kptBurek

Kapitanie - się zamyśliłem - ampery ujemne? - z ciekawości idę sprawdzić.

No mój miernik pokazuje ujemne ampery jak się bieguny odwrotnie podłączy... :)

Edit

EDIT: sprawdziłem -ampery mogą być ujemne ! - czyli wpinamy w szereg i już

Hehe ;-) Ja też poszedłem sprawdzić...

Czy przy tych pomiarach akumulator był dobrze naładowany, silnik motocykla rozgrzany?

Może najpierw naładuj aku (dłuższa jazda albo prostownik) i sprawdź ponownie...

PS.

Chciałem jeszcze zweryfikować ewentualność "znikającego prądu" (ten sam poradnik), ale prawdę mówiąc nie wiem gdzie dokładnie mogę podłączyć czerwony przewód (masa pojazdu)...

Odkręć minus akumulatora, miernik przełącz na tryb amperomierza (prąd stały), jedną sondę miernika do minusa akumulatora, drugą do odłączonego kabla. Biegunowość nie ma większego znaczenia (najwyżej odczytasz ujemną wartość prądu)

Modele na stany mają pomarańczowe odblaski na bokach przednich lag i pod tablica rejestracyjną też z boku czerwone odblaski, o ile te z pod tablicy można zdjąć i nie będzie śladu o tyle po tych z przodu zostanie wypłaszczenie na lagach i jeszcze jedna sprawa, pod siedzeniem wersje amerykańskie mają elektrozawór do paliwa.

A pod motkiem mają filtr węglowy do wyłapywania oparów paliwa (często gęsto usuwany)

a jak będzie to później np. z przeglądem ,po zamocowaniu będziesz sprawdzał kąt nachylenia światła itp .na jakiejś stacji kontroli pojazdów ???? jeśli zamocowanie przebiegnie pomyślnie i czy bierzesz pod uwagę jeszcze jakąś regulację do tych soczewek .

Regulacja to akurat nic takiego: http://faq.f650.com/FAQs/HeadlightFAQOEM.htm

Wniosek jest taki, że nie warto wdawać się w żadne "kontakty" z innymi uczestnikami ruchu - nigdy nie wiadomo czy ktoś nie jest na skraju wybuchu...

Ktos wie co to za handbary?

Wyglądają jak OEM BMW dla GS

Nowość na otomoto ze zdjęć fajny cena atrakcyjna, zobaczymy czy sprzedawca się odezwie czy to lipa jakaś

http://otomoto.pl/bm...s-M3094412.html

Trochę śmierdzi znanym scenariuszem naciągaczy - nie pasuje kolor do rocznika, zdjęcia jakieś letnie, nie ma telefonu, adres na yahoo...

Dakar z Włoch za dyszkę w Niemczech ;-)

http://www.ebay.de/itm/BMW-Motorrad-F-650-GS-Paris-Dakar-/270939112060

Pięknie dziękuję "Kapitanie, mój Kapitanie". Czyli moto musiało być odpalane albo przynajmniej miało załączany zapłon ileś tam tysięcy razy. Ewentualnie eeprom wziął i zdechł. :)

Przekroczenie liczby zapisów - nie sądzę - często robi się tak, że wartości wpisuje się za każdym razem w inne miejsce pamięci i prawdopodobieństwo tego problemu jest jeszcze kilkadziesiąt/kilkaset razy mniejsze.

Pad układu/pamięci - to już prawdopodobne. :)

Ciekawa rzecz. Jak w licznikach z wyświetlaczem elektroniczym utrzymywana jest pamięć całkowitego przebiegu pojazdu?

http://pl.wikipedia.org/wiki/EEPROM - nie potrzeba żadnych bateryjek ;-)

A wujek gógiel na to:

sprawdź połączenia wtyczek do licznika (dociśnięcie - ew. spray do kontaktów elektr.), klemy akumulatora, spróbuj resetu elektroniki motocykla, a jak nie pomoże, to szukaj nowych zegarów.

http://www.ukgser.co...ad.php?t=269193

http://www.advrider....ad.php?t=605981

http://f650.com/foru...hread.php?23116

Następnym razem sam odrabiasz zadanie domowe... ;-)

Na f650.com są ludzie którzy mają przejechane klasykami ponad 100 tysięcy... mil :-)

Hehe - powinniscie sobie dać avatary:

i

:mrgreen: :beer:

Do takich zastosowań to najlepsze jednak byłyby tzw. ręczniaki typu eTrex. Można wrzucać własne mapy (np. UMP), ślady, trasy itp. Jest nawigacja po śladzie itp...

