Skocz do zawartości

kptBurek

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    540

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    1

Posty dodane przez kptBurek

  1. Napisano · Report reply

    1. Mapnik jest oryginalny - do stuffbay BMW oferowało właśnie taki plecakomapnik, plastikowy pojemnik jak na fot. powyżej lub grajek z głośnikami + "uprząż" do przypięcia kasku, do której pasuje kluczyk ze stacyjki.

    2. Silnik to tak jak f650 do sprawdzania

    3. Siedzenie: czy "nosy" do zahaczania z przodu nie są pourywane.

    4. Reflektor: czy nie lata w obudowie (wystarczy poruszać w góra/dół przód/tył łapiąc za śrubę regulacji u dołu) i czy soczewka nie jest zbytnio popękana na krawędzi. Ten konkretny pewno ma angielską lampę - zawsze to jakiś powód do negocjacji ceny ;-) (btw. z moich obserwacji angielskie i kontynentalne różnią się tylko taką blaszaną "przesłoną" przed soczewką - ale nie wiem czy da się ja samodzielnie odwrócić)

    5. Guziczek od migania światłem drogowym lubi się popsuć, jak we wszystkich f650

    6. Przezroczyste uchwyty, bagażnik i mocowanie szyby: sprawdzić czy nie ma jakichś poważnych pęknięć (w późniejszych latach montowano już plastikowe czarne)

    7. Pas: czy nie ma jakichś widocznych uszkodzeń (dziury, wbite kamyczki, odstające nitki czy pourywane kawałki gumy) - nówka to > 200€

    8. Napęd: poruszaj tylnym kołem pasowym - może się ruszać tak do centymetra po obwodzie (zużycie elementów tłumiących wewnątrz koła pasowego)

    Ww. kwestie nie są oczywiście dyskwalifikujące - mniejszym lub większym kosztem można wszystko doprowadzić do porządku...

  2. Napisano · Report reply

    ha... z macami nie mam niestety żadnego doświadczenia ;)

    Ten mapinstall widzi w ogóle Twoje urządzenie? Czy możesz np. jakieś tracki czy waypointy na komputer ściągnąć?

    To jest karta pusta, czy z jakąś inną mapą? Może miejsca brakuje albo jakoś karta zabezpieczona przed zapisem? Na garniaku (http://www.garniak.pl/viewtopic.php?f=15&t=1824) piszą, że udostępniają jakąś specjalną wersję ump dla maców - używasz tej wersji?

  4. Napisano · Report reply

    Tak na szybko, to potrzebujesz:

    - kabel usb - (na szczęście nic specjalnego - jeden ze "standardowych"),

    - driver (do pociągnięcia z garmin.com)

    - MapSource - też soft od Garmina (w necie są instrukcje jak zainstalować: http://freegeographytools.com/2007/garm ... e-for-free, bo trzeba małe oszustwo zrobić ;-))

    - jeśli nie masz żadnej mapy, to polecam UMP (http://www.ump.waw.pl)

    - potem już w MapSource można wysyłać/odbierać mapy, punkty, trasy, ślady

    pozdr.

    kB

  9. Napisano · Report reply

    TŁUMACZ GOOGLE :lol: PRAWIE ZROZUMIALE :)

    No dobra... nie kaleczmy:

    Bawarczycy produkują w Berlinie 3 serie: R, K i F. Wiadomo jeszcze skąd pochodzi oznaczenie R - Rad (koło) - tak nazywał się w 1923 pierwszy bokser - R32. Wtedy BMW było znane z silników lotniczych, więc R było sensowne. Jeśli chodzi o literki, wszystko inne jest wątpliwe.

    "K było skrótem nazwy projektu, wewnętrznym oznaczeniem", mówi dziennikarz Juergen Stoffregen. Od czasu serii K literka R awansowała na oznaczenie maszyn z silnikiem w układzie bokser. F pochodzi od Fun/Funduro.

    Za cyframi określającymi zwykle pojemność silnika robi się na prawdę "jednoznacznie". Enduro dostają GS, co nie oznacza Gelaendesport, ale Gelaende, Strasse (teren/ulica), z którego to powodu początkowo oznaczenie to pisano G/S. CS to City, Street względnie Scarver (od street carving). R to Roadster, ale nie w kombinacji RS, która oznacza Rennsport (wyścigi), co dokłada kolejne znaczenie dla literki S: S - Strasse i S - Sport. To, że turystyki BMW także mają RS (od Rennsport a nie od Roadster i Strasse), co byłoby już tautologią, bierze się stąd, że w 1976 pojawiło się pierwsze (poza torami wyścigowymi) seryjne całkowicie zabudowane BMW R100 RS. Od tego czasu jego następcy mają w nazwie RS (w sensie Reise/Sport). RT oznaczałoby Roadster-Touring, GT Gran Tourismo, C - cruiser, L Luksus, więc CL Luxuscruiser, LT Luxustourer. Jednak gdyby miałoby być to systematyczne, to L byłoby zawsze na pierwszym lub zawsze na ostatnim miejscu...

    Z nazwami własnymi BMW obchodzi się dosyć oszczędnie - cruiser Montauk bierze swoją nazwę od miasteczka na Long Island, Dakar od rajdu Paryż-Dakar, Rockster od swojej grupy docelowej, Adventure od swojego przeznaczenia, czyli przygody.

    Podsumowując: niezły burdel macie w tym BMW, siostry

  10. Napisano · Report reply

    Ogólnie do czasu pojawienia się serii K, wszystkie miały oznaczenia R (od Rad). Przyrostki były dosyć swobodnie nadawane... dla dociekliwych niemieckojęzycznych:

    Drei große Baureihen fabrizieren die Bayern in Berlin. R, K und F. Woher das R kommt, weiß man noch. Von R wie Rad, so hieß schon anno 1923 der erste Boxer, die R 32. Damals war BMW für seine Flugmotoren bekannt, äußerst sinnvoll also dieses R. Danach wird’s dubios, was die Bedeutung der Buchstaben anbelangt. »Fest steht, dass K ein Projektkürzel war, also eine interne Bezeichnung«, sagt Pressemann Jürgen Stoffregen. Seit es die K gibt, ist das R, das bis dato allen BMW-Motorrädern eigen war, Ein- wie Zweizylindern, zum alleinigen Kennzeichen der Boxermodelle avanciert.Das F für die Einzylinder-Modelle kommt von Fun oder Funduro. Hinter den Zahlen, die wie bei fast allen Marken den Hubraum angeben, wird’s dann freilich eindeutig. Enduros kriegen GS, und das heißt nicht Geländesport, sondern Gelände, Straße, weswegen diese Typenbezeichnung einst G/S geschrieben wurde. CS gibt an, dass es sich bei dem Motorrad um einen City Scarver handelt. Scarver ist eine Wortschöpfung von BMW, zusammengezogen aus Street und Carver, taillierte Alpin-Ski, zurechtgeschnitzte Ski eigentlich, wegen englisch to carve: Holz schnitzen.Das R steht für Roadster, nur nicht in der Kombination RS – RennSport. Was wiederum auch das S einer Doppelbedeutung zuführt, S wie Straße und S wie Sport. Dass auch Tourer bei BMW unter RS laufen, unter Rennsport eben und nicht unter Roadster und Straße – was eh eine Tautologie wäre, ein weißer Schimmel also –, hat damit zu tun, dass 1976 erstmals in der Motorradgeschichte ein Serienmotorrad in eine Vollverkleidung gesteckt wurde, also jenseits der Rennstrecke, des RennSports überhaupt. Weshalb die Maschine dann R 100 RS getauft wurde und bis auf den heutigen Tag alle ihre Nachkommen auf diesen Namen hören, nunmehr aber im Sinn von ReiseSport. RT dagegen verweist auf Roadster und Touring, GT auf Grand Tourismo, die große Reise. C meint Cruiser, L Luxus, CL also Luxuscruiser und LT Luxustourer, wobei, legte man auf eine einheitliche Systematik wert, das L entweder an erster oder letzter Stelle positioniert sein müsste, nicht aber mal post-, mal präponiert.Mit Eigennamen geht BMW sparsam um. Der Cruiser Montauk findet seinen Paten in einem Städtchen auf Long Island, die Enduro Dakar in Paris, die Rockster in ihrer Zielgruppe, Leuten, die’s auf dem Motorrad noch rocken lassen sollen, und die Adventure in ihrer Bestimmung, dem Abenteuer.

  18. Napisano · Report reply

    [

    Wygląda super. Te blachy to angielskie?

    Tak, to anglik. Pamiętaj, że w ostatnich miesiącach diagności zaczęli się bardziej przykładać do pracy (starostwa mocniej ich kontrolują po raporcie NIK o nadzorze nad SKP) i z angielskim reflektorem będzie gorzej z przeglądem.

    Prawdopodobnie będziesz go musiał doliczyć do ceny (nówka to jakieś 250USD).

  21. Napisano · Report reply

    można też rozważyć stary patent posiadaczy maluchów, czyli połączenie świateł szeregowo, co dałoby nam mniejszą moc sumaryczną :-)

    Trzebaby tylko sprawdzić czy halogeny w takim połączeniu (2x mniejsze napięcie na każdej z żarówek) będą dawać rozsądne światło. Być może na dzienne światło typu "być widzianym" będzie ok - na ciemności możnaby przełączać na poł. równoległe...

    kB

  23. Napisano · Report reply

    dzięki wszystkim za miłe powitania :lol:

    miałem trochę problemów ze startem, ale zmieniłem świecę i motocykl ponownie zagadał. W planie najbliższym jeszcze jakiś warsztat, żeby zrobić dokładny "przegląd zerowy" po kupnie.

    Na miasto się nie wypuszczam na razie - muszę jeszcze trochę poćwiczyć po okolicy gałkologię, żeby potem w prawdziwym ruchu nie zastanawiać się którą wajchę/przycisk nacisnąć ;)

×