swoim F800 - masz wersję nieobniżoną prawda?

A po 250 km w deszczu nowe navi? :lol: u mnie z piórnika wycieka woda dołem, ale jakoś nie zalewa komputerka :P

Ze zrostem u mnie jest dość przeciętnie, ale przeszkadza mi jeśli zawieszenie ma skrócony skok - dlatego przerabiałem osiołka na dakarsa. Sięgam ledwo całymi stopami a parę razy zabrakło nogi przy manewrach na wybojach i było bam! Tak czy inaczej, wolałbym zdecydowanie F800 na standardowym zawieszeniu. Przednie lagi można w miarę tanio podnieść, bo rury pewnie są te same, ale z tyłu to już wymiana dampera = koszt.