enlil

Artex, a ty coś gdzieś czy na razie nic?

pasuje. wysłałem pw

doszedł nowy akumulator, 150 km i trochę zaktualizowałem zdjęcia w pierwszym poście

i to rozumiem. nawigacja dla prawdziwych advenczerów co się przygód nie boją ;)

ale dzieliłeś na dwa pliki czy działa jako całość wgrana na kartę SD?

a ta wasza CN Europe 2016.10 czy 2017.20, to działa również na Montanie? I żebym dobrze zrozumiał, że jak do takiej Montany będę chciał wgrać mapy na kartę SD, które ważą powyżej 4gb, to nie będą banglać i muszę to jakoś dzielić? :shock:

ja mam 184 i podwyższałem o 35mm. 30 było trochę mało, ale też zmieniałem na stalowy oplot, ktory zamówiłem dłuższy. Reszta przewodów pasowała. Bez zmian kabli gdzieś do 20mm można podwyższyć w Fce z tego co pamiętam.

Paweł, a ty jaki masz wzrost? Grubość kierownicy w starej Fce jest 22mm więc teoretycznie powinno pasować, jedynie mam obawy o tą wysokość. Moim zdaniem te 10mm to za mało, ale twój wzrost ma znaczenie

KaeS, żeby ci ułatwić wybór #5521 KaeS, uważaj z tą kropką! żeby ci ułatwić wybór #5521

chyba piątkę ;)

Sprzedam namiot Fjord Nansen Tordis II (II.2 - wersja po liftingu z żółtą sypialnią) - nowy. Zakupiony w sklepie fit-24.pl w dniu 10.03.2016 (dołączam paragon) - gwarancja 24 miesiące od daty zakupu. Namiot raz rozłożony w pokoju, żeby zobaczyć jak wygląda. Cena: 750 zł w tym koszt wysyłki kurierem. Niżej specyfikacja: Tordis II.2 PTB: Waga: 2800 g (w tym śledzie 150 g, stelaż 650 g) Wymiary sypialni (dł x szer x wys): 205x120x105 cm Ilość osób: 2 Przedsionki: 2 Wejścia: 2 Materiał tropiku: Poliester Ripstop PU(5000mmH2O) Materiał sypialni: PoliRipstop/PoliesterMesch Podłoga: Nylon PU(6000mmH2O) Stelaż: duraluminium 8,5mm Śledzie: duraluminiowe przestronny namiot przeznaczony dla 2 osób; przeznaczony do użytku w trakcie górskich wędrówek, wycieczek rowerowych, biwakach oraz spływach kajakowych - niemal na każdą porę roku; 2 niezależne wejścia - 2 przedsionki; namiot można bezpiecznie rozbić w deszczu, rozkładając najpierw tropik (tunele stelażowe umieszczone są na zewnątrz tropiku); w celu obniżenia wagi została zmniejszona sypialnia - obecny wymiar 120 x 205 cm (wcześniejszy wymiar 130 x 215 cm); ponadto sypialnia wykonana jest do 2/3 z materiału (Poliripstop) reszta wykonana jest z siateczki (Poliester Mesch); dzięki zastosowaniu technologi DCS posiada dużo miejsca w sypialni, zapewnia to możliwość przebywania w namiocie 2 osobowym 3-4 osób w pozycji siedzącej; wewnątrz sypialni znajdują się praktyczne kieszenie oraz oczka do przywieszenia np. czołówki, linki na pranie; w namiocie zastosowano materiały o wyższych parametrach wytrzymałości oraz stelaż duraluminiowy; wszystkie szwy tropiku laminowane; rozbijanie przebiega bardzo sprawnie i szybko; konstrukcja namiotu umożliwia rozbicie samego tropiku; wszystkie odciągi w nowym kolorze, poprawiającym ich widoczność; w zestawie: osobne pokrowce na namiot, stelaż i śledzie. Double Comfort System to sposób wyprofilowania stelaża namiotu tak, by uzyskać efekt prawie pionowych ścianek bocznych.Daje to możliwość przebywania w namiocie 2 os. 3-4 osób w pozycji siedzącej, bez dotykania głową materiału sypialni. Powierzchnia użytkowa w tym namiocie jest ponad dwa razy większa niż w standardowym igloo. System ten także minimalizuje ryzyko dotykania ścianek namiotu przez leżące osoby wysokie. Model niedostępny w sezonie 2016-zastąpiony namiotem TROMVIK.

