Marcin N

różnica w zawiechach i malowaniu ja mam 178cm i jeżdżę "cywilnym" GS, na którym czuję się bardzo komfortowo chociażby z tego względu że mam podparcie prawie całą stopą, co przy manewrach na postoju ma kolosalne znaczenie wprawdzie cały czas się zastanawiam jak bym się czuł na Dakarze, ale na razie było mi dane tego zweryfikować, pewnie podczas jazdy nie byłoby różnicy, ale własnie postój no i wjeżdzam nim praktycznie wszędzie gdzie chcę, czasem nawet z pasażerką i bez jakiś hardcore'owych odjazdów spokojnie "cywil" wystarcza

ale O-ring czy X-ring to raczej rodzaj łańcucha, kształtu uszczelnienia a DID producent zreszta tu coś znajdziesz w temacie

niestety nie ma

dzięki Alik. Gerwazy to pierwsze co mi przyszło do głowy w temacie zamka i kluczyka :D bo jednak korzystanie z firm przeźmierowskich, których mam pod dostatkiem pod bokiem, jakoś mnie nie przekonuje ;) a tak w ogóle to apel do Poznaniaków, na wypadek gdyby "zajszły" nie do końca przewidziane okoliczności i potrzebny byłby support stelaży do kufrów oryginalnych użyczyłby kto? 1. w celu sklonowania takowych 2. jeśli punkt 1. nie przejdzie, użyczenia w terminie 15-20/07/2011 teoretycznie mam miesiąc czasu,żeby coś wymyślić, ale czas potrafi zaskakująco szybko uciekać

do czego służy klamka regulowana to ja wiem, tylko nie wiedziałem że moge w miejsce regulowanej wstawić zwykłą

na razie nic nie wkleję :D i niewiele powiem udało mi się wylicytować na jebaju za 250ojro więc cena akceptowalna, tym bardziej że jeszcze miesiąc temu takie same chodziły po ok. 330€ i wiecej na szczęście mają zamki, ale nie chce dać kluczyka ;) bo jest taki sam jak w motocyklu ;-) poprosiłem tylko, żeby je wymontował i spakował osobno to je sobie przekoduje pod własny klucz nie wiem wprawdzie na ile będzie to możliwe, ale spróbuję :-) tym bardziej ze został mi jeden zamek po wymianie korka wlewu paliwa, więc jakieś ekstra zapadki mam, pytanie na ile wystarczą najwyżej będę musiał zakombinować z dorobieniem kluczyka do zamka, liczę że jest to możliwe u naszych "specjalistycznych" ślusarzy w każdym razie chętnie przyjmę wszelkie sugestie próbuję jeszcze skłonić klienta do odsprzedania stelaży, żeby pozbyć się kłopotu i jedną przesyłką załatwić wszystko, ale nie wiem na ile to przejdzie, pożyjemy zobaczymy a pochwalę się jak już będę miał komplet i zamontowany na motocyklu. chodzi mi jeszcze jedna myśl po głowie odnośnie stelaży kumpel oferował się że ma znajomego który dogina rurki do dowolnych kształtów, wiec gdybym miał oryginalny stelaż na wzór mógłbym to zrobić "chałupniczo" pozostaje kwestia magicznych grzybków, z kolei drugi mój znajomy ma zakład, który zajmuje się produkcją różnego rodzaju śrub... i może też udałoby się dorobić na wzór "magicznego grzybka" mając w ręku na wzór choć nie ukrywam że wolałbym mimo wszystko w oryginale

ponieważ jestem zielony w tych sprawach, a mnie to również bardzo interesuje to się zapytuję... czy to znaczy, że mogę klamkę bez regulacji wstawić w miejsce takiej regulowanej? też nie bardzo odpowiada mi wydawanie prawie 100zł na klamkę, która ma być li tylko na wszelki wypadek w trasie, wolę za takie czy mniejsze pieniądze kupić już klamki na obie strony

no to mam oryginalne kuferki... :) teraz szukam uporczywie stelaży oryginalnych wróciłem z Motobazaru i niespodzianka mnie zastała na ebayu :-) oglądałem też Givi Trk33N - ładne i sprytne zwłaszcza z patentem otwierania samej góry, no ale skoro są już oryginały :mrgreen:

a cena znowu 250zł

a tu jest wszystko ładnie opisane sam kiedyś szukałem dla siebie R850R bo nie mam manii pojemnosci, ale zbyt wąski rynek w PL no i jak tu z trasy zjechać? http://www.boxer-motor.com/index.php?op ... &Itemid=57

no to podróż się odbyła, mimo niesprzyjających zapowiedzi pogodowych na wszelki wypadek doposażyłem nas w przeciwdeszczówki, swoją kupiłem w sklepie BHP za 36 zł, mojej pięknęj kurtkę w decathlonie na rower za podobne pieniądze... ale to chyba bardziej dla jej komfortu psychicznego na szczęście odbyło się prawie bez deszczu... bo dopiero w drodze powrotnej tuż pod domem złapał nas jakiś przelotny nie licząc ułamanego korka wlewu paliwa na stacji benzynowej w Trzciance odbyła się ona bez przygód i muszę potwierdzić że ten motocykl nadaje się do podróży ergonomia faktycznie wzorcowa, czyli wszystko tak jak naczytałem się drzewiej o wygodzie motocykli z Bawarii rok temu, pierwszego dnia naszej wyprawy zrobiłem trasę coś koło 330km na Suzuki DL i niestety czułem pod koniec trasy i przez następne dni, mięśnie barku o których istnieniu nawet nie wiedziałem miesiąc temu po pół godzinie jeżdżenia na Tigerze 800 czułem znowu te mięsnie tu po prawie 400km byłem gotów jechać dalej i jedynie urwany korek paliwa i niesmarujący scottoiler powstrzymały mnie od kolejnej wycieczki dupsko jedynie trochę bolało, ale to będzie bolało na każdym motocyklu no i prędkości rzędu 130-140km/h w trasie nie stanowiły problemu.. owszem obraz trochę był rozmazany w lusterkach ale bez przesady, poza tym w PL za długo się taką prędkością nie pojedzie, niemniej jest to pocieszajace bo oznacza że i wyskok do Włoch autostradami nie będzie problemem. tu jedna uwaga z moich dotychczasowych podróży europejskimi autostradami... jeżdżąc na wakacje na południe, niejednokrotnie spotykałem motocyklistów jadących w tym samym kierunku i nie kojarzę nawet jednego przypadku "demona predkości" wszyscy poruszali się prędkościami max 120-140km/h czyli jest dobrze :lol:

oj, ceny tego elementu różne już widziałem, ale dzięki bo ta jeszcze najlepsza... taniej chyba jednak wyjdzie kupić bak na polskim allegro od jakiegoś rozbitka, tylko na grzyba mi bak :lol: na szczescie te korki były montowane w wielu modelach

PILNIE KUPIĘ korek wlewu paliwa do F650GS swój wyłamałem :-(

spoko... nie mam pretensji, nie korzystam z forum dla honorów, tylko jako helpline ;-) witam gieesem z tym samym przebiegiem na dziś dzień ;-)

ja pojechałem do serwisu bmw i poprosiłem o sprawdzenie sprawdzili... na oko i skasowali ja za zboże

no to w zasadzie stuknie jutro grubo z nawiązką 3tys w siodle w tym sezonie... szykuje się 400km podróż :lol: do Drawska Pom. i z powrotem jest nieźle, spisuje się jak dotąd bez zarzutu, małża oswoiła się już na tyle, że bez strachu zaczyna robić foty z trasy zobaczymy też jak sami damy radę tak długą trasę zrobić biorąc pod uwagę niezbyt ciekawe warunki pogodowe, nasze ostatnie niedomagania związane z kręgosłupami itp. powoli czas zrobić mu wreszcie obiecany przegląd biorąc pod uwagę planowaną w połowie lipca trasę na południe Polski (ca. ponad 1000km)

dzięki za opinię, przyda się wydaje się to jednak najrozsądniejsze rozwiązanie, raz ze względu na wielkość, dwa możliwość przytroczenia dodatkowego bagażu, trzy trwałość(?), cztery cena, a i wyglądają zacnie. miałem wprawdzie do nich podskoczyć któregoś pięknego dnia żeby obejrzeć, ale od miesiąca ciągle się coś nie składa i nie ma kiedy kompletny zestaw bocznych oryginalnych trudno złapać w cenie do 1,5k choć wciąż poluję (albo jest drożej, albo nie wyślą do Polski) wyższa cena stawia ich sensowność pod znakiem zapytania skoro mogę mieć w porównywalnej cenie lub niewiele drożej nówki sztuki Givi a czas ucieka i został mi mniej więcej jeszcze tydzień żeby na spokojnie coś zamówić, skoro w połowie lipca mamy ruszyć

