ARG

A co gorsze bmw jedzie a ktm się wysypał :/ No ale jest tam też jakiś staroć, który przeżyje 3 razy bmw bmw

4 godziny temu, gilby napisał:

dzięki za wskazówki, zanim coś dotknę, to będę się konsultował, albo najlepiej zlecę regulację - z doświadczenia mi wyszło, że robienie samemu zabiera dużo czasu i na końcu i tak trzeba zapłacić komuś, kto się zna

Ja to się nie znam, ale imo najlepiej ustawić je na nastawy fabryczne :).

Pewnie nie sprawdza, ale formalnie nie można. I nie ma znaczenia, że poprawiają widoczność, i że dobrze zamontowane nie będą oślepiać. Przepisy (różne) często stoją w sprzeczności ze zdrowym rozsądkiem. Taki kraj i ch**j.

Przecież wiadomo, że KTMy się psują

2 godziny temu, dakarowy napisał:

W takim razie ciekawe jak rozwiązano ten problem z fabrycznymi halogenami w 8setce adv ?

To ciekawe zagadnienie, być może podpytam na targach

Czyli nawet wunderlicha za 1200 nie można powiesić na gmolu :p.

O te mają jakieś E: http://www.wunderlich.de/shop/en/wunderlich-led-additional-head-light-aton-28380-101-1.html

Te PIAA ze znaczkami będą w podobnych cenach.

Problem z halogenami do moto jest taki że chyba prawie nie ma na rynku czegoś co by miało homologację. Wydaje mi się, że kiedyś widziałem coś z helli albo wunderlicha.

Z tego wniosek, że jednak wywalić i zakładać tylko na wyjazdy w dzikie kraje

No to chyba sam sobie udzieliłeś odpowiedzi

Formalnie to chyba nie, a na przegląd jeśli masz wątpliwości zdemontuj.

Towar dość niszowy. A poważnie to spróbowałbym wystawić go na ebay może łatwiej będzie sprzedać gdzieś w eu.

wtedy należy dodać liczbę przejechanych kilometrów. Ale ten aparat nie jeździł na moto

Albo nikt nie chce kupić

Imo wszystkie informacje nt. zmiany wysokości dostałeś, rzeźb jak uważasz.

Sprzedam lustrzankę Nikon D7000  z obiektywem TAMRON 18-270 mm F/3.5-6.3 Di II VC PZD (silnik piezoelektryczny, stabilizacja obrazu). Przebieg 24048. Cena: 2900 PLN.

Sprzedam zbroję forcefield EX-K Harness Adventure rozmiar "S". Pod względem parametrów jest to jedna z lepszych zbroi na rynku, może "współpracować" z ochraniaczem karku. Pasuje na osobę o wzroście ok 170 cm. Dla mnie okazała się nieco za "szeroka" niestety z różnych powodów nie zdążyłem odesłać jej do sklepu. Stan w zasadzie nie używana, cena która mnie interesuje to 1100 zł + koszty przesyłki.

linki do zdjęć;

http://allegro.pl/forcefield-ex-k-harness-adventure-i6757237537.html

Który rocznik, jakie wyposażenie i ile bo chyba szukam osiemsetki

Miałem na myśli świadomą zmianę nastawy poprzez regulację. Na ile zmienia się napięcie sprężyny nie wiem, różne są zarówno sprężyna jak i elementy wpływające na całkowitą długość układu przewód/sprężyna/tuleja. W każdym razie wymieniłem te elementy, które zalecał serwis. Zresztą z zamieszczonego wcześniej rys. również wynika iż pozostałe elementy są jednakowe w obu rodzajach zawieszenia.

Te a nie inne rzeczy wymieniałem bo tak przewiduje producent. Regulacja napięcia wstępnego nie służy do ustawiania prześwit/wysokości kanapy i nie ma tu nic do rzeczy.

4 godziny temu, luka.kanty napisał:

A powiedz mi jeszcze co konkretnie trzeba kupić żeby go doprowadzić do stanu normalnego ?? 

- amorek

- stopka boczna 

- stopka centralna

i co jescze ??

popatrze za częściami może powoli będę coś zbierał. Widziałem amorki po 200zl oddał bym do regeneracji ( 300 zł ) i za 500 zł miał bym w pełni sprawny jak nowy.

Części nr. 5, 7 i 9 z załączonego obrazka:

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0540-rurka-pionowaamortsprez/i51603/r2007/m06

Jeżeli planujesz trzymać ten motek dłużej i masz tylny amor z pewnego źródła to można zaryzykować (pozostałe części są względnie tanie). Jeśli planujesz wymianę na inny to szkoda sensu.

Po sezonie doszedłem do wniosku, że jednak może być nieco wyższy. To był mój 1 sezon na moto a za wysoki nie jestem. Wymieniałem tylny amortyzator, kilka elementów w przednim zawieszeniu: tuleje i coś co bmw nazywa bodajże "przewodem" (taki element przez który przepływa olej) no i oczywiście stopkę boczną i centralną (są różne). Potem doszedłem do wniosku, że i tak się toto do jazdy w terenie nie nadaje ;).

Nie zwróciłem uwagi, że chodzi o prześwit. Ja swój podwyższałem ale czy warto to nie wiem

Na podstawie danych z modelu G 650 GS: standardowa wysokość kanapy: 780 mm, z obniżonym zawieszeniem: 750 mm