Filon_555

Nie no wiecie, wszystkie włoskie samochody mają części z tego samego magazynu w końcu wszystkie dostępne części pochodzą od fiata

nie wiem konkretnie jakiego. poszedłem do sklepu z częściami samochodowymi pokazałem stary czujnik i sprzedawca dał mi nowy mówiąc, że to od jakiegoś włoskiego sprzęta.

Kupiłem czujnik od jakiegoś włoskiego auta za 12zł. Pasowało jak ulał, miało ten sam zakres pracy i co najważniejsze rozwiązało problem. Kontrolka zapalała się i gasła jak trzeba.

właśnie!!!

no może poza tym, że chcę sprzedać swojego gs'a z jak już wiecie pewnego źródła i ze znaną historią. Cena do negocjacji. :cool:

Ja nie mam nic do dodania. Jest OK. :beer:

Nie no słuchajcie duży jestem więc fochów i obrażania nie będzie. Fakt, że dzisiejsze odkrycia mnie zaskoczyły i do tego kiedy czytam, że ktoś kto mnie nie zna nazywa oszustem jakoś nie przekonują mnie do forów ogólnie ale takie życie... tu temat utnę. Jedno jest pewne, niezależnie od sposobu wykorzystywania gs to fajny moto a fakt wykonanego przeze mnie przeglądu i wymiany opisanych rzeczy utwierdzają mnie w tym przekonaniu. Mam nadzieję, że Dakarowy się pod tym podpisze. Mygosiu dzięki za wstawienie to dobrze świadczy o ludziach. Może się kiedyś fora w Polsce zmienią.

To budujące ale czuję się jakby mi ktoś w gębę dał. Kupiłem moto z niemalże pewnością mojego opisu a tu proszę... Ale nauczka jest: więcej tak nie napiszę.

No to qrwa pięknie. Wyszedłem na idiotę.

Mam do sprzedania motocykl BMW F650GS DAKAR Rok produkcji: 2001. Przebieg: 50777 km i wciąż rośnie. Stan: mechanicznie bardzo dobry, wizualnie dobry. Wyposażenie w cenie motocykla: wysoka szyba, podgrzewane manetki, handbary, gmole, motooiler, gniazdo zapalniczki na kierownicy, wyprowadzone przewody do ładowania akumulatora pod siedzeniem, napęd oraz opony mają przejechane około 4000km. Wyposażenie dodatkowe za dopłatą: centralna podstawka - 250zł, stelaż pod kufry boczne - 250zł, osłona pod silnik z karbonu - 300zł. Opis motocykla. Mechanicznie: Kupiłem go 3800km temu i od razu zrobiłem duży przegląd tj: 1. Sprawdziłem luz zaworowy - jest w połowie zakresów na wszystkich zaworach. 2. Wymieniłem olej w silniku wraz z filtrem. 3. Wymieniłem filtr powietrza. 4. Wymieniłem olej w lagach na gęstszy oraz uszczelniacze przedniego zawieszenia. 5. Doposażyłem motocykl w motooiler oraz gniazdo zapalniczki na kierownicy. UWAGA! motocykl w mieście pali 5l/100km w trasie w zależności od prędkości 4,1-4,4l/100km Wizualnie: Motocykl ma lekko uszkodzony prawy przedni boczek - osłonę filtra powietrza. Poza tym motocykl nie jest złachany chociaż jak się właśnie okazało był latany w terenie i przepraszam wszystkich za poprzedni wpis. Nie miałem pojęcia kto był jego właścicielem o kilka osób wcześniej. Podsumowanie: W moim odczuciu, motocykl jest w zasadzie pozbawiony wad, jedyną i podstawową, która zmusza mnie do jego sprzedania to fakt, że nie ma faktury VAT i nie stanowi kosztu prowadzonej przeze mnie działalności. Poza tym to świetny wybór dla każdego kto chce jeździć bardzo dobrym motocyklem. P.s. Negocjacje oraz zakup wyłącznie po wcześniejszych oględzinach motocykla. Cena 13 000 do negocjacji!!! Polecam, Paweł Filaber tel. 506073950

Po angielsku bo schemat też opisany po ang. http://f650gs.pl/topic/354-schematy-elektryczne/

To teraz mam inne pytanie czy ktoś wie co to znaczy HZGR na schemacie jest w miejscu łączenia pomarańczowego i czarnego kabla?

Ok znalazłem schemat na innym poście. ale masakra.

Witek a masz może ten schemat? Wczoraj rozebrałem pół motocykla, żeby znaleźć przewody i okazało się, że giną gdzieś w wiązce przewodów i jak pragnę nie wiem jak to może działać. Myślałem, że może działa to podobnie jak motooiler to znaczy, że są dwa wyłączniki czasowe i w zależności od tego w jakiej pozycji jest przełącznik to ten właśnie przełącznik włącza się na krócej lub dłużej ale niestety nie znalazłem wczoraj takiego elementu. A wracając do instrukcji mój Dakar jest z 2001 roku i niestety instrukcja, którą mam nie zawiera opisu instalacji podgrzewanych manetek. Zaczynam się poddawać więc chyba dzisiaj poprowadzę nowe kable i zrobię ten system od nowa. Poprawię Bajerisze Inżyniers :geek:. Witek jak będziesz miał schemat to podeślij proszę.

Rozebrałem przełącznik i niestety nie ma na nim prądu a manety grzeją jak wściekłe, czy to może kwestia przekaźnika? A właśnie czy w ogóle jest przekaźnik do grzanych manetek?