artex

Myślę że to włącza zielone światło i otwiera drzwi w supermarketach. Trzeba tylko mówić "dziękuję panie Darku"

Czy jest gdzieś kawałek gniazda do słuchawek? Czy przełącznik po prawej stronie jest wyłącznikiem, czy też powoduje zmianę cyferek?

coś jest pod siedzeniem, jutro oblukam dokładnie, jest jakiś kabelek z wejściem, no i powinna być centralna

ten przełącznik po prawej stronie, moim skromny zdaniem jest do zmiany głośności

ten zółty do uruchomienia nadawania, domyślny kanał ustawia się w centralce (tak zgaduję)

żeby z tego korzystać potrzebuję jeszcze coś do kasku? no i kogoś z tym samy co by chciał mnie słuchać?

no cóż, stojąc na światłach, zawsze mogą z mądrą miną po naciskać ten przycisk, wówczas większy szacun i uznanie wsród puszkowych ;-)

Artex, jak tylko zobaczysz, że to coś zacznie final countdown, to szybko spier...laj zanim wszystko pójdzie w pizdu :shock: :D

tam czasem pojawiają się jakieś cyferki, generalnie mam wrażenie, że to żyje swoim własnym życiem...

Dude, jak zrobiłeś ten kursor na tym pudełku?/ :)

zdjęcie wycinałem greenshotem, co by zajmowało mniej kb

podczas operowania greenshotem, czyli robienia screena musiałem kursor zostawić na zdjęciu :-P

dzięki!

myślałem, że sobie radzę w necie

naprawdę nie mogłem znaleźć strony tego baehra :twisted:

Hej,

Na motku po poprzednim właścicielu zostało mi coś takiego?

Co to i co z tym można zrobić?

Po drugiej stronie jest antenka:

tak!

Mam dokładnie taką samą sytuację, tylko u mnie dzienny ustawia się na 211,6 km ;)

Jak znajdziesz rozwiązać, koniecznie daj znać!

W moim przypadku, powodem, był przepalony bezpiecznik 10A

Mam rozwiązanie, wystarczyło wymienić bezpiecznik 10A

Witaj,

Moto z kuframi i bajerami, ma 7 lat i nakręcone 14k?

Mnie się w Dakarze też licznik zwalił. Nie odgadłem dlaczego, ale jeśli Ci się zeruje, to znaczy, że nie dostaje prądu na podtrzymanie pamięci... trzeba posprawdzać kable i złącza... hmm... w sumie to rozbierałem licznik, ale nie pamiętam, czy nie ma tam jakiejś baterii "zegarkowej"...

ja zaglądałem, bateryjki nie ma

Heh,

Gustaw niestety podczas majówki na lodowcu też zapadł na podobny problem:

- moto zgaszone, przekręcam kluczyk, zegary "burczą" i ustawiają wskazówki, godzina wyświetla się jako 0:00 i licznik "dziennego przebiegu" ustawia się na 61.4 mile, przebieg całkowity jest prawidłowy,

- po włączeniu silnika nic się nie zmienia,

- ustawiam godzinę na prawidłową, jadę (mogę wyzerować "przebieg dzienny"), kilometry tj. mile przejechane pokazują się na wyświetlaczach jak należy

- po wyłączeniu silnika są dwie opcje: jeśli z powrotem przekręcę kluczyk w ciągu mniej więcej 5 sekund lub mniej - wskazania są takie z jakimi zakończyłam jazdę zarówno godziny jak i przebiegu dziennego); jeśli "wyłączenie" trwa dłużej, to się godzina i przebieg dzienny ustalają odpowiednio na 0:00 i 61.4 mile

Zastanawiam się czy ta sytuacja może mieć związek z:

- zacinającą się stacyjką (czasem cholernie ciężko mi jest przekręcić kluczyk)

- z pobytem motka na lodowcu (ciśnienie/rzadkie powietrze? temperatura?) - po "zjeździe" z lodowca przebieg był 61.4 mile i "tak mu zostało", a przedtem nie było tego problemu.

Wypięcie aku w celu "resetu" nic nie dało. Aku na jakieś słabe nie wygląda, ale spróbuję je podładować. Jak to nie pomoże, to będziemy diagnozować live w Bieszczadach.

:beer:

Mam dokładnie taką samą sytuację, tylko u mnie dzienny ustawia się na 211,6 km ;)

Jak znajdziesz rozwiązać, koniecznie daj znać!

Artex, przejrzyj Forum dokładnie i zobaczysz, że jesteśmy wesołą ferajną. Bardzo wesołą nawet. :)

Nie masz powodu, żeby było ci przykro, bo opisałeś problem po łebkach. Ty widzisz, my nie. Nie chce ci się pisać dokładniej i wklejać zdjęć, a ja chociaż Św. leff, wróżką nie jestem. Fajnie byłoby, gdybyś podchodząc do problemu, potraktował go książkowo i przedstawił objawy, starając się posługiwać możliwie prostym i precyzyjnym językiem. Oczywiście podszedłeś do zagadnienia w pemnym sensie książkowo, ale przy prezentowaniu spraw technicznych "Kod Leonarda da Vinci" nie jest najlepszym wzorem do naśladowania. Z twojego opisu na razie wynika tyle, że bez tajemnego klucza, nikt nie zgadnie, co autor (Artex) miał na myśli. ;)

Nagraj filmik albo zrób zdjęcia i wrzuć na Forum. Wtedy wśród chichów-śmichów, zostaną zadane pytania o kilka kolejnych szczegółów i najprawdopodobniej uzyskasz jakieś podpowiedzi, a może nawet rozwiązanie problemu. :D

ma to sens, przyjmuję do wiadomości, będę stosował!

pozdr. Artur

Wzorcowy przykład jak napisać treść, która nie odnosi się do niczego.- a my to wróżki, które muszą wiedzieć.

U mnie zegar nakręca się raz na tydzień - czemu na raz na tydzień ???

A jeszcze chciałem dodać, że o 12 zawsze bije 12 razy ;)

Wiesz dla mnie to informacja, że nikt się z takim czymś się nie spotkał.

Zdaję sobie sprawę, że nie wszystko da się rozwiązać przez forum.

Chociaż przykro się robi jak się czyta odpowiedzi w takim stylu.

pozdr.A.

http://f650gs.pl/top...h__1#entry73486

A słyszałes coś kiedyś coś o WYSZUKIWARCE?

oczywiście, wątek przeczytałem, ale mi się nie zeruje dzienny, po ponownym uruchomienie jest stała wartość

Hej,

Ciekawa rzecz dzieje mi się z licznikiem dziennym i zegarem.

- Podchodzę do motocykla i przekręcam kluczyk

• na liczniku dziennym kilometrów jest: 211,6
  
• zegar wskazuje 0
  

- Następnie resetuje licznik i ustawiam zegar. Licznik i zegar działają prawidłowo.

- Gasze moto na dłuższy czas

- Podchodzę do motocykla i przekręcam kluczyk

• na liczniku dziennym kilometrów jest: 211,6
  
• zegar wskazuje 0
  

Czemu dzienny startuje od zawsze tej samej i niezerowej liczby?

pozdr. A.

i czy w serwisie czy Serwisie? :)

Jeżeli możesz coś polecić w Wawie lub Puławach, pisz śmiało.

Planuję zrobić to w Serwisie, ale raczej nie ASO.

Oki ;)

Nie można na podstawie informacji 42k określić co jest do wymiany. Samo słowo przegląd nie jest jednoznaczne.

Idąc Twoim tropem:

Płyny - ok 150 ( w zależności jaki olej )

Opony - jak przyzwoite to 800-900

Napęd - 450

A co z innymi rzeczami? - może będą dobre, a może nie - może te wypisane będą do wymiany, a może nie - podczas przeglądu wszystko wychodzi, ale żeby się tego wszystkiego dowiedzieć to trzeba przejrzeć, co najmniej elementy wypisane na liście ;)

I jeszcze jedno: przegląd/wymiana we własnym zakresie czy w serwisie ? ;)

motor kupiłem w serwisie BMW, pan przy okazji, zaproponował mi standardowy przegląd ASO po 40k w kwocie 1,9k PLN

będę go robił, ale nie w ASO!

cały napęd ma dopiero co wymieniany.

Może ktoś z Wawy ma ochotę rzucić na niego okiem, będę bardzo wdzięczny, no i lubię się odwdzięczać :)

A ile to powinno kosztować?

Bardzo dziękuję za wszystkie dotychczasowe odpowiedzi, są dla mne bardzo pomocne.

Hej,

Kupiłem właśnie GS650 z 2004 o przebiegu 42000, ostatni przegląd przy 30k

Moto było bardzo mało jeżdzone w 2011 roku.

Mam parę pytań:

Jak je przygotować do sezonu, na co zwrócić uwagę przy przebiegu 42k..

Gdzie to polecacie zrobić w Wawie

pozdr. Artur

Powitano! Tylko pamiętaj, że jak już wsiądziesz na kanapę, to najczęściej musisz używać rozumu. :)

Dzięki za radę, dokładnie taki mam plan!

Witajcie,

Jestem świeżo upieczonym motocyklistą, bez większego doświadczenia.

Mam na imię Artur, mieszkam w Warszawie, ponieważ jestem początkującym, liczę na wasze wsparcie i rady.

Nie wiem, czemu, ale bardzo podoba mi się GS, jeżeli ktoś ma ochotę zrobić coś dobrego i pomóc mi przy zakupie pierwszego, będzie mi bardzo miło.