Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'funduro' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukuj po tagach

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukuj po autorze

Typ zawartości


Forum

  • Na dzień dobry
    • Przywitalnia
  • Ogólne
    • Zamierzam kupić moto...
    • Inne motocyklowe
  • Dział Techniczny
    • Mechanika ogólna
    • Dział elektryczny
    • Odmieńcy i inne przypadki
    • Nasze samoróbki i modyfikacje
  • Wyprawy
    • Foto(i)relacje bez blokady
    • Przewodniki
  • Techniczno-historyczne
    • Modele
    • Historia
    • Testy, porównania
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Nie związane z motocyklami
    • Jest robota

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


AIM


MSN


Strona WWW


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Gadu-Gadu


Lokalizacja:


Motocykl


Przebieg

Znaleziono 9 wyników

  1. Sprzedam BMW F650 Funduro, rocznik 94. - Kolor Czerwony Motocykl posiadam jeden sezon, kupiony z forum, na forum pozostał :). Motocykla nie używałem w terenie, nie był topiony i takie tam - tak widział szuter i trochę łąki, a tak to raczej miasto i traski. Moto NIE był kładziony (przynajmniej przeze mnie) nie ma też śladów dziwnych kontaktów z podłożem Ubrany we wszystko co jest potrzebne na wakacyjny wyjazd. Dwa kluczyki. Moto nie picowane pod sprzedaż. Wyposażony: - Wysoka przyciemniana szyba. (Turystyczna) - Deflektor - Handbary - Grzane manetki - Gniazdo 12v (zapalniczka) - Pokrowiec na tel/ navi - Wysokie gmole - Stelaże pod kufry - Kufer centralny - Kufry boczne (nie ma ich na zdjęciach - czarne plastikowe na kluczyk - nie używałem) - Granatnik - wskaźnik temperatury oleju - oryginalny zestaw kluczy BMW SERWIS: 69860 km - Regulacja zaworów - Wymiana płynu chłodzącego - Wymiana płynu hamulcowego (przód/tył) - Wymiana oleju + filtr oleju - Mycie i nasączenie filtra powietrza - Wymiana przewodów olejowych+ obejm 72128 km -Wymiana opon przód i tył ( Michelin Anakee) 74993 km - Wymiana oleju+filtr oleju - Kontrola płynów / ładowania / napędu /zawieszenia - Uszczelnienie wycieku oleju z korka spustowego - Wymiana tarczy hamulcowej przód - Wymiana klocków hamulcowych przód - Wymiana akumulatora - Wymiana gum montażowych szyby 79120 km - Wymiana świec irydowe 81340 km - Wymiana oleju + filtr oleju - Wymiana filtra powietrza - Wymiana termostatu. 82650 km - Wymiana klocków hamulcowych tył. 82900 km - Wymiana oleju oraz uszczelniaczy przedniego amortyzatora. 83000 km -regulacja zaworów -wymiana napędu - komplet łańcuch x-ring zakuty RK520XSO 85000 km -wymiana łożysk przednie koło -czyszczenie gaźników, obniżenie iglicy o 1 ząbek 86300 (sezon 2017) -regulacja zaworów-wymiana oleju i filtra (Motul 5100 10w40)-wymiana płynu chłodzenia (zielony Borygo)-mycie/nasączanie filtra powietrzaOC - do końca stycznia 2018Przegląd - do 24.03.2018Do kompletu dwie opony szosowe stan 60%, moto stoi na kostkach 50%Moto Do obejrzenia w Krakowie. Cena do negocjacji. 6300 - Kontak, forum, tel: 691 9 sześć 8 35 sześć, mail: piortek@poczta.fm Porównanie do XTZ ki
