-
Zawartość
1 279 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Days Won
6
Posty dodane przez jackx
-
-
i dlatego olej w kosiarkach wymienia się co około 20-25 litrów spalonego paliwa.
Chyba łańcuch? EDIT: :) a nie, to o kosiarce a nie pilarce ;)
No właśnie, czyli marcinn72 używał oleju do 4 suwowej kosiarki, a ja pisałem o oleju do smarowania łańcucha w pile spalinowej - zupełnie inne oleje, ale widać, że oba złe :)
-
MTBiker nie wiem czy nie popełniasz błędu
ja używałem oleju do kosiarek i łańcuch tego nie przeżył!
dlaczego?
później wyczytałem, że oleje do pił czy kosiarek posiadają mnóstwo dodatków mających na celu rozpuszczenie ewentualnych zanieczyszczeń
mi rozpuściło o-ringi w rocznym łańcuchu
teraz używam już tylko przekładniowego
Kiedyś zainspirowany pomysłem użycia rzadszego oleju do pił łańcuchowych rzuconym na forum ( nie wiem czy to nie Ty Marcinn72? :) ) wlałem taki ekologiczny siuwaks do zbiorniczka jackxoilera, i nawet zaczęło bardziej lecieć i łańcuch wyglądał na mokry, ale niestety, szybko okazało się, że to nie jest smarowanie i w ciągu 2, może 3 tyś km napęd dokończył żywota - luzy na ogniwach, braki w oringach, masakra. Dołączam się do ostrzeżeń, używajcie oleju do pilarek, ale tylko do pilarek :D
-
Usuwać stare wątki? Coś ty chłopie wymyślił?
nie wymyślił, tylko niezwrucił uwagi. Spoko Paweł, pewnie się nie powturzy.
- 1
-
:drinkbeer: :beer:
Zaraz Was kpt. Burek zaatakuje :ph34r:
KptBurek????
BRZYYYDAAAL! :D :D :D
-
Tofik, nie wydurniaj się... :D :D :D :beer:
:beer: :D
-
Wracając do pimpowania... Czarne fele mi się zaczęły śnić po nocach, to żem majtnął taką wizualizację: Przy okazji ręka mi poszybowała w paletę kolorów, do której BMW się chętnie przyznaje przy okazji rocznicy GS'a i zacząłem myśleć o naklejkach własnego autorstwa, co to wiadomo mocy dodają dziesiąt procent, a przy okazji zakryłyby szpecące rysy, które brytole zostawili na baku ;) Alik, bawiliście się z Vengoshem w jakiś projekt, jak będzie wyglądało moto po wszystkich zabiegach?No kurcze pięknie! tak GSowo adventure'owo.. Tylko jeszcze bym szczelił plajstiki i bak na biało. A ta paleta wywodzi się od firmy M chyba - ta co robi silniki M-power i modyfikacje puszek serii 3,5,6. Co ciekawe, to te same kolory co w pierwszych GS 30 lat temu.
-
CS :shock: ??? BRZYYYYYDAL :)
-
-
No no barwnie się robi na forum ;) Witaj. A Kretka za obniżenie najlepszego dakara na forum na -1 ;)
-
Okazało się, że akumulator mam bezobsługowy. Na akumulatorze nie było żadnych zakrętek do cel czy ogniw, a jedynie bardzo dokładnie spasowany pasek tworzywa z napisem "DO NOT REMOVE". Jak takie rzeczy wypisuje się na przedmiotach, to wiadomo, co zrobi Polak. :lol:
No i to jest podłe podejście handlowców, którzy przekabacają porządnych inżynierów do takich niecnych praktyk...
Brawo leff. mam nadzieję, że część działu planowania przychodów z obsługi serwisowej w departamencie finansów BMW po Twojej akcji dostanie jutro rano świerzbu ze złości :D
-
A może tak podkleić pod plastikami nibybaku magnesy neodymowe i do tankbaga wszyć blaszki pokryte jakimś filcykiem coby nie rysowały lakieru? Rozwiązanie niewidoczne i zakładam, że skuteczne.. Takie magnesy powiny trzymać nawet przez plastik.
-
No i takie happy endy w departamencie technicznym to po prostu miód na oczy. jackmetal, gooood job, +10 ;)
-
Tylko trochę za dużo - troszeczkę ;) 1600-1700? :)Teraz prądy masz OK!
W singielku wolne obroty niestety takie muszą być - jak tłok nadgania suw sprężania to żaden inny mu w tym czasie uczciwą pracą nie pomaga, więc jak by kręciło się za wolno, to szarpało by niemiłosiernie i trzęsło się jak młocarnia :)
-
Błotniczek to dodatek akcesoryjny, który możesz sobie dokupić. Nie ma go w standardzie.ZWIERZU, może do dakara to możesz dokupić, w cywilnych GSkach powinien być zawsze, a jego brak świadczy o historii motocykla. Jak się mylę, to proszę szybko poprawić.
-
Witamy Płockiera :lol: eh, moje rodzinne miasto :P Powodzenia w zakupach.
-
Tak mam wersje nie obniżaną. Mam tylko niską kanapę i obniżony przód na lagach. Na żywo niestety sprawdzić numeru nie mogę bo jestem od motka jakieś 2000 km :lol: Sprawdziłem numer części w katalogu: 33537698306Dzięki Cichy! - zabrzmiało jak cytat z młodych wilków :P
Ala, możesz sprawdzić u siebie? Wg OEM nie ma opcji obniżanej jak w singlach F650GS - jest jeden damper na wszystkie modele i już. Chyba, że się mylę, bo na osiemsetach się nie znam.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=25
Jeśli masz takie numery na damperze to się zastanowię nad zmianą na 800 i najwyżej puszczę mojego ukochanego czornego dakarsa na hadel :cry:
-
Mały wykop! Alu kufry z historią dalekiej wyprawy (licytacja) http://allegro.pl/kufry-zega-touratech-alukufry-i1895439961.htmlTak przy okazji, gdzie w "nowej aranżacji" allegro można znaleść inormacje skad jest sprzedający?
Tu:
-
A jak ktoś je kupi, to będę miał stolik po atrakcyjnej cenie dla forumowiczów :lol:
-
Witaj, Synek przekozak :P
Mój ma dopiero rok, ale też mam takie plany :lol:
-
-
A po 250 km w deszczu nowe navi?
:lol:
u mnie z piórnika wycieka woda dołem, ale jakoś nie zalewa komputerka :P
-
Czy ty masz 2 m wzrostu ,ze takim problemem jest jego wysokość????Jeździli wyżsi i tężsi ode mniei nie stwierdzali dyskomfortu?Ze zrostem u mnie jest dość przeciętnie, ale przeszkadza mi jeśli zawieszenie ma skrócony skok - dlatego przerabiałem osiołka na dakarsa. Sięgam ledwo całymi stopami a parę razy zabrakło nogi przy manewrach na wybojach i było bam! Tak czy inaczej, wolałbym zdecydowanie F800 na standardowym zawieszeniu. Przednie lagi można w miarę tanio podnieść, bo rury pewnie są te same, ale z tyłu to już wymiana dampera = koszt.
-
A może nie RAM, tylko podstawa z blachy na stałe na poprzeczce i na nią pokrowiec z wszytymi magnesami?
zapewniam, że zasłania tylko zegarek między zegarami właściwymi, nie wiem jak to będzie w Kacie.
-
aloha ;-)
na Przywitalnia
Napisano · Report reply
Cześć Witalisie, z której strony tej "podwarszawy" jesteś?