Jarek

Witaj ! Jak przeczytasz wszystko co już zostało napisane to nie będziesz musiał pytać :lol:

Witaj. Jak kupisz to dopiero będzie Cię nosiło :lol:

Witam Cię serdecznie!

Powiem tak: nie jestem chirurgiem, ani nie naprawiam na sali operacyjnej :lol: Chodzi mi o zwrócenie uwagi na ogólną potrzebną czystość przy układach hydraulicznych, ale to chyba oczywiste i każdy to wie :lol: Co do Brake Cleanerem - mam, ale jakoś wolę aceton - z tym że odtłuszczanie to druga ważna rzecz obok ogólnej czystości. No to jeszcze dodam że do smarowania używam oleju silikonowego ( rzadziej wazeliny ) - oczywiście elementów "gumianych"

W pełni zgadzam się z jacx-em Uważam że z ABS-em trudno nauczyć się "czucia" sprzętu (auto czy moto) mnie ABS przeszkadza- to po pierwsze, a po drugie chyba nie ma sensu brać się za przeróbkę, lepiej chyba poszukać poczekać i kupić oryginalne - taka "dokładka" chyba z ekonomicznego punktu widzenia nie ma sensu

Jestem w szoku - tu jest wszystko ( opis, zdjęcia, linki) Może to dobre miejsce aby dodać że układy hydrauliczne wymagają super "higieny" czyli czystość. Jedno ziarenko piasku ( nawet b.małe ) jak się dostanie pomiędzy uszczelniacz a gładź to potrafi zrobić ruinę. Tak więc dobrze jest rozpocząć od oczyszczenia czy "odmuchania" kompresorem wszystkiego co będziemy rozbierać. Tak samo przy uzupełnianiu płynu trzeba zwrócić uwagę na to aby przy podnoszeniu dekielka ( szczególnie przód ) nie dostał się do płynu jakiś brud. Montaż elementów układów hydraulicznych powinien się odbywać w "sterylnych" warunkach - na każdym etapie.

Gumeczkę trzeba kupić, ale ta gumeczka nie uszczelni tego układu bo cieknie ze środka na gumeczkę

Witam cię serdecznie!

Wy tak na poważnie :shock: na zwyklym czy na Dakarze :lol:

Witam Cię - choć ja nie posiadam GS-a, ale jestem tolerancyjny :lol:

Moim zdaniem TAK - kup sobie zwykłego albo Dakara. Szkoda kilku miesięcy na rozważanie to/owo. Chyba że lubisz sobie tylko porozważać - wtedy to ma sens, ale nie wiem czy to temat na forum. Odnoszę wrażenie że co nie kupisz będzie obarczone jakimś felerem- bo ten inny może będzie lepszy, nawet z określeniem wzrostu widzę problem. Nikt z nas nie wie co Ci w duszy gra. Przy psach jest taka zasada: są cechy rasy, ale każda sztuka jest ( może być ) inna. Trzeba popatrzeć na psa i go pokochać - chyba że zakładasz oddanie psa do psiarni jak Ci się nie spodoba. W przypadku moto można go sprzedać i po sprawie. Nauka kosztuje. Popatrz sobie na wybrane moto i go pokochaj - to będzie ten! No chyba że CS , a może x country :?: Tak tylko myśli na słowa zamieniłem

Nie będę się wymądrzał, a też się nie dopytałem o szczegóły. Pewne jest: że na przerejestrowanie jest 30 dni od daty zakupu i polisa może być ważna max 30 dni. Czy po przerejestrowaniu np po 2 dniach traci ważność i czy po upływie więcej niż 30 dni od zakupu też traci ważność tego niestety nie wiem.

Zadzwoniłem do ubezpieczyciela i: Jeżeli jest oryginalny dowód rejestracyjny, umowa kupna sprzedaży (taka z której można wyczytać wszystkie ważne informacje), aktualny przegląd ( krajowy lub zagraniczny- ważny na dzień ubezpieczenia ) to można ubezpieczyć na max 30 dni ( to jest termin w którym musimy dokonać rejestracji ) Kraj pochodzenie jest bez znaczenia w ramach EU

Należę do źródeł "dalekich od służb" - ja pisałem o trochę innym przypadku kiedy mamy papiery zagraniczne i nic więcej. Jeżeli chodzi o praktykę w mojej okolicy to potwierdzam to co Alik napisał wyżej - miałem podobnie - podobna kolejność i ujawnione te same papiery z tym, że nie był to sprzęt z UK - ale czemu miało by być inaczej?

Według mnie może chodzić tylko o jeden przypadek i tego co wiem to nie bardzo jest możliwość ubezpieczenia w naszym kraju sprzętu zarejestrowanego "tam gdzieś" - jeżeli go nie ubezpiecza właściciel (wpisany w dowód). Czyli to jest taki przypadek kiedy papiery są na na właściciela z zagranicy, brak jest oryginalnego i ważnego ubezpieczenia i trzeba to zrobić u nas na nowego właściciela. Jeżeli są dokumenty ważne i oryginalne, ważny przegląd i ważne ubezpieczenie to można sobie używać tak samo jakby do Polski przyjechał na wycieczkę właściciel, a sprzęt był pożyczony lub tylko kierowany przez nas. Inaczej chyba wygląda możliwość ubezpieczania przez firmy zajmujące się handlem, ale to już inny temat.

Nie " mają wtyki" tylko na forum są ludzie niezwykłej kultury, wielkiej życzliwości - wspaniali jednym słowem ;) - ale uciekam bo mnie ktoś pogoni do nowego wątku :D

A ja myślę o tym motorku że to bardzo bezpieczny sprzęt - powiem nawet że pod tym względem wyśniony ;)

A to składam samokrytykę - jak w GB tak to nie te dokumenty , ale tak pomyślałem że dobrze spojrzeć na moc - to tak odnośnie tych dławień - nie pytajcie skąd wiem że warto to sprawdzić:)

I dodam: - Karta pojazdu jak została wydana ( pisze w dow rej ) - Ubezpieczenie OC - I jeżeli są jakiekolwiek dokumenty zakupowe czy rachunki oraz dokumentacja napraw - to też też warto zapytać i zabrać

Ale musisz dużo jeździć :) - witaj!

Nie w Zawoji tylko Zawoni - to zupełnie inny koniec Polski :roll: . To coś w Bielsku mogę oglądnąć w realu, ale nie dziś :cry: - jak komuś bardzo zależy :)

Witaj.

Co prawda to elektryka nie jest moja najmocniejszą stroną, ale odnoszę wrażenie że to napięcie ładowania jest trochę niskie. Na obrotach nie powinno być 14,3-14,6? ( Jeżeli się nie mylę to nowy akumulator jest zagrożony )

To cena wywoławcza :lol: - ta końcowa może być podejrzana :roll:

Ja ma 176 wzrostu i z wieczora 82 kg - ja posiedzę w towarzystwie to po chwili ponad 87 kg i mam problem z podniesieniem siebie, ale daję radę - motóra nie dotykam - to i Ty dasz radę :lol: Pasja to jest to!