  2. BMW F650 1997r. kolor: biały Nr VIN: WB10162A4VXA03603 Kraj pochodzenia: Włochy Zakupiony i zarejestrowany w listopadzie 2012 Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Obecny przebieg: 64136 km i rośnie Przegląd ważny do: 08.03.2018 Ubezpieczenie ważne do: 07.11.2017 Zdjęcie bez pampersa (osłona tylnego koła). Pampers oczywiście jest w zestawie, cały. Bezwypadkowy. Stan techniczny - bardzo dobry. Stan wizualny - dobry. Moto ma 20 lat i nosi ślady użytkowania. Plastik na prawym zadupku ma pęknięcie na środku ok. 10 cm. Gmol z prawej strony ma otarcie, prawy stelaż również ma otarcie. Prawe lusterko - delikatnie pęknięte mocowanie listka. Na plastikach są ryski, delikatne otarcia. Motocykl użytkowany przeze mnie przez 4 sezony. Od początku jest na forum. Przejechałem w tym czasie 30000 km. Miał najlepszy serwis. Opony: przód Heidenau K60 (2015 rok) - 10 tys km, tył Heidenau K60 Scout (2016) - 1700 km. Napęd - przejechane 10000 km. Nowy akumulator - 10.2016 Serwis kwiecień 2016, przebieg 60230 km - olej, filtr, łożyska główki ramy, kontrola luzów zaworowych, sprawdzenie łożyska w przednim kole (z tyłu było wymienione ok. 10 tys km temu), wymiana gum na goleniach przednich amortyzatorów, nowe klocki hamulcowe przód. Serwis marzec 2017, przebieg 64136 km - olej, filtr, wyprany i nasączony filtr powietrza. Mam spisane wszystkie serwisy i co było robione od momentu zakupu - wkleję w osobnym poście lub wyślę mailem dla zainteresowanych. Wyposażenie, które miał motocykl kiedy go kupiłem: - osłony dłoni oryginalne BMW - grzane manetki oryginalne BMW - gmole oryginalne BMW - wąskie gniazdo zapalniczki BMW umieszczone po lewej stronie na plastiku Wyposażenie dodatkowe, które zostało dołożone: - gniazdo USB podwójne na kierownicy - przewód hamulcowy w stalowym oplocie Goodridge - światła awaryjne - poszerzone podnóżki – dużo większa wygoda przy jeździe na stojąco (+ oryginalne gumowe nakładki) - podwyższona kierownica – 3,5 cm - boczny stelaż pod sakwy/kufry - aluminiowa płyta pod kufer centralny z mocowaniem monokey zrobiona przez Michała Mertę. Można mocować kufer, a można zarzucić torbę lub worek. Są otwory na pasy - siedzenie przerobione przez ZetJohnniego. Obecnie jest dużo bardziej komfortowe. Siedzenie pasażera również jest wygodniejsze, a jednocześnie płaskie co ułatwia mocowanie torby lub worka - kufer centralny Kappa K961N monokey 44L z oparciem dla pasażera - tankbag Wolfman Explorer Lite – jeden z niewielu oprócz oryginału, które dobrze pasuje do Fki. Bardzo dobra jakość. Jest w świetnym stanie. Po 4 latach praktycznie nie ma śladów zużycia tylko kolor trochę wypłowiał. - wyższa szyba turystyczna Loster + oryginał Mogę dorzucić za dodatkową opłatą sakwy Crosso Expert Big czarne z przerobionym wzmocnionym mocowaniem do stelaża (użyte na jednej wyprawie) +350zł Cena z całym wyżej opisanym wyposażeniem oprócz sakw: 6400 zł Do obejrzenia w Krakowie. Więcej szczegółowych zdjęć doślę na życzenie. Pytania w temacie lub na PW.
  3. Zostało mi kilka rzeczy po Fce. Regulator napięcia Kupiłem na zapas i zabierałem na wszelki wypadek na dłuższe wyjazdy. Rampus z tego co pamiętam taki założył do swojej Fki przed wyjazdem dookoła świata i przejechał na nim ponad 10 tys. km, a później sprzedał motek. Regulator. Nowy, nieużywany. Cena: 40 zł Kupowałem tutaj http://allegro.pl/show_item.php?item=5343493293 Klamka sprzęgła i hamulca Klamka sprzęgła - zamiennik Vicma, nowy. Może mieć ryski od wożenia w bagażu. 25 zł Klamka hamulca - oryginał, używany, w dobrym stanie. 55 zł Cena: 70 zł za dwie Przy zakupie regulatora i klamek cena 100 zł. Dętki 1 szt MICHELIN DĘTKA MOTO 19 MF TR 4 [3.25x19] [100/90,110/80,110/90x19] - 40,00 PLN1 szt MICHELIN DĘTKA MOTO 17 MH TR 4 [120/90,130/70,130/80,140/70x17] - 40,00 PLN
  4. Witam wszystkich. Poszukuję stopki bocznej o standardowej długości do BMW F650 Funduro rocznik 1994. Pozdrawiam
  5. mikeaveli

