Mutomb

60Csx idzie kupić taniej. Dla mne max 500zł. 1. Obsługuje ślady czego chińczyki zdaje się nie potrafią. (nie wyobrażam sobie gpsa bez obsługi śladów do off) 2. Wgrasz na niego każdą mapę garminowską. (no prawie, jnx i kmz nie są Ci na tym etapie potrzebne) 3. Wytrzyma każdy deszcz bez kondonów. Jeśli masz możliwość kupna Montany za 1000zł to jest to najlepsza opcja pod warunkiem, że sprawna. Tzn. jakie?

Idealny tankbag to dedykowany. Będzie pasował idealnie do krzywizny zbiornika. Ino kosztuje od cholery. Miałem tego z TT. Wypas.

Kiedyś się z tym jeździło i było ok. Po przesiadce na Montanę doceniłem duży ekran. Chcesz GPS do offu to szukaj takiego z obsługą map topograficznych i obsługą śladów. Niewiele odbiorników radzi sobie przyzwoicie z tym drugim.

To zależy do czego Ci potrzebne i za ile. Ja też mam 60CSx ale zostawiłem go na rower i do pieszych wędrówek. Minusy: - mały ekran - wolny procesor (jak na motek) Plusy: - Na bateriach 2xAA potrafi pociągnąć dobę - Pancerny - klawisze do obsługi - czyta mapy TOPO ale coraz wiecej nowych odbiorników posiada taką funkcję Ma też kompas 3 osiowy jeśli to komuś potrzebne :)

Bo bardziej na wysokości wzroku. Jak chcesz zerknąć na GPS to nie spuszczasz wzroku z drogi przed motocyklem. Gorzej za to się obsługuje ręką w czasie jazdy. No ale przecież wiadomo, że zmian w odbiorniku nie robi się w czasie jazdy ;)

Po Polsce darmowe UMP. Jeżdżę z tym na codzień w samochodzie. Najbardziej aktualna (zmiany co kilka dni). Dobra kategoryzacja. http://ump.waw.pl/

Rurka stalowa o małym przekroju. Nie pamiętam ile. Spawane migomatem do oryginalnej czachy. W sumie ok ale przydały by się jeszcze dwa dodatkowe ramiona do usztywnienia. Montana z uchwytem TT to waga z tego co pamiętam ok 0.5kg i czasem wpadała w lekkie drgania.

Ten deflektor mi zupełnie jakoś nie pasuje. Lusterka też. O zegarach już nie wspomnę :). Poza tym idzie w fajnym kierunku. Powodzenia.

Ale coście się uparli tak na wymianę lamp. To się nie zużywa jak napęd. Ja do tej pory nie miałem okazji wymieniać tego elementu z powodu uszkodzenia a trochę motocykli miałem i "kilka" razy w życiu glebę zaliczyłem.... Najwięcej wytłukłem lusterek za czasów DRki.

Chcecie w ryj... ? :P

Z tego co kojarze to był. Zwali go r850GS

Też jestem za LEDem. 800tka to nie kózka do latania po krzakach. To już moto do konkretnych dystansów i powinno mieć konkretne oświetlenie. W dzisiejszych czasach LEDy to już nie jest nowinka techniczna.

Nie jesteś w tym osamotniony :lol:

I czy pare koników siłą rzeczy mu nie ubędzie :) Tak sobie właśnie czytam i ma nic nie ubyć. Zobaczymy jak będzie :P

W crossfire'ach to widziałem ale w ADV? Może i tak ale pewnie z tym trzeba do szewca? Tak czy siak pod koniec sezonu kupie sobie chyba nowe bo obecne są już zmęczone. Do turystyki off nie ma chyba lepszych. Są typowo crossowe ale w takich plastikach to się chodzić nie da bo stopy po całym dniu puchną. W każdym bądź razie dzięki za wskazówkę.

U mnie testowany był zawias i usztywnienie kostki. Przy okazji na długości 1,5cm przetarł się szew ale reszta w dalszym ciągu trzyma. Tylko podeszwy mam już nieźle zjechane. W dodatku pod kątem i wyglądam jak platfus :)

Moj jest od Niemca. Sam przytargałem. Żebyś widział jak płakał... ;)

Zrobcie zbiorowe :) http://f650gs.pl/top...in-montana-600/

Masz rację... Te z Włoch są znacznie tańsze.

Po czym wnosisz? Z tego co się orientuje to był Dakar :lol:

Ja miałem okazję przetestować... Szacun dla tych kapci.

Normalnie 42/43. Sidi ADV 43.

Powitac!

http://olx.pl/oferta/licznik-zegar-korekta-bmw-s1000rr-f800-k-r-1200-gs-przebieg-CID619-IDg7GQx.html#58c325b870 Takim ogłoszeniem policja się powinna zainteresować ale pewnie jak zwykle mają co innego do roboty.

Najlepiej bezpośrednio na akumulatorze. Nie wiem jak w dużym GSie ale chyba łatwo dostępny pod kanapą.