murek

Tak jak w temacie chciałbym kupić Dakara, mam 198cm i ok 94kg wagi wiec myślę , że moto będzie dla mnie ok. Mam w związku z tym pytania? - jaki jest koszt serwisowania takiego motorka - co jaki czas wymiana oleju ew jaki olej - no i na koniec upatrzyłem sobie już egzemlarz wystawiony na http://allegro.pl/bmw-f-650-gs-dakar-i2742630857.html miałbym prośbę o ew komentarz w sprawie tego motorka Pozdrawiam

Musisz bardzo lubić grzebanie w moto bo Royal , będzie tego potrzebował

Owszem , mam marzenie , aby motkiem USA objechać , Indie to nie dla mnie.

Do tej pory jeździłem na Royalu Enfieldzie , także o wibracjach, myślę , że wiem prawie wszystko.

Może to zabrzmi głupio,ale czy istnieje jakaś akcesoryjna kanapa, która powiększyłaby przestrzeń do siedzenia i 2 pytanko jaką pojemność baku ma dakar to prawda,że tylko 9 litrów.

Mam pytanie , bo jeszcze nie miałem możliwości usiąść na Dakarze, czy jego kanapa (chodzi o wielkość) jest tak samo duża jak zwykłego Gs-a?

Dzisiaj byłem z małżonką oblukać motki w bikermasterze w Gdańsku i powiem tak najwygodniejszy z Transalp, GS-650 i DL- 650 jest DL, mieliście rację.

Ok teraz tylko znaleźć moto macie może, jakieś namiary na fajnego Dakara ew DL-a, co do Żubrówki, to żaden problem, ale wolę finlandię.

Dl strasznie mi się podoba , ale jazda po bezdrożach Skandynawii,Bałkanów to chyba nie dla niego. AT, Dakar i KLR to chyba wjadą wszędzie i chyba są stosunkowo wygodne do długich przelotów.

Chcę moto nad wyraz uniwersalne takie i do kościoła i do przysłowiowej Mongolii , żeby było proste w serwisie, w miarę mało paliło, wygodne dla 2 osób, nie psuło się zbyt często, niezbyt ciężkie , bo jak to mówią kup takie moto , które sam podniesiesz , właśnie coś takiego. Tak się zastanawiam i chyba muszę wywalić z tego zestawu DL-a , chociaż bardzo mi się podoba. A wy co sądzicie ? Bardzo zaciekawił mnie nowy/stary KLR-650 po 2007 roku, może ktoś z was mógłby coś ciekawego powiedzieć o tym motku.

Dzięki za komentarze, tak na dzisiaj na placu boju pozostały AT, GS Dakar, DL 650 i ew. KLR 650 po 2007 roku.

Więcej danych bym prosił

A jak szanowne grono zaopatruje się na Apriilie Pegaso trial np.

A jak z tym Dakarem z Warszawy jest to możliwe żeby miał taki mały przebieg? Może macie na oku coś fajnego za ok 14tys.

Vengosh10 dzięki o coś takiego mi chodziło.

Oczywiście cena części nie robocizny, a co do tego wątku to już go czytałem , ale niewiele z niego wynika i w dalszym ciągu nie wiadomo czy to okazja czy przysłowiowa mina.

Ok już wiem motul syntetyk ew półsyntetyk

Witam wszystkich jestem tu nowy i szczerze zainteresowany tym białym dakarem , jednak stoi od jakiegoś czasu na allegro i nie ma wzięcia , więc się zastanawiam czy coś z nim nie tak , czy może cena zbyt wygórowana? czy jeszcze coś innego? Pozdrawiam

Czołem wszystkim nazywam się Mariusz na codzień jeżdżę Royalem Enfieldem , ale zastanawiam się nad zakupem jakiegoś Gs - a , podobno jest to najlepsze miejsce w sieci aby uzyskać poradę w sprawie takiego zakupu.

Witam wszystkich i tak jak w temacie , chciałem zasięgnąć waszej opinii w sprawie zakupu motocykla do bliższej i dalszej turystyki. Kilka wiadomości na mój temat mam 47 lat , 198 cm i ok 94 kg , motocykl ma być niezbyt mocny i niezbyt ciężki moje doświadczenie dotychczasowe z moto to MZ 150 20 lata temu , a obecnie Royal Enfield Electra 500 . W minioną sobotę wybrałem się do firmy Bike master w Gdańsku i tam sprawdziłem następujące sprzęty: 1) BMW Dakar 2) DL 650 3) Transalp 650 a jeszcze wcześniej Kawasaki KLR 650 Jakie moto waszym zdaniem byłoby dla mnie najlepsze , prosiłbym jeśli można uwzględnić również cenę eksploatacji i serwisu. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i podpowiedzi. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Dzięki za dotychczasowe opinie, ale mam jeszcze pytanko czy ktoś z was ujeżdżał może kawasaki KLR 650 ? W USA jest to bardzo popularny motor no i co dużo gadać bardzo tani.

Fajny artykuł dzięki , ale ja już na nich siedziałem i powiem tak , a liczy się pierwsze odczucie , transalp 650 poczułem się jak by był na mnie skrojony , BMW Dakar bardzo wysoki , ale niesamowicie zestrojone zawieszenie , DL 650 ciężki no i na koniec KLR 650 wysoki . bardzo poręczny i lekki.

DL nie będzie dla mnie za mocny , mój Royalek to nie całe 30 kucyków , a DL ponad 2 razy tyle i tu może wypada dopowiedzieć , że prędkości po wyżej 140 mnie nie interesują , a podróżować można i wolniej i bezpieczniej czego dobrym przykładem jest mój Royal.

Turystyka? trochę po Polsce , Skandynawia a potem południe Europy i raczej asfalt .