te stelaże od jakiegoś czasu pojawiają się na allegro widzę że zszedł trochę z ceny bo wczesniej miał po 250zł cały czas waham się pomiędzy oryginalnymi kuframi, Givi TRK33N a aluminiowymi z moto-adv odnośnie kufrów oryginalnych czy Givi, nie mam zbytnio ochoty eksperymentować z nieoryginalnymi stelażami, tym bardziej że moto-stel jakoś dużo korzystniejszej oferty na stelaż nie dał w dodatku od razu ze stelażem pod centralny, co niezbyt mnie interesuje, a innej opcji nie przewidział odnośnie kufrów z moto-adv, których 37l jest dla mnie odpowiednią wielkością to mam wątpliwości przy podanym przez JolKar stelażu jak z jego trwałoscią, i zachowaniem pod obciążeniem itp itd, po prostu boje się że kupię coś co się rozleci, bo nie taki materiał, nie taka srednica, nie tak pospawane, nie wiem co tam jeszcze powiem szczerze, nie mam doświadczenia ani z kuframi ani ze stelażami w Shadow mieliśmy małe sakwy zakładane od święta, w które mało co się mieściło, w V-Stromie stelaże i kufry były oryginalne więc się nie zastanawiałem czy wytrzyma czy nie, byle za bardzo nie przekroczyć dopuszczalnych obciążeń, poza tym był wypożyczony i głównym moim zmartwieniem było żeby bez przygód wrócić

ekhm... ja pozostaję zainteresowanym

skąd ty wziąłeś te ceny? nowe kufry 450EUR - 500EUR nowy kompletny stelaż 109 EUR

6-7tys.km rocznie motocyklem to jest dużo, w dodatku motocyklem przeznaczonym jakby nie było do turystyki panowie nie przesadzajcie to ja swoją Hondą Shadow, która ewidentnie nie należała ani do turystyków, ani do wygodnych, robiłem rocznie 5-6tys.km jeżdząc głównie wkoło komina biorąc pod uwagę wygodę obecnego GS spokojnie przebiję przebieg 7tys.km tym bardziej że w połowie lipca szykuje się ponad 1000km podróż w kilka dni

jeśli ktoś mi się okaże rachunkami z przeprowadzonych przeglądów i napraw to dlaczego mam nie traktować jako historii serwisowej ja wiem że polak potrafi i takie tam bla bla ale w ten sposób popadłbym w paranoje jak kupiłem swojego dostałem książkę serwisową gdzie wbite były pieczątki serwisów posiadających autoryzację i takich bez autoryzacji do tego zestaw rachunków i zleceń serwisowych jakie przeszedł motocykl i dla mnie to jest historia oczywiście mógłbym podejrzewać że to jakieś lewe dokumenty itd. ale w ten sposób nie kupiłbym nigdy niczego

ja też nie pisałem nic o ksiażce

ale ma historie serwisową i użytkuje go nie ma ciśnienia na sprzedaż, gadałem z nim już raz pojawił się na aukcjach na początku kwietnia

Klod, a stelaże do swoich kufrów to masz oryginały czy z motostel? jeżeli zdecyduję się na kufry Givi to nie chcę stelaża z opcją pod górny kufer, a Motostel, z tego co widzę, robi jedynie w takiej konfiguracji Na moje pytanie czy jest opcja bez stelaża centralnego nie doczekałem się niestety odpowiedzi. i jeszcze dwa pytania do poznaniaków: Klod i TomaszI Klod: gdybym zdecydował się na givi, czy użyczyłbyś samego stelaża żeby wziąć z niego wzór i zrobiliby mi kopię jego Przeźmierowie? TomaszI pytanie podobne, czy istnieje możliwość użyczenia, do wykonania kopii stelaża pod oryginalne kufry, gdyby takowe udało mi się jednak zanabyć w rozsądnej cenie niespodziewanie manna z nieba spadła i zakup kufrów staje się prawdopodobny, tyle że budżet napięty i wydawać ponad 400zł na oryginalne stelaże to już nadto