artex

No to zajebista oferta, gratki.

Ile procent sumy ubezpieczania?

Oj to nie tak, nie to było moją intencją. nie wchodźmy w skrajności ale jak ktoś pisze, że ma 175 i potrzebuje obniżanego 1200GS to się zastanawiam WTF

Te kastrowanie przez obniżane zawieszenia i kanapy (to nie jest bez konsekwencji) rozpuszczają ludzi i zdejmują z nich odpowiedzialność za to co do nich należy.

Dwie nogi na podłożu są naprawdę niepotrzebne, jedna wystarczy, wymaga to trochę wprawy, planowania zatrzymania i spuszczenia półdupka, ale jest wykonalne.... odrzucać moto z takiego powodu???

No właśnie a jakie macie patenty na AC?

Co nie zmienia faktu, że będzie miał po roku jak KAŻDY taki model, listę popraweczek dla modelu 2022, to jest mimo wszystko nowy setup, ale nie spierajmy się ty jesteś po prostu odważny, ja ciapek.

Tajlandzka, ale to pierdółka

To następca 800, mimo wszystko to po prostu nowy motocykl, niech pojeździ z rok i naprawią mu rzeczy wieku dziecięcego :/

Mimo wszystko polecam nie próbować redukcji biegów bez sprzęgła (prawidłowo czyli z przy-gazówką) zjeżdżając ze stromej górki, natomiast na zmieniaczu to rozkosz!

Nie mieszajmy systemów walutowych, dyskusja o zmianie bez sprzęgła już była

Zmieniacz biegów PRO jest super, jak się go używa zgodnie z instrukcją, ja czego nie polecam czytam totalnie wszystkie instrukcje, jednakże warto je chociaż przekartkować i zaznajomić się z niektórymi jej aspektami. Ci co narzekają to po prostu nie wiedzą jak tego używać, jest petarda jak się wprawy nabierze. Zgodnie z instrukcją

Z ładowarkami nic nie jest, to akumulatory teraz takie dziadoskie robią co elektrolit gubio.

No to już wiadomo co "zrobiłeś źle", jest JEDNO forum, nic więcej nie potrzeba.

Trzeba mieć gniazdo DIN a nie przerabiać je na 2xUSB

Przypatrz się dobrze jak jest skonstruowany kabel w tej ładowarce, dzięki temu dodatkowemu kablowi na stałe podłaczonego do aku z końcówką wyprowadzoną na zewnątrz, masz bezproblemowe podłączanie i odłączanie aku do ładowania, bez rozkręcania i klemowania.

@cykli to ja bym kupił Optimate 4 i to akcesorium do niego: Przewód do ładowarek Optimate ze złączem Sae / OPT O01 Masz wówczas prawie jak przez gniazdko din, nie musisz podłączać się bezpośrednio do klem. Do tego złącza możesz podłączać kolejne akcesoria. W 1200LC jedno.

Szkoda, bo straciłeś fajną opcję łatwego ładowania aku w przerwach między jazdami. Do małego gniazdka DIN jest cała fura ładowarek z wyjściem usb, jak ktoś myśli o podobnym wykastrowaniu do nie polecam

Alarm ma automatycznie uzbrajany czy ręcznie?

Ładowarka z Lidla, a potem "trzeba dolewać płynu do akumulatora" Zainwestuj w coś raz a dobrze, tak na całe życie, ja osobiście używam Optimate 4, ma ona możliwość ładowania przez magistralę CAN-bus, więc wpinasz wtyczkę (masz ją w zestawie) do gniazdka zapalniczki (zdejmowania plastiku chroniącego aku w GS jest dość upierdliwe, łatwo pogubić gumeczki i źle zmontować). Jest do niej sporo akcesoriów i przejściówek, bardzo przydatne, jak się chce rotacyjnie ładować wiele urządzeń/pojazdów.

Starego na plecaczka też się spoko wiezie, super, czekam na więcej.

Akurat pierwszy znacznie lepiej jedzie, więc jakby się trzymał jego „zadu” to by był w lepszym miejscu w zakręcie, zamiast zrobić apex przy środkowej linii, zjeżdża do krawędzi, nie wychyla się we właściwą stronę, co niepotrzebnie zwiększa pochylenie motocykle, obniżając jego przyczepność (na asfalcie, mimo opon to nie off). Hamowanie w pochyleniu na piachu to praktycznie pewna gleba, no chyba, ze jak w off wychylam się w przeciwną stronę, bo wtedy mogę kontrolować uślizgi. Jedyne, co by mogło go teoretycznie wyratować, to brak hamulca, trzymanie gazu, wychylenia ciała w prawo, co pozwoliłoby na zacieśnienie zakrętu z większą przyczepnością bo bardziej wyprostowanym motocyklem, chociaż przy tych oponach to nie rumakowanie na asfalcie. Jak to więc mówią no, „Sukces ma wielu ojców, a porażka jest sierotą…”

https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/nie-zyja-motocyklisci-szpitale-w-chelmie-i-we-wlodawie-ich-nie-przyjely,n,1000278002.html

Wygląda na szybki, gratulacje!

Podejdź do tego naukowo, 57% motocyklowych wypadków, to niewielka prędkość + przygnieciona noga. Generalnie dolna część nogi to podczas wypadków motocyklowych, najczęściej uszkadzana cześć naszego ciała. Szukaj czegoś co realnie zabezpiecza przed skręcaniem kostki i zgnieceniom łydki. Komfort chodzenia nie powinien tu być znaczącym kryterium. Ja ostatnią kraksę miałem w butach enduro, a i tak nie mam pojęcia jak, ale kostka skręciła się , spuchła i boli do dziś. W innych butach pewnie byłoby złamanie.