Co prawda z punktu widzenia moto to trochę mały ekran mają, nie gadają itp. Ale to chyba najbardziej uniwersalne urządzenia...

Ja miałem taki brunatny, przepalony nalot i zeszło sonaksem właśnie. Jechałem filcem i gąbką na wkrętarce. :)

Są też patenty w stylu http://throttlerocker.com/ - można utrzymywać gaz bez obejmowania manetki...

lub coś takiego ale nie jestem przekonany na 100 %

http://otomoto.pl/bm...e-M3005673.html

Znów jakiś magik? Z Niemiec za 7600€? Może to też bez VAT cena?

Najtańsze GS nie adventure z tego rocznika na mobile.de to 9400€...

To jeszcze zależy, ile waży kierownik - bo jak 30kg mniej to wychodzi na to samo :-P

Tzn. że jak? Dla 30kg lżejszej osoby podnoszona aprilia waży mniej? Czy może jest jej łatwiej podnieść te 170kg? ;-)

Jeśli chodzi o single, to od 33k zaczynają się ceny nowych "dakarów", czyli G650GS Sertao, a od 28k G650GS ;-)

Z 800 może być gorzej - np. na mobile.de poniżej 7k€ można znaleźć tylko parę sztuk...

za to F650GS (twin) to już trochę można znaleźć (a ten jakby nawet trochę bardziej przyjazny dla początkującego).

Z tym CSem to fajna przecie sprawa bo ma książkę serwisową. Tylko z tym przebiegiem to powinien mieć zrobiony tylko przegląd zerowy :)

W stanach na takie pojazdy (lata kontra przebieg) mówią "garage queen" ;-)

Zawsze można zamontować 1 lub 2 przeciwmgłowe nie niżej niż 25 cm i nie wyżej niż światło mijania :-) i ew. "dyskutować" z policją o warunkach ich włączenia :-)

Co więcej, w przeciwieństwie do postojowych/pozycyjnych, mijania i drogowych, przeciwmgłowe mogą być "żółte selektywne".

Vengosh powinien na specjalnych obowiązkowych przepisach robić zdjęcia z motkiem, bo w innym wypadku wrzuci sobie kask do samochodu i w ciągu 2 m-cy będzie miał ofotografowane wszystkie fotopunkty :mrgreen:

To sobie kartonowy, składany w skali 1:1 (jak te udawane radiowozy, czy figury policjantów) zamówi i też wygra ;-)

Pomijając już kwestię prawną, ciężko raczej dobrać jakąś z lamp ledowych, żeby pasowała do linii moto i spełniała swoje zadanie. Mocowana pod pewnymi kątami, nie będzie widoczna.

No akurat wykonane zgodnie z normami światła do jazdy dziennej widoczne są z większego kąta niż mijania (które z założenia świecą na jezdnię tak, aby nie oślepiać ruchu z przeciwka). Światła mijania dobrze widać, bo sam reflektor jest relatywnie duży. Jak spojrzysz np. na reflektory soczewkowe (np. w autobusach), to już tak dobrze w dzień ich nie widać.

Co do przepisów:

Art. 51. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkacl normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świate mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

Jak już Marcin pisał, w myśl polskich przepisów nie przewidziano wyposażania motocykli w światła do jazdy dziennej. (tabelka do znalezienia np tu: http://www.abc.com.pl/du-akt/-/akt/dz-u-03-32-262 )

Czyli nie można używać DRL na motocyklach.

Hehe nie wiem czy tam w tym Chile w Andach tak ciepło jest jak się nam wydaje... ;-)

Zapraszają Cię do sklepu naziemnego, a nie do netu - może tam jest promo? ;-)