Marcin N

też nie jestem zwolennikiem głośnych wydechów i w ogóle hałasu, czy to na drogach utwardzonych czy nie wjeżdżając do lasu, gdy przypadkiem droga mi się kończy i wiedzie przez knieje, zawsze mam dyskomfort że naruszam harmonię natury swoim dudniącym motocyklem, mimo że tłumiki nigdy żadnej kastracji nie przeszły w lesie to najlepiej na rowerze albo piechotą się czuję

mehow, zdecydowanie bierz rozmiar większe przymierzałem kilka modeli SIDI, małża podobnie i zawsze musieliśmy mieć numer większy pepsi nie pomieszałeś coś? nie miało być odwrotnie?

nawiazując do tematu byłaby to czarna seria miałem pomysł zamiany na twina ale nie w mojej obecnej sytuacji

masz powyżej

no już dobrze dobrze... pozwolę sobie wkleić to co napisał mi Michał, ponieważ będzie to przydatne dla wszystkich którzy się zastanawiają poniżej odpowiedzi na moje pytania odnośnie Rallye 2, które zawarte są kilka postów powyżej i przy okazji porównanie do Rallye 3 Kurtka ktora mialem to model Rallye Pro2. Od zwyklej Rallye 2 roznila sie ciut fasonem - inny tyl i brak takich malych smiesznych kieszonek po bokach. Ta moja wersja wydaje sie duzo ladniejsza. Kolor - mialem czarno-szara bardzo fajny bo lepiej widoczny i w cieple dni caly korpus mniej slonce grzalo. Wiadomo do czarnego slonko ciagnie bardziej. 1. Podpinka jest w komplecie dopasowana do kurtki. Tak samo ma RP3. 2. Podpinka jest z rekawami. Rekawy sa doszyte na stale wiec nie ma mozliwosci ich odpiecia i tutaj ma to sens bo zachowana jest szczelnosc. To glownie membrana gore w podpince ma chronic przed woda. Sama kurtka dosc szybko nasiaka ale za to jak przestaje padac szybko wysycha. Tak wlasnie kurtka jest zaprojektowana. Szczelny material w zewnetrznej warstwie kurtki uniemozliwialby dobra wentylacje. Rekawy sa odpinane (zamek) ale tylko w zewnetrznej warstwie kurtki. Druga warstwa wpinana na zamek to siatka z bardzo solidnymi wrecz powiedzialbym pancernymi ochraniaczami (cala z rekawami). Powoduje to ze kurtka troche wazy ale tez i stanowi solidna ochrone. Trzecia rowniez wpinana na zamek to podpinka GORE-TEX. W Rallye PRO 2 te odpinane rekawy to troche przereklamowana sprawa bo jesli je odepniesz to albo zostanie ci siatka z lokciowymi protektorami albo bedziesz musial je wypiac (cala siatka lacznie z protektorem plecow). W modelu RP3 siatka z protektorami jest osobno dla rekawow i korpusu. Takze jesli odpinasz rekawy to z protektorami lokciowymi od razu a ten na plecach zostaje. Duzo lepsze rozwiazanie. 3. Mimo braku paskow nigdy nie mialem zadnych problemow z podwiewaniem itp. Mysle ze kroj jest tak dopasowany ze nie sa one specjalnie potrzebne. Sporo tez moze zalezec od dopasowania rozmiaru. Nigdy nie zakladalem pasa nerkowego itp. choc tez mam wrazliwe nerki. W moim przypadku byly dobrze chronione. Kurtka jest troche dluzsza niz "do pasa" i schodzi na tylek. 