alik

Można próbować "rozruszać", ale albo kup czujnik albo idź do sklepu z elektroniką z wymontowanym i niech Ci dobiorą taki sam lub pasujący do mocowania - możesz wziąć tez klamką od moto, albo pojechać sprzętem. Potem tylko drobne lutowanie i voila. Czujnik jak nowy. Można też zlutować to na krótko i do widzenia. Trzeba tylko pamiętać, że wtedy jedyne co chroni nas przed odpaleniem na biegu to czujnik biegu jałowego i ew. jeśli jest stopki bocznej. Oczywiście oba można zdemontować, coby się nie spsuły w terenie.

Z wyglądu taki typowy Angol. Lekko brudny, pordzewiały, ale może się okazać, że z charakterem. Trza posłuchać, przejechać się… Cena nie powala, ale zapewne pójdzie za mniej.

Idź do ślusarza niech dorobi.

Tak to se na da, Pane Havranek… :lol:

A co z tym? Poszedł już? viewtopic.php?f=24&t=1682&start=50#p20173

nie widzi karty w czytniku, w aparacie i w urządzeniu widzi, ale nie pokazuje zawartości. Przypomniałem sobie, że ta karta była kiedyś w telefonie mojego Syna więc myślę sobie, że zapewne jest zaszyfrowana i nie ma do niej dostępu. Albo jest zwyczajnie uszkodzona. Niewielka strata. Kupię nową.

Chłopaki, spróbuję w weekend z nową kartą - coś nie bangla za bardzo.

Najskuteczniejsze jest jednak rozbieranie we dwójkę :lol:

Czyli jednak rozbieranie :mrgreen: pomaga :lol:

Ja Ciebie też serdecznie szurum burum… :lol:

Zachowam Cię we wdzięcznej pamięci. Kiedyś kupiłem coś za 5 EURO - paczka kosztowała 20 :lol: i sklep/Sprzedawca nie dał się przekonać do opcji zdroworozsądkowej.

Świeża porcja: Ładna niebieska eFka w Raciborzu ze schyłkowej produkcji (r. 2000): Sprzedam Motocykl BMW F650 Pierwsza rejestracja 2000r. Pojemność silnika - 650 Rodzaj napędu - łańcuch Przebieg - 42 000 Moc silnika - 50 Rodzaj paliwa - benzyna Kolor - niebieski metalic Sprowadzony z Niemiec - 2 lata w kraju http://allegro.pl/show_item.php?item=1550003639 ------------ Te X-Moto są naprawdę tanie porównując do Dakarów, GSów i innych (15 300 PLN): Posiadam na sprzedaż super motocykl BMW G650 X MOTO. Motocykl sprowadzony z Anglii. Motocykl w 100 % oryginalny. Napęd, tarcze, klocki oraz opony w idealnym stanie. Motocykl był serwisowany w BMW. Posiadam książkę serwisową, komplet kluczyków. Oryginalny przebieg, tylko 1400 mil ! Motocykl posiada ważny przegląd (2lata). Wszystkie dokumenty przetłumaczone. Umowa kupna sprzedaży w dwóch językach. Pozostaje już tylko rejestracja ! http://otomoto.pl/bmw-g-650-x-moto-M2460638.html ------------ I kolejne - tym razem Wawa: bmw w stanie idealnym mały przebieg ok 4000km ksiazka serwisowa ,dodatkowo zamontowane oryginalne podnóżki pasażera,zarejestrowany na dwie osoby,+uchwyty tył.idealny na miasto -polecam- zarejestrowany http://allegro.pl/show_item.php?item=1548698795 -------------- Pojawiło się kilka dni temu - nie wrzuciełem: BMW GS 650 DAKAR. Przejechałem nim dwa sezony i nigdy mnie nie zawiódł, Model ten w 2001, 2002 Wygrał Paryz Dakar Kair. Orginalny Dakar a nie jakis składak. Motor z roku 2005 w stanie idealnym po wymianie płynów, filtra oraz klocków. Serwisowany tylko w punktach BMW na co posiadam wszystkie rachunki. Przebieg 26 000 km. Motor 100 % sprawny bez wkładu finansowego. Motor nigdy nie jezdził w terenie, ponieważ mieszkam w Holandi a tu niestety jest wszedzie asfalt. Wyposazenie: -Grzane manetki -Odpalanie motoru z pilota -Regulowane zawieszenie pod czas jazdy -Orginalne kufry BMW ( za dopłata 900 zł ) -Gniazdo 12 V na kierownicy np. do ładowania nawigacji, -Alarm. 15 900 PLN. http://allegro.pl/show_item.php?item=1547798458

Pawle generalnie "świadczysz" takie transportowe usługi? Rozumiem, że "masz bliskie kontakty 3 stopnia z Zachodem"? :lol:

Lewe, prawe, tylne, przednie… jakie chcesz :lol:

Już widziałem, ale nadal myślę, że to świetne! To co, budujemy drugą Japonię? :lol:

Aha… a propos zwarcia, wczoraj szukałem winowajcy nie działającej żarówki światła tylnego, rozkręciłem systematycznie cały tył, przy okazji znajdując jakiś historyczny kurz sprzed lat :lol: wyczyściłem lampę, sprawdziłem przewody, przesprejowałem kontakty we wtyczach, wyczyściłem pilniczkiem i szmerglem punkt masowy, na końcu po sprawdzeniu instalacji wymieniłem żarówkę :lol: Mogę tylko polecić takie działania - światła świecą mocniej, są czyste i przede wszystkim migacze odzyskały moc. Świecą pewnie i mocno, migają równo bez takiego zawahania. Polecam więc czyszczenie instalacji. Przy okazji można zaizolować jakieś przewody, znaleźć początki przetarcia tu i tam. Zabezpieczyć.

Nie wiem czy to dobry wątek, ale lepszego na szybko nie znalazłem. Po rozważeniu za i przeciw wyszło mi, że zostają 2 opcje: - miękka - sakwy Crosso - twarda - kufry Hepco Junior Prosiłbym userów: MTBiker - Crosso i kurcze nie pamiętam kto to miał w okolic Wa-wy zamontowane takie Hepco o opinie na temat. MTBIker: Crosso wypusciło także linie typowo motocykloą - nie maich na stronie, ale są na stronie Larssona. Oglądałem je i mocuje się je inaczej, przekłada przez siodło/bagażnik tasmy i 6 oczek mocuje paskami do stelaża. Materiał to grube plandekowe PCV. Kolor czarny, odblaski. Wydają mi się mniej uniwersalne niż przerabiane rowerowe. Cena 330 za dwie. Widziałeś je może? Jak przerobić te haki na większą rurkę? O znalazłem - STR - napisz coś o tych Hepco? Jak sprawdzają się w praniu? Mam już Topcase'a pancernego z Hepco, muszę tylko zamocować go na motku i wymyślić jakiś sposób na dorobienie kluczyka (okazuje się, że opcja oryginał nie jest tania - ca. 240 PLN za komplet 3 zamków nowej generacji z 2 kluczykami :lol: ).

Ad meritum: może pokażesz jakieś realizacje? Wszak reklama dźwignią handlu.

Zacząłbym tak jak Tomasz mówi: od renowacji, a przynajmniej zbilansowania kosztów renowacja vs. zakup "nowych", których stan nie musi odbiegać znacznie od tego co masz. :lol:

A co z nimi nie-halo? Pogięte w 3 d. czy jak?

No to Kornel piłka po Twojej stronie… :lol:

Zmiany w 2004 nie są aż tak wielkie, żeby trzeba było się zarzynać i szukać. Doszła druga świeca, zmieniły się nieco plastiki i design. Ogólnie te z 2001 są OK. Jeśli chodzi o szczegóły konstrukcyjne to dopasowano do 2 świecy oprogramowanie wtrysku. I tyle. Ale to masz już w osobnym wątku, do którego zapewne odeśle Cię nieoceniony Paweł. :lol:

Moge podjechac i go "obciąć" jesli ktos jest NAPRAWDĘ ;) zainteresowany.

Prosimy o dokumentacje zdjeciowa ;)

DDRowcy co produkowali MZetkę też nosili skarpetki do sandałów ;) a motor porządny był. :)