Skocz do zawartości

Jarek

Administrator
  • Zawartość

    16609
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    185

Zawartość dodana przez Jarek

  1. Jarek

    Witam Reda

    Witaj! Dodaj skąd żeś jest bo i tak zapytają :lol:
  2. Jarek

    Lamerskie pytanie o ABS

    A gdzie się dopatrzyłeś, że ktoś pisze, że generalnie ABS się nie przydaje? Czasem się przydaje, czasem zaszkodzi. Rozmawiamy sobie i każdy ma jakieś argumenty - uważam, że jak do tej pory dyskusje jest na merytorycznym poziomie, więc się zastanów zanim oskarżysz kogoś o pisanie bzdur. To że w sporcie motocyklowym nie używa się ABS to też bzdura? Masz takie zdanie a nie inne, ale to nie znaczy, że ktoś o odmiennej opinii pisze bzdury. Nie na tym polega dyskusja. kurde, robię się marudny jak dakarowy.. Nie robisz się marudny! Moim zdaniem forum jest do swobodnej, a o ile to tylko możliwe merytorycznej, wymiany poglądów, doświadczeń wiedzy. Stwierdzenie "nie piszcie tutaj takich bzdur" w żaden sposób temu nie służy. Chyba że przyjmujemy że ktoś wie najlepiej ( to mówię ja Jarząbek)- a my wszyscy wtedy przepraszamy że ośmieliliśmy wyrazić swoje zdanie. Jacx - bądź "marudny" - ludzi przybywa, a mnie się podoba ta strona w takiej formie jak jest, ale jak się zrobi zbyt "zakręcona" to nie będzie OK. Pomiędzy żartami przyjaciół można dużo się dowiedzieć i nauczyć - pomóc sobie!
  3. Jarek

    Witam fanów motocykli BMW

    Witaj Bądź zadowolony :lol: !
  4. Jarek

    Dziwne ślady na głowicy

    Real to real, ale cóż są do dyspozycji tylko zdjęcia :cry: Nie najlepiej widać ten wydech, ale zakładając że coś ściekało po wydechu i jest to to samo co na bloku to nieźle "sikało". To by wskazywało na rozszczelnienie połączenia blok-głowica i ciśnieniowy wyciek z kanału olejowego. Niestety nie mam mam wiedzy gdzie taki(e) kanał(y) w głowicy tego silnika przebiegają - nie mam też rysunków/ przekrojów :cry: Więc uszkodzona uszczelka pod głowicą lub uszkodzona głowica mogła by być tego przyczyną ( czy była może wymieniana, zdejmowana głowica? ) Jakieś ślady majstrowania przy śrubach, inny odcień ...??? Jeżeli chodzi o inny odcień i strukturę plamy na wahaczu to raczej ja bym wykluczył akumulator. Zaryzykował bym stwierdzenie że olej spływający po gorącym zardzewiałym brudnym wydechu mógł zmienić kolor czy strukturę tego zacieku. Jest może na forum wróżka :?: :lol:
  5. Jarek

    Dziwne ślady na głowicy

    Witaj Komir:) Nie żebym chciał z Tobą polemizować bo na tym etapie wszystko jest rozważaniem, ale ten zaciek jest od góry bloku ( gorące ) po elementy zimne ( wahacz ) Wyciek nie był mały bo widać go po obu stronach na dole ( jak dobrze widzę :shock: ) Na ostatnim zdjęciu odnoszę wrażenie że warstwa się robi trochę gruba, a w dolnej części się "łuszczy" ( raczej nie jest tłusta ) nie pozostawiając odbarwień. Więc mi wychodzi że to jest coś co pozostawia cieniutką warstwę która dobrze przylega do powierzchni. Odnoszę wrażenie że im to coś cieplejsze to warstwa cieńsza i bardziej płynna - więc ja z tego powodu wykluczam czysty olej - a jak olej to z "czymś". Tak czytam zdjęcia, ale to tylko zdjęcia. Może oglądający dodadzą coś ze swojej wiedzy? Czy ktoś patrzył np na korek 710!
  6. Jarek

    CZESC WSZYSTKIM

    Witaj! Też kiedyś miałem 33 lata, ale wtedy nie miałem moto :lol: - szczęściarz :lol:
  7. Jarek

    Dziwne ślady na głowicy

    Chciałbym to zobaczyć w realu, ale chyba zostaje wróżenie ze zdjęć :lol: Tak sobie myślę że gdyby to był czysty olej to by się to przyzwoicie umyło ( zakładam że to jest myte tylko zostało w formie zacieku ) Jeżeli tak to ( na podstawie zdjęcia ) można rozważyć przegrzanie, uszkodzenie uszczelki, a może głowicy wyciek oleju lub płynu - dla zatrzymania tego wycieku żeby nie naprawiać ( bo do sprzedaży :evil: ) użycie jakiegoś środka ( chemii ) do zastopowania wycieku - dodanego do oleju może do płynu - ach te zdjęcia nawet nie można powąchać :lol: Po chwili dodam że to wygląda jak zaschnięty pokost :?:
  8. Jarek

    Przywitanko.

    Witaj ! Jak przeczytasz wszystko co już zostało napisane to nie będziesz musiał pytać :lol:
  9. Jarek

    SIEMACIE LUDZIE...

    Witaj. Jak kupisz to dopiero będzie Cię nosiło :lol:
  10. Jarek

    Witam serdecznie wszystkich Forumowiczów !!!

    Witam Cię serdecznie!
  11. Jarek

    Gumka popychacza pękła i cieknie!!!!

    Powiem tak: nie jestem chirurgiem, ani nie naprawiam na sali operacyjnej :lol: Chodzi mi o zwrócenie uwagi na ogólną potrzebną czystość przy układach hydraulicznych, ale to chyba oczywiste i każdy to wie :lol: Co do Brake Cleanerem - mam, ale jakoś wolę aceton - z tym że odtłuszczanie to druga ważna rzecz obok ogólnej czystości. No to jeszcze dodam że do smarowania używam oleju silikonowego ( rzadziej wazeliny ) - oczywiście elementów "gumianych"
  12. Jarek

    Lamerskie pytanie o ABS

    W pełni zgadzam się z jacx-em Uważam że z ABS-em trudno nauczyć się "czucia" sprzętu (auto czy moto) mnie ABS przeszkadza- to po pierwsze, a po drugie chyba nie ma sensu brać się za przeróbkę, lepiej chyba poszukać poczekać i kupić oryginalne - taka "dokładka" chyba z ekonomicznego punktu widzenia nie ma sensu
  13. Jarek

    Gumka popychacza pękła i cieknie!!!!

    Jestem w szoku - tu jest wszystko ( opis, zdjęcia, linki) Może to dobre miejsce aby dodać że układy hydrauliczne wymagają super "higieny" czyli czystość. Jedno ziarenko piasku ( nawet b.małe ) jak się dostanie pomiędzy uszczelniacz a gładź to potrafi zrobić ruinę. Tak więc dobrze jest rozpocząć od oczyszczenia czy "odmuchania" kompresorem wszystkiego co będziemy rozbierać. Tak samo przy uzupełnianiu płynu trzeba zwrócić uwagę na to aby przy podnoszeniu dekielka ( szczególnie przód ) nie dostał się do płynu jakiś brud. Montaż elementów układów hydraulicznych powinien się odbywać w "sterylnych" warunkach - na każdym etapie.
  14. Jarek

    Gumka popychacza pękła i cieknie!!!!

    Gumeczkę trzeba kupić, ale ta gumeczka nie uszczelni tego układu bo cieknie ze środka na gumeczkę
  15. Jarek

    Witam z Gliwic

    Witam cię serdecznie!
  16. Jarek

    GS650 zwykla vs. Dakar

    Wy tak na poważnie :shock: na zwyklym czy na Dakarze :lol:
  17. Jarek

    Witam forumowiczów

    Witam Cię - choć ja nie posiadam GS-a, ale jestem tolerancyjny :lol:
  18. Jarek

    GS650 zwykla vs. Dakar

    Moim zdaniem TAK - kup sobie zwykłego albo Dakara. Szkoda kilku miesięcy na rozważanie to/owo. Chyba że lubisz sobie tylko porozważać - wtedy to ma sens, ale nie wiem czy to temat na forum. Odnoszę wrażenie że co nie kupisz będzie obarczone jakimś felerem- bo ten inny może będzie lepszy, nawet z określeniem wzrostu widzę problem. Nikt z nas nie wie co Ci w duszy gra. Przy psach jest taka zasada: są cechy rasy, ale każda sztuka jest ( może być ) inna. Trzeba popatrzeć na psa i go pokochać - chyba że zakładasz oddanie psa do psiarni jak Ci się nie spodoba. W przypadku moto można go sprzedać i po sprawie. Nauka kosztuje. Popatrz sobie na wybrane moto i go pokochaj - to będzie ten! No chyba że CS , a może x country :?: Tak tylko myśli na słowa zamieniłem
  19. Nie będę się wymądrzał, a też się nie dopytałem o szczegóły. Pewne jest: że na przerejestrowanie jest 30 dni od daty zakupu i polisa może być ważna max 30 dni. Czy po przerejestrowaniu np po 2 dniach traci ważność i czy po upływie więcej niż 30 dni od zakupu też traci ważność tego niestety nie wiem.
  20. Zadzwoniłem do ubezpieczyciela i: Jeżeli jest oryginalny dowód rejestracyjny, umowa kupna sprzedaży (taka z której można wyczytać wszystkie ważne informacje), aktualny przegląd ( krajowy lub zagraniczny- ważny na dzień ubezpieczenia ) to można ubezpieczyć na max 30 dni ( to jest termin w którym musimy dokonać rejestracji ) Kraj pochodzenie jest bez znaczenia w ramach EU
  21. Należę do źródeł "dalekich od służb" - ja pisałem o trochę innym przypadku kiedy mamy papiery zagraniczne i nic więcej. Jeżeli chodzi o praktykę w mojej okolicy to potwierdzam to co Alik napisał wyżej - miałem podobnie - podobna kolejność i ujawnione te same papiery z tym, że nie był to sprzęt z UK - ale czemu miało by być inaczej?
  22. Według mnie może chodzić tylko o jeden przypadek i tego co wiem to nie bardzo jest możliwość ubezpieczenia w naszym kraju sprzętu zarejestrowanego "tam gdzieś" - jeżeli go nie ubezpiecza właściciel (wpisany w dowód). Czyli to jest taki przypadek kiedy papiery są na na właściciela z zagranicy, brak jest oryginalnego i ważnego ubezpieczenia i trzeba to zrobić u nas na nowego właściciela. Jeżeli są dokumenty ważne i oryginalne, ważny przegląd i ważne ubezpieczenie to można sobie używać tak samo jakby do Polski przyjechał na wycieczkę właściciel, a sprzęt był pożyczony lub tylko kierowany przez nas. Inaczej chyba wygląda możliwość ubezpieczania przez firmy zajmujące się handlem, ale to już inny temat.
  23. Nie " mają wtyki" tylko na forum są ludzie niezwykłej kultury, wielkiej życzliwości - wspaniali jednym słowem ;) - ale uciekam bo mnie ktoś pogoni do nowego wątku :D
  24. A ja myślę o tym motorku że to bardzo bezpieczny sprzęt - powiem nawet że pod tym względem wyśniony ;)
×