arthurr

Pytam z ciekawości, agresja "0" (zawsze chciałem tak napisać) - pojechałeś zrobić klimie test na szczelność po czym... nie nabiłeś jej? dlaczego? 100-150 zł to zbyt duża inwestycja żeby sprzedać sprawne auto? Nie gniewaj się, naprawdę ciekawi mnie związek przyczynowo - skutkowy tejże sytuacji...

Miałem, używałem przez 1,5 roku. Dla kogoś kto lubi DOBRE drogi - jest to po prostu motocykl docelowy. Jedyne do czego można się przyczepić (a i tak tylko złośliwcy się przyczepiają) to brak szóstego biegu i... grzanie w jajka w modelach do 2006 roku. O wadzie w postaci cykających prowadnic zaworowych pewnie doczytasz, ale to taki urok - albo nauczysz się z tym żyć, albo kupisz model po 2006 :) (ten po 2006 ponoć mniej grzeje w jajka :D ) Historia modelu: pierwsze - 2001-2002, potem mały lift od 2003 (wygląd ten sam, ale deko większe hamulce przód, dołożony schowek na lewym wypełnieniu, migacze w owiewce a nie na patykach, możliwość "mania" abs-u, kufry boczne w standardzie, od 2006 duży lift - wyglądają deko inaczej - "groźniej", regulowana wysokość kanapy, inne zegary (jest termometr), pewnie jeszcze kilka innych rzeczy o których nie wiem (nie miałem polifta). Nowy model od 2013 bodajże. Od 2006 można było kupić inwalidę - półautomat (elektroniczne sterowanie sprzęgłem). Generalnie - motocykl ciężki (jakieś 270 kg), co czuć przy... przetaczaniu po placu. Bardzo stabilny, daje frajdę i w turystyce i w szybszym przemieszczaniu się, duże możliwości regulacji zawieszeń (ale tylny amor - z opinii kolegów będących po wymianie na akcesoryjne) - dość słaby i miękki nawet przy najtwardszych nastawach. Napęd praktycznie bezobsługowy (no bo co to zmienić 2 setki oleju raz na 2 lata) i... mam wrażenie że dużo łagodniejszy niż kardan w GS-ie. Jak jakieś dodatkowe pytania - pisz śmiało, tyle że... jak widać na moim przykładzie - wszyscy i tak skończymy na GS-ach :P

http://bmwmotoklub.pl/viewtopic.php?f=43&t=15617 Ostatnie kilka postów dotyczy tego moto.

Taa... dawca zarobku od wpłacających hurtowo zaliczki... :/

Wiesz... przeczytać a zobaczyć to dwie różne sprawy :D

Faktycznie były bez ABS - jako niewierny Tomasz aż do tej pory nie wierzyłem - a tu dowód: http://otomoto.pl/bmw-gs-1200-2006r-r-1200-gs-zadbany-M3988721.html

Oczywiście że można żyć bez. Wielu wolałoby tego nie mieć. Jeśli kombinujesz w tą stronę - to się nie przejmuj - musiałbyś mieć niesamowitego farta żeby znaleźć GS12 bez.

Alee, o sooo chosi s tym abesem? Przecież go wyłączyć można....

No tak, ty masz to przerobione ostatnio, ja mam tylko fakturę sprzed 3 lat z Anglii :) Nie sądzę żeby nawet na zamówienie można było dostać 1200gs bez abs-u. Nawet jeśli - nigdy się nie spotkałem z takim jednorożcem ;)

Nie było dużych gs-ów 12-tych bez abs-u. Roczniki do 2006 miały wspomaganie elektryczne hamulców - gadżet fajny (hamulce brzytwa) ale niestety awaryjny - a wymiana agregatu to koszt... 6,5 tys zł. Jeśli więc będziesz już sprawdzał/ oglądał konkretne sztuki - zwracaj uwagę na działanie tego wspomagacza (charakterystyczne brzęczenie przy naciskaniu klamki/ dźwigni hamulca) i ogólnie na działanie abs-u (to zintegrowane jest) - ma wolno migać po odpaleniu i gasnąć po przejechaniu kilku metrów, no i pytaj o dokumentację - ja miałem to szczęście że w papierach do mojego znalazłem fakturę za ten agregat (stąd mniej więcej znam cenę). Z tą przejażdżką na LC to jest tak że... ja zaraziłem się ideą R1200GS po takiej przejażdżce właśnie :D Skoro ty już czujesz się zarażony - nie musisz jeździć :P

Ja też mogę być z godzinę :D A śmiej - żelki sam zakupię, a cooo. A potem zrobię listę dla refundacji :P I ankietę :D

No to nie pasuje :D

O widzisz, czyli pomyliłem z jakimś innym sprzedawcą spod Krakowa. To nic tylko jechać oglądać :-)

Zanim pojedziesz - poszukaj w sieci opinii o sprzedawcy. Kiedyś gdzieś coś czytałem, nie pamiętam co i jak, miejscowość mi się zapamiętała. Pochlebnie CHYBA nie było, lektura może pomóc we wzmożeniu czujności ;)

Kur... cze. Zapytałbym czy w ryj chcesz, ale mam za mały staż na Forum i na żadnym zlocie nie byłem :D Podrzuć proszę jakiś nr telefonu na priv...

Na szczęście nie byłem w okolicach Mysłowic czy na innych obrzeżach Górnego Śląska Napisałbyś że już sprzedane, to by się człowiek przestał skrobać w głowę...

A kiedy na Ślunsku? tym górnym? No nie stać mnie ale... może przypadkiem, jakoś, się nawinie jakaś staruszka z rentą...

Jakbyś tak jeszcze cenę podał... byłoby nad czym myśleć :)

Prowokator :D

Z tą kanapą to nie do końca jest tak, że jak się siedzi lepiej na postoju to będzie lepiej ogólnie. Miałem od forumowego kolegi niską kanapę na wymianę, i moja żona testowała obie przez pół dnia po czym... zostawiła sobie normalną. Stać było pewniej i wygodniej na niskiej, ale już w jeździe zdecydowanie lepiej się czuła na normalnej.

A korek osobno :D

Napisz, gdzie kupiłeś antenę EWS i jaki jest stopień skomplikowania wymiany w razie W? trzeba coś komputerowo pstrykać? coś dopasowywać? Wiem, kotlet, ale powoli myslę co zapakować na dłuższą podróż...

Ja tam nie raz ubłociłem 1200, nie raz przewróciłem, kilka razy zakopałem... Wszędzie gdzie jest jakakolwiek dróżka - pojedzie. Kłopot w piachu - specyfika przedniego zawiasu - ale pod piaskową górkę nie wjechałem tylko z powodu cycka który zawadził o skarpę na boku :D Niestety ze względu na masę - na każdej luźniejszej/ śliskiej nawierzchni jest walka... No i to podnoszenie - na plaskim jeszcze ok - na cycku się kładzie to i łatwiej... ale raz wyebałem jadąc górą między koleinami - cycek wpadl w koleinę - nosz... myślałem że nie dam rady. No i niestety... odkąd mam słabą ćwiartkę - to gs dostał z powrotem tourance'y a kostki czekają na jakieś kamienie gdzieś w świecie w lecie... ćwiartka po prostu zwyczajnie w okolicznych mi lasach daje nieporównanie większą frajdę :)

Ja nigdy nie myślałem o motocyklu BMW jako obiekcie pożądania. Przez przypadek zupełny umówiłem sobie jazdy próbne LC i 800 ADV. Błąd jaki zrobiłem to taki że... najpierw wziąłem 1200. Po nim jazda 800 była jakaś taka... na siłę, bo trzeba dokończyć. Po tych jazdach zakochałem się w 1200 i kupiłem 2006 rok - jasne że jest inaczej, nie ma tego kosmosu co w nowym. Ale ogólny koncept jet taki sam, 1200 daje mi za każdym wyjazdem niesamowitą frajdę. Nie dlatego że to BMW, nie dlatego że wypada mieć, itp. Mam go - bo go lubię ze wszystkimi jego przywarami - pomrukiem silnika rodem z cinquecento, szarpaniami, wibracjami, słyszalnym napędem itp. Przesiadłem się na niego z dużego varadero który dla mnie był... bezpłciowy, nijaki. 800 - to zupełnie inna bajka - mnie nie urzekł. Tyle ode mnie.

Ten pierwszy ma lewy boczek przedliftowy.