ARG

Wąsy jeszcze są, na tych oponach zrobiłem może jakieś 100 km. Myślę, że mototo poskręćane jest dobrze całe zawieszenie poza górnym mocowaniem tylnego amortyzatora zostało dziś sprawdzone i nie wymagało dokręcania. Zresztą jak pisałem na poprzednich oponach moto zachowywało się poprawnie. Może to kwestia wysokości bieżnika?

To co może być powodem? Koła są wyważone, ciśnienie powinno być ok, opony nowe... Mają się dotrzeć czy jak? :roll:

Wydaje mi się, że to kwestia indywidualnych odczuć. W kurtce którą użytkuje mam wypinaną membranę i obecnie jeżdżę z wypiętą z porozpinaną wentylacją. Kurtka jest z Cordury i sam materiał o ile nie jest to wersja AFT nie jest jakoś szczególnie przewiewny. Przynajmniej takie odnoszę wrażenie.

Wczoraj wymieniłem opony z jakichś Bridgestone (nie pamiętam niestety modelu) na Anakee2 i mam mieszane uczucia. Poprzednie były co prawda już na wykończeniu ale na placu motor składał się aż przycierałem centralką i czułem że jedzie pewnie. Natomiast w przypadku Anakee odnoszę wrażenie "pływania" nawet w lekkim pochyleniu i szczerze mówiąc obawiam się mocniej złożyć. Opony są nowe z nowego rocznika, po założeniu były przeczyszczone. To normalne zachowanie w tym modelu?

Polecałbym jednak kurtkę z wypinaną membraną i możliwie dobrą wentylacją. Znacznie lepsze rozwiązanie niż wypruwanie ;). Wybierając kurtkę kierowałem się głównie materiałem wierzchnim (Cordura). Imo lepiej kupić kurtkę z z lepszego materiału bez membrany, bo od biedy w czasie deszczu włożysz na nią jakiś ortalion niż ze słabszego z membraną. W przeciwieństtwie do kurtki ze spodni nie wypinam membrany, raz że jakoś nie czuć gorąca a dwa trochę z obawy wychłodzenia kolan. Dodatkowo min. kwestii wychłodzenia to zrezygnowałem z kurtkowych i spodniowych ochraniaczy na rzecz takich nakładanych bezpośrednio na że się tak wyrażę członki.

No cóż, może mam nieco materialistyczne podejście do przyrody. Co nie zmienia faktu, że nie popieram ani nie uczestniczę w rozjeżdżaniu i lasów etc.

Trzeba być idiotą by zostać potencjalnym mordercą z powodu jakiegoś pieprzonego lasu, który i tak albo kiedyś ktoś wytnie albo się spali.

To pewnie zapoluje na te lusterka. Całkiem ładne te motorki i jednocześnie zupełnie mi nieznane, znaczy do tej pory ;).

Tak to ten motor

Do rzeczy: motocykl który posiadam wyjechał z fabryki z obniżonym zawieszeniem a poprzedni właściciel zamontował w nim zawieszenie od dakara. W sumie pod względem wysokości nie było złe (oryginalna wersja dakar jest dla mnie jednak sporo za wysoka). Ostatecznie mogąc wybierać zdecydowałem się na fabryczny komplet. Nie żebym na nie narzekał, bo jedzie i siedzi się wygodnie. Nie licząc wibracji silnika powyżej 4 tys rpm, motocykl zaskoczył mnie bardzo pozytywnie jeśli chodzi prowadzenie i "w ogóle". Zastanawiam się więc nad wstawieniem oryginalnego to znaczy standardowego czy też normalnego zawieszenia. Robiłem już wstępne rozeznanie i wychodzi na to, że należy wymienić tyny amortyzator oraz tuleje w lagach. Najprawdopodobniej jednak trzeba by wymienić również stopkę boczną i centralną a to kolejne koszta i tak już dość drogiej imprezy. I te dwie rzeczy wolałbym kupić jako używane. Mam zatem dwa pytanka: 1) Jakie są wymiary stopek w standardowej wersji i czy faktycznie się różnią? 2) Czy może znajduje się na forum jakiś właściciel GSa z okolic B-stoku, z którym można by się spotkać i porównać oba motocykle?

Faktycznie ciekawa. Najpierw pomyślałem sobie, że przecież przed wydaniem 30 tys na nowe moto można było zrobić jazdę próbną, ale w końcu kto bogatemu zabroni ;)

No wiesz, przecież kupiłem go miesiąc temu :roll:. W BMW powiedzieli mi, że obie są do wymiany, stąd moje obawy. Ponieważ jednak policzyli sobie za części sporo drożej niż powiedzmy w bmw.store. Pomyślałem sobie, że lepiej mieć pewność przed ewentualnymi zakupami ;)

Zwierzynę należ po prostu wystrzelać :evil:, dobrze że nic poważnego się nie stało.

Miałem na myśli fakt, że bmw były produkowane dłużej i po prostu można polować na młodsze roczniki. Z aprillą tak się nie da :/. A odnośnie lusterek, chodzi o to czy da się je zamontować, bo odnoszę wrażenie że są nieco większe (więc powinny być lepsze) a wcale nie droższe.

Ta wersja "Tibet" wygląda całkiem całkiem, szkoda, że to już stare motocykle. Swoją drogą czy lusterka od pegaso pasują do GSa?

Na rower to czemu nie ;-) . Na chwile obecną latam w czymś takim (Richa savage). Jedyny mankament, ochraniacze palców w lewej dłoni nieco obcierają ale to chyba nie wina rękawic, bo prawa układa się idealnie.

Cześć

GS jest fajny dla kurdupli i w ogóle jest fajny. Powodzenia w poszukiwaniach.

Ładny motorek, gratulacje :)

Nie dam głowy ale odnoszę wrażenie, że był już komentowany w tym topiku. Edit: O tu: http://f650gs.pl/top.../page__st__4180 Omawiany od posta alika, poprzednio był za 14500 pln.

A jeśli do tego była ładna? :cry:

Jasna sprawa. Rozmiarówka sidi jest faktycznie jakaś popie...znaczy dziwna. Zasadniczo noszę rozmiar 39-40 a z Vertigo musiałem wziąć 38 co prawa męskie i lekko przyciasne ale nie zauważyłem by poza kolorystyką różniły się od wersji lejdisowej :huh:

RS-1 wyglądają całkiem nieźle tzn. biorąc pod uwagę zabezpieczenia i cenę.

Jeśli jest jakaś możliwość przymierzenia to również byłbym zainteresowany

Dzieki, tech 3 znacznie łatwiej trafić. Zastanawiam się nad ewentualnym kupnem tych butków albo sidi adventure. Obecnie mam vertigo i rozmiarówka z jednego modelu sidi za nic nie pasuje do drugiego :roll: