Mario 6na9

Powitać.

Przepięknie !!!

Mechanicznie nie podejmuję się oceny sprzętu, natomiast na temat sprzedawcy napiszę słówko. Dawno temu oglądałem u nich trampka 650 i STAN IDEALNY to raczej sprawa umowna. W innych okolicznościach miałem też wątpliwą przyjemność poznania właściciela firmy. Ja sprzętu bym u nich nie kupił, co nie wyklucza tego że ten konkretny motek może być warty zainteresowania.

MEGA !!!

SZYBKIE BIESZCZADY 22 - 23.03.2014. Relacji z Polski jak na lekarstwo więc pokusiłem się o napisanie kilka słów z mojego pierwszego wyjazdu w sezonie 2014. Chciałbym aby opowiadanie było ciekawe, wciągające i dowcipne, lecz niestety brak natchnienia. Skupię się więc na merytorycznym opisie trasy i miejsc które zobaczyłem. Wyjeżdżam rano 22.03.2014 roku z Sokołowa Podlaskiego. Mam bardzo ambitny plan jak na początek sezonu, jeszcze dziś chcę dojechać do Soliny. Pierwsze 380 km pokonuję szybkim ciągiem z dwoma przystankami na rozprostowanie kości. Jadąc przez Siedlce, Lublin, Rzeszów dojeżdżam do pierwszego ciekawego miejsca. W miejscowości Strzyżów znajduje się wykuty w skale tunel mogący pomieścić pociąg. Schron wybudowali Niemcy w 1940 roku. Dwadzieścia kilometrów dalej w Stępinie znajduje się podobny obiekt tylko wybudowany z betonu a następnie przysypany ziemią i zamaskowany. Schron ma 380 metrów. 27.08. 1941 roku do Stępiny przyjechał specjalny pociąg sztabowy ,,Amerika,, z Hitlerem i Mussolinim na pokładzie. Oba obiekty można zwiedzać od maja dlatego mogłem podziwiać ich wielkość tylko z zewnątrz. Fascynują mnie takie rzeczy. Strzyżów. Światełko w tunelu. Stępina. Kierując się na Sanok zahaczam o ruiny zamku w Odrzykoniu. Zamek ten był świadkiem wydarzeń, które opisał w Zemście Fredro. Zamek podzielony jest na górny i dolny a ciekawostką jest fakt, że obecnie też posiada dwóch właścicieli a zwiedzać można tylko połowę zamku. Z zamku spacerkiem idę do Rezerwatu Przyrodniczego ,,Prządki,,. Rezerwat to ciekawie uformowane skałki którymi wg legendy są panny zamienione w skały za pracę w niedzielę. Następny punkt to kościoły w Blizne i Haczowie wpisane w 2003 roku na Listę Światowego Dziedzictwa Kulturalnego i Przyrodniczego UNESCO. Są piękne ale zamknięte. Blizne. Haczów. Następny przystanek – pięknie odrestaurowany zamek w Sanoku. Kolejny przystanek to niezwykle malownicze ruiny obronnego klasztoru Karmelitów Bosych (2 poł. XVII w.) w Zagórzu. Kierując się w stronę Soliny spoglądam na zamek w Lesku i zaczynam szukać noclegu. Praktycznie za pierwszym podejściem mam pokój w Uhercach Mineralnych. Jest około 19.30. Jadę do Soliny która okazuje się wymarłą mieściną poza sezonem. Tama nocą. Wieczorem dzwoni JacekJ z wiadomością, że jutro dojedzie do mnie to pokręcimy się razem. Umawiamy się w Arłamowie. Dziś przejechałem 570 km. Wypijam pół piwa i padam ze zmęczenia. NIEDZIELA 23.03. Wstaję wcześnie i ruszam na zaporę w Myczkowcach. Jadę dalej na Lesko zobaczyć Kamień Leski. Spotykam się z Jackiem i razem jedziemy w stronę Przemyśla. Bawimy się jak dzieciaki przejeżdżając przez strumienie. Posada Rybotycka - cerkiew obronna z XV w. Z małymi problemami technicznymi dojeżdżamy do Krasiczyna aby zobaczyć zamek. Obecnie zamek wygląda okazale i jest stale odrestaurowywany. Wewnątrz nie zachował się niestety oryginalny wystrój ponieważ nasi wyzwoliciele w ciągu jednej nocy zdewastowali i spalili praktycznie wszystko. Przetrwała jedna komnata zamurowana w ostatniej chwili. Krasiczyn. Z Krasiczyna jadę szukać pozostałości po fortach Twierdzy Przemyśl. Stan tych zabytków mocno rozczarowuje lecz widać światełko w tunelu. Fort Łętownia. Fort Duńkowiczki. Właśnie zaczął się poważny remont. Kierunek – Sokołów Podlaski. Mam przed sobą jeszcze kawał drogi a Jacek chce jeszcze pojeździć więc rozdzielamy się. Po drodze odpoczywam w parku pałacowym w Sieniawie. Pałac – obecnie hotel. Kilometrów ubywa ale przed Lublinem dopada mnie deszcz. Lekko przemoczony, zmęczony ale z uśmiechem na twarzy o 21.50.docieram do domu. Pięknie podzieliłem trasę bo dziś zrobiłem 565 km. To był raczej maraton niż wycieczka turystyczna. Przepraszam za ewentualne błędy stylistyczno-ortograficzne. Mario.