4. Nie mam oryginalnych spodni BMW. Jezdze w modece i zamki sa inne. Nie mialem mozliwosci spiecia bo grubosci zamkow sa rozne. Ponadto kurtka jak i podpinka maja osobne zamki. Podejrzewam wiec ze podpinki sa spinane osobno, zewnetrzna warstwa kurtki i spodni tez. 5. Z ciekawych rzeczy warto wspomniec o naprawde duzej kieszeni z tylu kurtki. Kazda mapa sie zmiesci. Cala kieszen mozna wypiac. Ma swoj wlasny pasek i mozna uzywac jej bez kurtki gdy zabierasz jakies dokumenty itp. Kurtka fajnie sie czysci, pierze. Wypinasz podpinke, siatke z protektorami i w moment mozesz zabrac sie za czyszczenie. Jest chyba jakas delikatna warstwa impregnujaca bo po przejechaniu gabka z mydlem i ciepla woda ladnie brud czy kurz schodzi. Mimo to kurtka zachowuje przewiewnosc. Otwory wentylacyjne to po prostu bajka. Jest ich mnostwo i maja pelna regulacje. Wszystkie zamki maja super sznureczki ktore ulatwiaja zapinanie/odpinanie tych zamkow w rekawicach. Jest tez mozliwosc poprowadzenia rurki od camelbaka. Sa specjalne otwory w kurtce. Model RP3 ma do tego bajer w postaci kieszeni na plecach na camelback i to jest super, chociaz jeszcze nie mialem okazji przetestowac. Jak na BMW przystalo kurtka jest wykonana naprawde solidnie. Wszystkie zamki/zatrzaski idealnie prosto wszyte i naprawde dobrej jakosci. Zero problemow nawet gdy ubrudzisz to blotem itp. Idealnie zgrywaja sie przy laczeniach podpinek. Dzieki temu wszystkie warstwy ukladaja sie idealnie. Nic nie prezy, odstaje. Jak dla mnie to bardzo duzy plus w komforcie. W produktach Retbike'a czy modeki mozna o tym pomarzyc. Czlowiek ciagle sie wkurza bo cos nie pasuje lub uwiera. Z innymi nie mam porownania. Nalezy zapomniec o tym ze kurtka z wpieta membrana jest nieprzemakalna. Jest to tylko kwestia czasu i ilosci opadow. Na pocieszenie dodam ze dosc dlugo trzyma sie naprawde dzielnie jednak kiedy jedzie sie np. caly dzien w deszczu ktory ani na chwile nie przestaje padac nie ma sily. Obecnie RP2 nie jest juz produkowana i zastapila ja RP3. Jest lzejsza, ma lepszy system odpinania rekawow, troche lepsza membrane GORE i kilka fajnych bajerkow tez. [...] Poza tym moim zdaniem Rallye Pro jest bardziej skrojona pod Enduro, chociazby ze wzgledu na swietne protektory. i ciąg dalszy... Użytkownik marcinn72 dnia czw, 19 sty 2012 - 06:52 napisał jeden z dealerow BMW napisał mi że nie było wersji R2 i R2PRO choć zdjęcia znalezione w necie wyraźnie wskazywały na pewne różnice, jak kieszonki o których wspomniałeś i mapnik przypinany na plecach na napy :-) Na bank byly dwie wersje . Zwykle R2 mieli np Mc Gregor i Boorman w Long Way Round. Widzialem kiedys przypiety nr startowy na plecach tej R2. Mysle ze chyba po to ten pseudo-mapik na plecach. Użytkownik marcinn72 dnia czw, 19 sty 2012 - 06:52 napisał miałem okazję przymierzyć w salonie kurtkę rallye 2, tą z dodatkowymi kieszonkami i po założeniu zwrócił moją uwagę właśnie brak pasków kompresyjnych Paski ma dopiero RP3. Użytkownik marcinn72 dnia czw, 19 sty 2012 - 06:52 napisał W zasadzie byłem zdecydowany na R2 miedzy innymi ze względu na to że po wypięciu rękawów ochraniacze pozostawały na swoim miejscu. Cały czas zachodzę w głowę jaki jest sens robienia z kurtki motocyklowej kamizelki, skoro tracę ochronę rąk, które są pierwsze narażone na uraz przy upadku. Podobne rozwiązanie jak w RP3 stosuje Alpinestars w kurtce Durban, ale tam ochraniacze są jakieś liche. Obecnie korzystam z Halvarssona i ochraniacze mam podobnie wielkie jak w BMW i wiem że to spełnia swoją funkcję. Z drugiej strony, zastanawiam się teraz poważnie, czy kiedykolwiek skorzystałbym z tej funkcjonalności, założenia samej siatki z ochraniaczami na siebie. Rękawy są dobrze wentylowane, korpus też, ilość wywietrzników (i kieszeni) powala, więc może to już sztuka dla sztuki. Pic polega na tym ze siatka z ochraniaczami jest wpinana do kurtki. Jako samodzielna czesc nie ma prawa to pracowac. Chyba ze zrobisz jakies sciagacze i zapiecie na klacie ale za duzo kombinacji zeby dopasowac. Podpinka GORE moze sluzyc jako samodzielna "kurteczka" bo ma swoj wlasny zamek. W RP3 w minute mozesz odpiac rekawy i samej kamizelce zapierniczac na miasto. Rekawy zajmuja malo miejsca w kufrze motocykla. Nie trzeba wyciagac nic z kieszeni itp. Dodatkowo po wypieciu rekawow (odpina sie dwa na raz z czescia barkowa) na barkach masz odkryta warstwe o duzej wentylacji. WRP2 musisz wypiac najpierw siatke a potem rekawy. Wiecej cudowania przy skladaniu i rozkladaniu. Zawsze mozesz tez zalozyc oddzielne ochraniacze lokciowe i np bluze. Generalnie z taka iloscia wywietrznikow jazda w tzw kamizelce mija sie z celem zwlaszcza w terenie. Tutaj lepiej zainwestowac osobno w ochraniacze i koszulke CROSSowa. Zawsze mozesz tez wypiac siatke ze srodka i zewnetrzna kurtke zarzucic na zbroje. taki system widzialem w relacji z Dakaru wlasnie przy tej kurtce. Użytkownik marcinn72 dnia czw, 19 sty 2012 - 06:52 napisał Co do pełnej wodoszczelności... życie... woda zawsze gdzieś w końcu przesiąknie, więc jestem realistą. Ciesze sie ze sie rozumiemy . Nieprzemakalne sa tylko gumowe wdzianka ale tu nie ma wentylacji. Ps Jesli chodzi Ci po glowie dalsza turystyka pomysl o tym ze czasami jest potrzeba zalozenia czegos dodatkowo pod kurtke przy mniejszych temperaturach. Jako pierwszej warstwy uzywam bielizny termicznej. Swietnie odprowadza wilgoc. Gdy jest zimno znacznie i sama kurtka z podpinka GORE nie wystarczy jaka druga warstwe zakladam cos dedykowanego z warstwa ocieplajaca. Tu już dodam od siebie... pod strój motocyklowy zawsze mam jakies termoaktywne wdzianko, co nie trzyma wilgoci, a jak trzeba dorzucam lekki polarek ;-) z tego co się zorientowałem Rallye 2 rekawy ma nieocieplone w żaden sposób. Jedynie na korpusie do membrany wszyty jest microfleece, więc w zimne dni nie obejdzie się bez dodatkowej warstwy :-)

muszę oficjalnie podziekowac Mutombowi bo dał mi taki wykład nt. obu kurtek że wow! wiedza naszych polskich dealerow odnosnie ciuchow ktore sprzedają jest szczątkowa. Na szczęście są użytkownicy którzy na własnej skórze mieli okazję doświadczyć i chcą się tym podzielić

tylko że Schoeller to równie dobrze może być ColdBlack, Keprotec albo jeszcze jakaś inna superhiper technologia

spoko spoko, jako imiennik pociągnę temat jeszcze długo, jak każdy inny w temacie strojów :-) rozumiem że po komentarzu Anastazji a propos jego jaj [edit] cohones :)

stara prawda 'media kłamią' a gdzie ty kolego to wszytsko widziałeś? bo ile razy jestem u smorawińskiego to mam wrażenie że tam słabo orientują się w temacie odzieży motocyklowej i niewiele potrafią o niej powiedzieć

Probiker to jest marketowa marka, nie należy spodziewać się cudów buty mimo że miały membranę Sympatex po roku mi ciekły Heldy Touring Five które wymieniłaś mam ja i na lato są ok bo mają perforację na palcach, więc są przewiewne wyszła jeszcze wersja z membraną chyba Hipora

przymierz zanim kupisz! pisałem już wcześniej, że się napaliłem, a jak przymierzyłem nie znalazłem dla siebie rozmiaru zresztą Agawu potwierdziła że różnie to bywa

http://www.amm-motofashion.pl/26-kurtki-tekstylne-motocyklowe?orderby=price&orderway=desc

nie wiem, nie wiem... ale chyba podjadę do Przemka przymierzyć się do jego kurtki ;-) niemniej, na c-change robione są krótkie kurtki streetguard i comfortshell, a chyba wolę dłuższą, typowo turystyczną, z milionem kieszonek i wypinanymi warstwami

albo bierz tego revita ;-) za 600zł

dzięki Cichy dzięki Leff... właśnie si ę zastanawiam który z nas jest większy ;-) to że chłoną to wiem, ale też w miarę szybko schną, ponoć

z info od jednego dealera wiem że podpinka powinna być w komplecie i ma rękawy niemniej od strony czysto użytkowej proszę posiadaczy o podzielenie się wrażeniami! zaczynam się trochę zastanawiać czy 52 to nie za dużo na mnie... i czy nie powinienem jednak mieć rozmiaru 50 niestety nie bardzo mam możliwość przymierzenia :-(

a w Poznaniu ok 800zł

wracam do tematu ponieważ miałem okazję przymierzyć Rallye 2 i Rallye 3 rodzą się kolejne pytania do użytkowników, Klod, Cichy, może jeszcze ktoś hilfe hilfe, zanim napiszę do centrali BMW ;-) pytania dot. Rallye 2: 1. czy podpinka gore-tex to był osobny dodatkowy zakup do kurtki czy była w komplecie z kurtką? 2. czy podpinka gore-tex ma rękawy, czy jest to bezrękawnik? gdzieś powyżej o tym pisałem i nikt mnie z błędu nie wyprowadził 3. po założeniu kurtki zwróciłem uwagę że nie ma pasków kompresyjnych na rękawach i w pasie, jedynie gumka/sciągacz na dole kurtki. Czy w związku z tym kurtka nie wisi jak worek? nie łopocze podczas jazdy? nie podwiewa, co w zimne dni nie jest przyjemne? Przyznaję że lubię kurtki dopasowane, sciągnę się w pasie to jestem trochę spokojniejszy o nery itp. być może podpinka gore załatwia sprawę trochę? 4. zamek łączący kurtkę ze spodniami w Rallye 2 w zasadzie jest jedynie na plecach. Obecne moje ciuchy mają zamek prawie dookola pasa co też daje całkiem niezły komfort termiczny, bo to kolejne miejsce gdzie nie podwiewa Rallye 3 odpada ponieważ nie widzę sensu posiadani kurtki z której mogę zrobić kamizelkę z protektorem pleców. ewentualny upadek na moto zaczyna się od łokci, więc na grzyba mi taka wydumka no i czy ktoś wie jaka jest różnica pomiędzy Rallye 2 i Rallye 2 pro na moje pytania Holan odpowiedział jedynie że 2 lata temu wszedł Rallye 3 który zastąpił 2

aquatex czy jakieś tam ale ogólnie potwierdzam że ściema

ja mam oxforda w rozmiarze L albo XL nawet żeby się z kuframi zmieścił,

naprawdę fajny

z Buku pod Poznaniem

bajer da radę i jeszcze parę diod wmontuje ;-)

ma zasadnicze znaczenie wygląda na to że lewy

nawet bardzo wygodnie ja 70% jeżdżę z małżą, czasem wycieczki po kilkaset km i na tym motocyklu jeszcze nie narzekała na brak wygody