    Sprzedam F650GS R13 2005/06

    Sprzedam mój motocykl, BMW F650GS, enduro / funduro. Motocykl kupiony osobiście w Niemczech z przebiegiem 26 516km, w grudniu 2013 roku, w salonie BMW/Yamaha pod Monachium, gdzie został zostawiony w rozliczeniu przez poprzedniego właściciela. Przywieziony do Polski na zlecenie, na krytej przyczepie, zarejestrowany osobiście w Gdańsku. Data produkcji grudzień 2005, pierwsza rejestracja w Niemczech 20.02.2006, trzech właścicieli, pierwsza rejestracja w kraju 09.05.2014, jeden właściciel. Przegląd techniczny ważny do 28.03.2016, ubezpieczenie OC ważne do 27.03.2016. W styczniu br. wymieniony został olej silnikowy (Castrol Power 1 GPS) z filtrem oraz filtr powietrza (HifloFiltro). Przed zakupem w Niemczech wymieniono akumulator na nowy, oryginalny BMW. Wyposażenie fabryczne: Podgrzewane manetki – dwustopniowa regulacja, układ ABS – odłączany, stopka boczna i centralna, światła awaryjne, regulacja twardości-wysokości tylnego zawieszenia, wysoka kanapa. Opony Metzeler Tourance EXP. Dodatkowo posiadam blokadę mocy silnika, umożliwiającą rejestrację pojazdu na kategorię A2. W cenie motocykla wliczony jest zestaw trzech oryginalnych kufrów BMW, centralny oraz dwa kufry boczne Vario od nowszego modelu GS. Pełna dokumentacja, instrukcje obsługi z książką serwisową i rachunkami. Komplet kluczyków: 3 do motocykla, 2 dodatkowe do kufrów.
  6. Cześć, Przeszukałem trochę internetu i 5 manuali do F650 ale nie znalazłem dobrego zdjęcia, a w ferworze walki swojego nie zrobiłem. Chodzi o krótki kabelek przykręcony z jednej strony do ramy w okolicach regulatora napięcia i zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego (na zdjęciu poniżej to ten przykręcony jedną z dwóch śrub mocujących ten zbiorniczek, schowany za przewodami) a z drugiej strony... Właśnie, gdzie go przykręcic? :) Z góry dziękuję i pozdrawiam Kuba
  7. Postaram się pokrótce opowiedzieć o przeróbkach, które przeszła moja beemka. Zaczęło się od wyjazdu na wyprawę do Azji centralnej. Postanowiłem wtedy przekształcić standardowe BMW F650 ST w turystyczne enduro z prawdziwego zdarzenia. Modyfikacje objęły m.in.: - przedni błotnik od crossa - sprężyny progresywne - 27 litrowy zbiornik paliwa - aluminiowa płyta pod silnik - osłona na reflektor - gmole - stelaże pod sakwy - stelaż na 5 litrowy kanister - podwyższenie kierownicy - handbary Efekt był taki Motocykl sprawdził się w 100%. Po powrocie motocykl wymagał odświeżenia. Wpadłem na pomysł żeby mocno go odchudzić i pozbyć się „zbędnych” elementów. Moim zamierzeniem było stworzenie czegoś na wzór szeroko rozumianego SCRAMBLERA. Np. takiego jak ta honda :slina: BMW F650ST może nie jest najlepszą bazą do tworzenia tego typu wynalazków, ale ze względu na więź sentymentalną i fakt, że i tak już go mocno przeinwestowałem, nie zamierzam się go pozbywać, a czymś jeździć przecież muszę :D Początkowe założenia obejmowały jedynie pozbycie się tzw. „czachy” i zamontowanie lampy do przedniego zawieszenia. Szybko okazało się, że oryginalny zbiornik zahacza o nową lampę i trzeba go czymś zastąpić. Przymierzałem kilka zbiorników od crossów, ale żaden nie pasował, poza tym zmiana zbiornika wymaga zmiany siedzenia i tu mój pomysł spalił na panewce, a motocykl utknął w garażu. Zacząłem szukać pomocy u lokalnych mechaników, ale większość pukała się w głowę albo dawała pomocne rady żebym kupił sobie crossa. W Internetach nie znalazłem ani jednego sensownie przerobionego BMW F650, na którym mógłbym się wzorować. Wysłałem zapytania ofertowe ;) do warsztatów zajmujących się tuningiem, upiększaniem, czyli szeroko pojmowaną customizacją wszelkiego rodzaju motocykli. Ci od chopperów od razu powiedzieli, że nie są zainteresowani przerabianiem beemki. W końcu dogadałem się z Redem z Red Hot Chili Customs ze Szczecina. Po ustaleniu ogólnej koncepcji wysłałem motocykl do Szczecina :? Początkowo ustaliliśmy, że przeróbki mają obejmować: - montaż lampy Trail Tech Eclipse - dopasowanie używanego lub zrobienie nowego zbiornika paliwa - modyfikację tylnej części ramy - zrobienie nowego siedzenia - zastąpienie airboxa filtrami stożkowymi K&N - zastąpienie oryginalnego tłumika czymś bardziej rasowym, padło na Leo Vince - wykonanie błotników, z zastrzeżeniem że mają być metalowe - piaskowanie i malowanie proszkowe całej ramy i obręczy kół - wymiana opon - malowanie silnika - wymiana kierownicy na Accel 28 mm - ogarnięcie całej elektryki Przy okazji do wymiany poszedł napęd, łożyska wahacza, klamki. Trzeba było też zregenerować tylny amortyzator. Wszystko trwało 6 miesięcy i pochłonęło dużo kasy, ale efekt końcowy przerósł moje oczekiwania. Sam w życiu bym tego tak nie zrobił. Zresztą oceńcie sami ;)
  8. Jak w temacie, może ktoś z was dysponuje niepotrzebnymi (na klucz imbusowy) wziąłbym załózmy 5 (na zapas) - brakuje mi jednej - chyba się wykręciła od wibracji...
  9. Mam do oddania dwie fajki NGK XD05F, jak nowe, zrobiłem na nich raptem 1000km. Osłonki gumowe nowe, nieużywane. Pasują do BMW F 650 (classic). W porównaniu do moich zardzewiałych oryginalnych odczuwalna poprawa pracy silnika. Koszt zakupu w Larssonie - 38 PLN . Warunki do dogadania. 1. Kąt 102 2. Świeca [mm] 10/12 3. Kolor czarny 4. Opornik przeciwzakł. [kOhm] 5
×