Fajna miejscówka też w Solinie (od tamy w górę i po prawej) tam gdzie mieliśmy zlot.

SHL M11. Mój pierwszy motocykl. Jeszcze nie miałem prawka. Wspominam z łezką w oku. Moja miała jeszcze osłony przeciw błotne na nogi. Relacja fajna - też lubię takie klimaty.

Zapowiada sie rewelacyjnie. Czekam na nastepne odcinki.

Mój trampek z 2009 ma nalatane 26000 km, a Jacka motek szczerze polecam.

Dokładnie. Stoi, niszczeje to żaden konserwator się nie zainteresuje ale jak chcesz coś podnieść z ruiny to się zaczyna droga przez mękę.

Ogromny szacun chłopie. Kawał dobrej roboty.

To jest bmw. Chyba nawet juz rozgryzlem jakie. Ciekawe czy sie sprawdzi.

Trampka ode mnie na pewno nie kupił. Jacku - Gratuluję.

Cześć

Cześć. Ekstra pograliście. Moje łydki jeszcze żyją Waszym rytmem.

Zaczynamy nową dyskusję na temet co kupić tylko teraz nie dojdziemy do transalpa bo wszyscy wiemy ze MT wie ze tylko DL

Powitać.

Jacku !!! To mój ostatni wpis w tym temacie. NIE KUPUJ TRANSALPA Motocykl ma przede wszystkim dawać radość i pozytywną energię a nie przewozić Cię przez sezon tym bardziej jakbyś się miał z nim męczyć. To bez sensu. Moje moto garażuje 100 km od Warszawy a ilekroć o nim pomyślę to mi się morda cieszy i o to chyba w tym chodzi. Pojeździj jeszcze sezon GS, rozejrzysz się spokojnie, przytulisz trochę siana i kupisz 800. Jak się wahasz to wróć do pierwszej strony, przeczytaj swój post, spójrz w serce i podejmij decyzję.

Jacku. Wpadł mi do głowy szatański pomysł. Jeżeli nie przeraża Cię mały techniczny krok do tyłu (brak ABS i gaźnik) to zobacz Trampka 650. W teren zdecydowanie lepszy niż mój. Za ten pieniążek kupisz sprzęt w bdb stanie, ogarniesz technicznie, doposażysz i jeszcze na Chorwację z żoną Ci zostanie. Taki luźny pomysł.

Jacku. Jak chcesz mogę Ci całe bajanie opowiadać jaki Trampek jest zajefajny - bo jest i kropka. U mnie jedyna opcja wymiany to: Tiger 800 XC ewentualnie BMW 800 GS. Szczerze. Tobie mogę polecić sprzęt tylko jako drugi do wycieczek z żoną. Asfalt i lekki teren (na odpowiednich oponach) polecisz wygodnie i komfortowo i tyle. Piachy, błoto itp to nie jest żywioł Trampka i nie da rady jak GS. Trampek jest ciężki i ma wysoko środek ciężkości. Zawieszenie miękkie i przód od razu do wymiany na progresy. Osłona pod silnikiem to plastykowa imitacja. Układ hamulcowy zintegrowany, a ABS niewyłączalny. I to tyle co teraz przychodzi mi do głowy. Pozdro.

I wtedy zostanie już tylko zachodzenie od tyłu.

Każda sroczka swój ogonek chwali - jak mówi przysłowie, tak i ja wspomnę o Trampku 700. Idealnie by Ci pasował jako drugi motek. Silniki wytrzymują niewiarygodnie duże przebiegi więc grzebanie w nim odpada, a reszta to prosta i sprawdzona konstrukcja którą porozkręcasz, i poskładasz jak będziesz miał ochotę. Na wyjazdy asfaltowe z żoną idealny a i szuterk dasz radę. Pieniążek też mniejszy. Polecam. ZWIERZ. Ty spójrz w jakim czasie napisaliśmy.

Bo się ludziska nie znają. Xr nie potrafi tak pięknie zaliczyć gleby ja XCX :D

To oczywiste. Nie może być inaczej. Moto Administratora musi być najlepsiejsze.

Powitać!