GSuberalles

Dawno, dawno temu, jak jeszcze Maciej Zientarski był Maciejem Zientarskim a nie Maciejem Z. to testował BMW R1100R bodajże (nie pamiętam dokładnie czy to było R czy może RS) . Pamiętam, że wtedy to w Polsce była egzotyka ale mówił właśnie o przebarwionych rurach w BMW, że to taki znak rozpoznawczy i właściwie nikt nie wiem dlaczego one tak pięknie zmieniają kolory. Tzn sam proces i jego przyczyny są znane ale nie wiadomo dlaczego inżynierowie z BMW nic z tym nie robią. To taka ciekawostka. To pisałem ja..... P.S. mnie się to akurat podoba bo w innych motocyklach zdarza się, że cały wydech rdzewieje a przykryty jest piękną chromowaną maskownicą. Moim zdaniem na podstawie tych kolorów na wydechach nic wielkiego ustalić się nie da. No chyba, że ktoś zobaczy w przebarwieniach Matkę Boską albo Jezusa ale to wtedy radziłbym się udać do psychiatry albo przynajmniej poważnie zastanowić czy wsiadać na motocykl mając psychikę w takim stanie. Dziękuję za uwagę. Gorąco pozdrawiam wszystkich którzy zaraz będę mnie tu równać z błotem. P.S.2 tak dwukrotnie odniosłem się do symboli religijnych i zrobiłem to z namysłem, premedytacją i wcale się tego nie wstydzę

Powoli wracam w siodło i czas rozejrzeć się za sprzętem. Szukam motocykla jak w temacie. Chodzi głównie o niskie siedzenie. Mierzone było zwykłe F650 funduro, dość przypadkowa sytuacja ale wystarczyło aby stwierdzić, że maszyna okazała się ciut za wysoka. ST o ile wiem jest niższe o 2,5cm, więc po wypruciu siedzenia było by ok.

Dobra wycofuję piekło ale i tak się z tego wyspowiadać musicie. Wysłane z mojego GT-I9060I przy użyciu Tapatalka

Wszyscy spłoniecie w piekle za to darcie łacha. Wysłane z mojego GT-I9060I przy użyciu Tapatalka

Próbować zawsze można, nikt tego nie broni i ja też nie będę. Mogę się łudzić i liczyć na jej rozsądek ale wolę jednak nie spuszczać jej z oka. Jak mawiają mądrzy ludzie: zaufanie to najlepsze rzecz jaką można darzyć inną osobę ale kontrola jest jeszcze lepsza.

Była ze mną w Biłgoraju, Nic jej się nie stało i bardzo jej się podobało. Byli nawet tacy co proponowali jej cytrynówkę made by Mirek. Na szczęście wykazałem się dużym refleksem i czujnością bo mogłoby się jej podobać jeszcze bardziej.

śmiejta się, śmiejta jak Wam nic. P.S. na Routerze A500 moja córa śmiga aż miło. Podejrzewam, że w nadchodzącym sezonie już zacznie mnie objeżdżać. Zobaczymy jak Wam będą wychodzić, te Wasze podśmiechujki jak Wam na którymś ze zlotów pokaże jak się jeździ.

Sęk w tym, że to nie będzie zabawka dla mnie (chyba już pisałem o tym na forum). Docelowo ma jeździć drobna kobitka. Nie chcę kupować zwykłej F'ki bo boję, że się zrazi. Po przymiarce do zwykłej zabrakło trochę gałęzi do podpierania się.

Zdjęcia są na forum w dziale: Nasze samoróbki i modyfikacje. Teraz wygląda trochę inaczej bo dostał polerkę i osłonę na sprężyny. Ja swój telefon wożę w taki plastikopodobnym kondomie (teoretycznie telefon nie jest ani pancerny ani wodoszczelny jednak wiele razy dostał słupem iskier, praktyczni codzienni traktuje go sprężonym powietrzem bo obłazi opiłkami i kurzem, zdarzyło mu się też pływać w chłodziwie i nic)

Ja przetestowałem parę uchwytów i podjąłem decyzję o wystruganiu własnego. Jak do tej pory jest najsztywniejszy. Minus- nie przewidziałem regulacji, po prostu wiedziałem w którym ma być miejscu i tak zrobiłem żeby mi pasowało. Pokrowce, uchwyty rowerowe itp to nieporozumienie.

Ponadto wielu katamaraniazy, dodatkowe światła odbiera jako hulajnogi albo coś nadzwyczajnego. Wysłane z mojego GT-I9060I przy użyciu Tapatalka

Widząc co się dzieje, nie jesteś daleki od prawdy a na pewno nie aż tak jak tego bym sobie życzył. Wysłane z mojego GT-I9060I przy użyciu Tapatalka

Popierdzieliło się mi cytowanie. W skrócie chodzi o to, że złodzieja nie odstraszy obcinanie rąk bo on idąc na robotę nie zakłada że go złapią i jak pokazuje praktyka ma on rację. Nawet jak go złapią to jest w stanie się z tego wyłgać.

Nie pamiętam gdzie i kto ale ostatnio jakiś koleś prawił o tym żeby nie kupować części od złodziei bo popyt nakręca podaż. Jak się dobrze zastanowić to jest w tym dużo racji. Wielokrotnie podczas sprzedaży czy to motocykla czy innego pojazdu zdarzyło mi się że kupujący nawet o dowód nie zapytał. "Żeby było szybciej" kazał mi pisać umowę gdzie mogłem właściwie wstawić dowolne dane i nikt by tego nie sprawdził do momentu aż poszedłby do wydziału komunikacji. Miałem też parę sytuacji gdzie koleś dzwonił, że jest zainteresowany i chce się spotkać np pod hipermarketem i bo nie chce mu się jechać. Nie wspomnę już nawet o portalach ogłoszeniowych gdzie bez najmniejszego problemu można sprzedać kradzione części bo nikomu nie chce się sprawdzać i szukać a cena kusi. Chyba nie dziwi fakt, że motocykle giną jeśli osłona z 100% legalnego źródła (czytaj: dealer BMW) kosztuje 280zł+ przesyłka 35zł, trzeba wpłacić zaliczkę i czekać 3 tygodnie a na alledrogo lekko używany detal można mieć od ręki za 50 zł+25zł przesyłka. O skuteczności, kompetencjach i chęciach do pracy naszej dzielnej policji wspominał nie będę bo wiem, że koledzy z forum są w służbach mundurowych a nie chcę ich obrażać.

No coś ta się chłopaka i wątku czepili ?! P.S. Jak będę wstanie samodzielnie wsiąść na motocykl to przyjadę na przymiarkę. Wiec jestem gorącym apologetą Twojego wymięknięcia :)

Dzięki za słowa wsparcia. Mam nadzieję, że wrócę w siodło.

Zmieniasz na DL? Może odnoszę błędne wrażenie ale wyczuwam delikatną chęć sprzedaży, bo już kolejna propozycja. Co do samego motocykla- znam i przyznam bez bicia, że stan jest na prawdę zajebisty. Nie bardzo jest się czego czepić.

Popsułem sobie nogę a właściwie coś w kręgosłupie. Z dwojga złego chyba wolałbym 50+ bo lekarz straszył mnie czterema kółkami na stałe.

Niestety ja na trzy miechy mam motocyklowy celibat :x. Dziś już wiem, że czasem warto sobie odpuścić.

Zauważyłem pewną zależność. Ludzie którzy przesiadają się z F650 (lub innych mniejszych motocykli) na temat 800 wyśpiewują peany. Ci którzy mieli wcześniej litra i więcej są rozczarowani. Najlepszym przykładem jest kolega, który po 10 latach sprzedał 1100 i wsiadł na 800. Wbił sobie do łba, że mając 800 będzie jeździł hadrdenduro. Głównym powodem zmiany był archaiczny wygląd 1100. Wydawało mu się, że 800 będzie jeździła jak R1 a w terenie będzie jak WR450, bo stosunek masy do mocy jest lepszy a i cały motocykl nieco lżejszy. Po sezonie boleśnie zweryfikował swoje przekonania i tak bardzo zraził się do motocykli BMW, że teraz szuka (Uwaga!) DL 1000 albo Hondy XL 1000,

1150 to kloc. Wiem co piszę, znam się na tym. W terenie to męczarnia. Tak na marginesie, co Wy ludzie powariowaliście z tymi 800? Te motocykle są na prawdę tak dobre? Kolega przesiadł się z 1150 na 800 i po sezonie wraca na 1150 ale w wersji Adventure. Sam nie miałem okazji jeździć ale właściwie każdy kto przesiadł się z 1150 lub 1100 a nawet z 1200 jest rozczarowany tym motocyklem bo spodziewał się czegoś zupełnie innego. A tak w ogóle to byłbym zainteresowany motocyklem, który jest główny powodem tego wątku. Do Krakowa mam trochę daleko (chodzi o pogodę) ale jak przestanie padać to może się ogarnę na oględziny.

DR cieszy się sławą "łamacza nóg" więc z tą kopajka to zawsze adrenalina. Powodzenia w poszukiwaniach, bo ciężko będzie kupić coś w przyzwoitym stanie.

Sory, że tak na forum pytam ale piszesz o tym serwisie z Energetyków co już go tam nie ma?

To jest po prostu antypolskie co Pan robi, Pan sobie nami polakami wyciera buzię... . O przykładzie jaki dawany jest nowemu członkowi forum nawet nie będę wspominał. No szok i niedowierzanie normalnie.