sprzedany. do zamknięcia

Jakoś musiałem przeoczyć ten temat :) Ludzie, ludzie... wszędzie jest czynnik ludzki a Seb jednak nie kupił KTMa :-D Tak apropo wysprzęglika, to w KTM 990 chyba jest jakiś akcesoryjny zamiennik pozbawiony wad oryginału. Tak czytałem :) Podobny do 990 w dłuższe trasy zwykle się bierze dugi wysprzęglik, zestaw filtrów do pompy wtryskowej, no i zestaw kluczy. A tak w ogóle to KTMy się nie psują tylko czasami lubią na lawetach podróżować :-D

Pięknie! Trochę zdjęć brakuje ;)

ego jak 150, to chyba nieźle? :-D

dlatego! ;) a szczegóły, to już zostaną w garażu :-D

między 650 a 800 podobno nieduża różnica jest, którą łatwo niweluje ego kierownika :)

Jeszcze jest DL :-D

a w której części Warszawy ten garaż jest? :)

brakuje jeszcze jednego, gdzie jest MT ja się pytam? :) Co do KTM 990. Sporo czytałem, ale nie jeździłem. Wyrobiłem sobie zdanie, że to jest maszyna dla prawdziwych twardzieli, bezkompromisowa. Żeby ją okiełznać, wykorzystując cały zasób mocy, to trzeba mieć naprawdę spore doświadczenie. I nie jest tak, że jeździsz na pół gwizdka, ponieważ bardzo kusi do odkręcania manety praktycznie na każdej nawierzchni. Póki co nie jeździłem, ponieważ nie chcę dopuszczać do głosu serce, mózg mówi, że na razie nie. Może kiedyś :) Co do BMW 1200gs. Bardzo mi się spodobał LC. Na starszym 1200 nie jeździłem i nie wiem czy wrażenia są podobne czy jest gorzej? Chwilę się zastanawiałem nad starszym 1200 lub nawet 1150, ponieważ chciałem przekonać żonę do wspólnych wycieczek, a ona musi mieć wygodną tylną kanapę i oparcie. Niestety nie mam pewności, że się przekona, a dla mnie to chyba też jeszcze nie jest właściwa maszyna ze względu na to, że czasami ( czytaj bardzo często) lubię zjechać z asfaltu.

Dzięki. Jak kumpel będzie chciał zobaczyć lub porozmawiać, to zapraszam. Myślałem do litra, ale bardziej doświadczeni koledzy mówią że może być za mało ;) chciałbym coś powyżej jednego cylindra spróbować, a Tiger oferuje aż trzy więc kto wie :) właśnie, to jest życzliwy człowiek i ma w garażu trochę zbędnych cylindrów Bez podwyższenia czuje się różnice, szczególnie jak wcześniej jeździłeś z podwyższeniem. W sumie nie są to jakieś ogromne koszty, a ja póki co nie chcę sprzedawać na części. Jak motek się nie sprzeda, to podwyższenie się przyda :) http://sklep.olekmot...ium,542799.html

Pszemo, on statkiem pięć lat pływał, dlatego taki przebieg :-D :lol:

no właśnie, dlatego się pytam, ponieważ wydawało mi się, że takich nie ma :) Dzięki. Przekażę info

Kolega z forum wyprowadził mnie z równowagi psychicznej, no i to jest efekt :) Czy wspominałem, że w Efce została wymieniona tylna lampa w całości na praktycznie nową? Udało się wyrwać oryginał w stanie praktycznie jak od nowego motka. Stara była w środku cała popękana. Oprócz tego zostało wzmocnione mocowanie stelaża bagażnika do ramy. Kto był na zlocie w Biłgoraju pamięta, że odpadł mi praktycznie bagażnik z kufrem. Fka ma bardzo cienkie mocowanie płyty. Rozebraliśmy bagażnik w innej Fce i również miała popękane to mocowanie, ale jeszcze nie odpadało jak u mnie. Moje zostało przyspawane i dodatkowo wzmocnione. W tej chwili bagażnik jest zdecydowanie bardziej odporny na obciążenia.