tomaszI

Brak podnóżków pasażera.

Trza było brać niebieską ;) :D byłoby szybciej

A mi ten filmik się jakoś tak się skojarzył : ;) :D https://www.youtube.com/watch?v=nleg0UoGqIk&feature=player_detailpage

Noooo.... wreszcie ;) :D Gratulacje. Bezpiecznej oraz bezawaryjnej eksploatacji :beer:

Niestety: http://epoznan.pl/news-news-58868-GrunwaldzkaSniadeckich_zderzenie_motocykla_i_samochodu._Motocyklista_nie_przezyl

Opony raczej mają dość.... ale w razie co... ja mam do zbycia prawie nowe (3000 km przebiegu) ... :)

Też miałem ostatnio z tym problem. Ale ja zrobiłem tak: Otwieram program PICASSA3 U góry na pasku klikasz na "zaloguj się na konto Google" lub na ikonę poniżej "g+". Później już normalnie. https://lh3.googleus...o=w1238-h696-no Jak z powyższym rozszerzeniem będziesz chciał wkleić adres za pomocą ikonki "grafika" to będzie Ci wyskakiwał w/w opisany komunikat. Powinno być tak (adres tego samego zdjęcia): https://lh5.googleus...no/PIC_3328.JPG

Gdzieś to już było wyjaśniane. Trzeba wejść przez usługę google+. Rozszerzenie adresu musi się kończyć na "JPG" a nie na "no". O tu: http://f650gs.pl/topic/8553-dodawanie-zdjec-z-google/

Checking the chain Attention: Chain tension has an effect on the rate of wear of the drive chain and the chain sprocket, and it also affects travel of the rear susoension. Lubricatet he chainr egularly. Before riding off, always check thec haint ensiona nd checkt he drive chain for damage and wear. Always make sure that there is no loado n them otorcyclew hen you check the chain. o Place the motorcycle on its mains tand [Dakar:s ide stand] - Make sure the ground is level and firm. . Chain stretch is not uniform, so turn the rear wheel until you find the point at which the chain is at its tightest . When the chain is at its tightest, p ush itf ullyu p at position1 . Check chain slack: specification A 35. . .45m m (1.38. . ..17 7i nch) [Dakar4:0 . . .50m m (1.57. . .1.i9n7c h)1, adjust the drive chain as necessary ("+ Maintenance Instructions)

Jak zobaczyli te skrzydełka to od razu ilu chętnych do wspólnych wycieczek...

Mam takie Bardzo wygodne do jazdy i do chodzenia. Wyprodukowane w Rumunii. Niestety nie przemakały tylko jak były nowe. Teraz podobne oznaczone są jako CAPE HORN.

Gdzieś było o tym jak ktoś ten feralny odcinek zastąpił elastycznym wężem ciśnieniowym były nawet zdjęcia....

Jak by co to opony nadal są do nabycia.

A druga na zapas.... :shock: podobno wystarczy wymienić nabój... ;) :D

Wspaniała przygoda. Życzę kolejnych...

Eeeee.... ładniej. A DeeL ......hmm to DeeL ;) :D

Heidenau k60 scout

http://epoznan.pl/news-news-56260-Zderzenie_samochodu_osobowego_i_motocykla

Ciekawe czy sprawa będzie w takim samym szybkim tempie ;) i tak samo wnikliwie badana ;) przez nasz wymiar sprawiedliwości jak wyczyn niejakiego "Froga".

http://shop.touratechpolska.pl/comfort-seat-one-piece-for-bmw-f650gs-f650gs-dakar-g650gs-g650gs-sertao-extra-high.html

Długość zamka 14 cm. Odległość zamka od "dolnej" krawędzi 12 cm. Cały element ma wymiary: 15 cm x 14,5 cm. Oś otworów na śruby jest w odległości ~2,3cm od "dolnej" krawędzi. Rozstaw otworów 11,5 cm.

To wiele wyjaśnia ... a już się martwiłem... :lol: :lol: :lol:

Widziałem we wszystkowiedzącym ;) internecie, że urządzenie jest dostępne z innym oprogramowaniem bo producentem samego dżipiesa jest HOLUX gdzieś chyba na dalekim wschodzie.Nawet u nas jest do kupienia za jakieś 900 zł. A więc CompeGPS czy też TWONAV jak zwał tak zwał za samo oprogramowanie bierze niezłą kaskę. Ale nie o to chodzi. Interesuje mnie opinia użytkownika, którym jest na pewno Stoner bo to jego zdjęcie ;) :D ale może jeszcze ktoś ... coś.... A więc czekam aż się ujawni. Dzięki i za to :beer:

Proszę o opinię użytkowników tego urządzenia jeśli tacy są (jeden jest na pewno :) ) bo to jego zdjęcie: