ARG

Mogę sprzedać tankbag touratecha. Muszę tylko sprawdzić kompletność zestawu.

Po tym jak diagnosta omyłkowo dopisał mi 100 tys km. w moto, zawsze biorę wydruk z badania (tylko dzięki temu się zorientowałem, że coś jest nie halo ). Ciekawe czy policja będzie wydawać jakieś potwierdzenia tego co wpisują

42 minuty temu, artex napisał:

Nike nie testuje bocznych zderzeń ze słupem, z boku robi się z czołem innego pojazdu i to na wysokości kierowcy.

Jasne, ale gdyby auto nie było złożone z dwóch to owinęło by się w okół tego słupa :). To coś jak przypadki, w których ktoś nie zapiął pasów, wypadł przez szybę i nic mu się nie stało. Więcej szczęścia niż rozumu ale zdarza się raz na jakiś czas.

Cześć

Tak, standardowa do 800.

Xel, a  próbowałeś założyć oryginalną tj. średniej wysokości od BMW?

Gdyby co to mam na sprzedaż tankbag touratecha (na paski) do singla.

hej!

Fajnie zmontowane, wejście pewnie kilka euro ale zobaczyć warto. Bylem tam kilka lat temu i powstała  tego nawet jakaś fotorelacja.

Zależy też jaka wersja tego citynavigatora. Chciałem taką mapę do montany to w garminie powiedzieli, że do tej navi nie ma z lifetime update (a cena w zasadzie taka sama) :/

Fajny wyjazd

Codziennie jeżdżę hądą, poważnie

Ja tam nie czytam ulotek, oglądam tylko filmiki propagandowe hądy

Jak farba jest kiepska i grubości nm to faktycznie fizyki się nie oszuka. Podobno to motocykl adwenczer tylko jakiś taki delikatny. 20 letnie ęduro potrafią mieć ramy w lepszym stanie.

Jeżeli zakładałeś w ASO centralkę to oczywiście, że to odnotowali.

Na dedykowanym forum do tej pory wyczytałem o łamiących się podnóżkach, problemach z wycierającymi się rurami w zawieszeniu, rdzewiejącymi ramami, słabych plastikach akcją serwisową na podstawkę i cośtam pewnie jeszcze, już nie pamiętam. A i fantastyczny serwis co nie umi wymienić napędu nie psując moto. Chociaż tu muszę pochwalić serwis bmw, gdzie w moim motku tak do*** śrubę spustu oleju, że nie da się jej odkręcić ;). Ale, żeby nie było, że nie lubię hądy, SH300 nie zamieniłbym na nic innego  .

Drobna korekta ;)

Godzinę temu, Moto Troter napisał:

(...) Niech się wszystko inne schowa. Przepaść technologiczna.

28 minut temu, Marcin N napisał:

 bo żona właściciela dała mu bana na motocykle

Ale jak to

W polifcie nie wymianiało się kości różnice w zawieszeniu są następujące (porównując wysokość standard i low, w dakary nie wnikam):

Tył -> amortyzator,

Przód -> tuleje dystansowe, element który bmw z pl nazwało "przewodem" ( 31 42 7 655 780 ). Sprężyny są takie same.

Ponadto podstawka boczna i centralna. Jeżeli o czymś nie zapomniałem ;). Poza amortyzatorem i podstawkami resztę można kupić w aso/bmwstore. To chyba tyle

8 godzin temu, Majorka636 napisał:

Ma 190cm a ja 168cm i nie chce sie zgodzić na obniżenie ;P jeździłam parę razy ale czuję się niepewnie przy takiej wysokości

Przy tym wzroście jest szansa, że da radę ogarnąć 800 na obniżonej kanapie, zresztą całkiem wygodnej. Ale F800GS przestaje być komfortowe przy prędkości powyżej 140 km/h :). F700GS powinien być jeszcze lepiej dopasowany wysokościowo.

haha zdążyłem niniaedytować

Dnia 18.07.2018 o 12:21, artex napisał:

Tak uszkodzeniu ulega rama , która się naprawia wymieniając tuleję i stopkę boczną

 

Ja tam słabo czytam ale wydaje mi się, że uszkodzeniu ulegała część ramy, w której zamocowana jest stopka boczną. Naprawiają to poprzez zamontowanie dodatkowego wzmocnienia. Także albo wada materiałowa albo płaskownik, w którym osadzona jest tuleja okazał się mieć zbyt małą grubość :). Obstawiam drugie, bo oszczędność.

Jakby ktoś coś, to mam dwa oryginalne "elementy zaciskowe" do oryginalnych lusterek (51 16 7 672 399)

A dakar Xela nie jest czasem obniżony?

Cześć

chyba taka:

http://www.britanniacomposites.com/lynx-r-dual-sport-fairing-bmw-650-x-challengex-country/