ARG

Miałem na myśli 850, afryki, tigery etc ... i offroad = brak drogi

Może się mylę, ale ta huska nie ma subframe z tyłu więc jej możliwości przewożenia bagażu są "nieco" ograniczone. Nie żebym narzekał, bo generalnie masz racje. Te motki są projektowane pod zachodniego klienta i większość nigdy nie wjedzie w off.

To chińskie

Yamaha to ma fotel chyba na wysokości 1,3 m   także odpada, a KTM ... może to 390 adv... jeśli kiedyś, ale nie sądzę. Wizualnie ten tiger wygląda ok.

Te co mam kosztują obecnie ok 400 pln za sztuke. Tanio nie jest.

Tam nerwowo, mam czym jeździć a i zima idzie. Także dopiero na wiosnę. Czekałem na nowy model ale dla mnie to nie to. Na Yamahę czy KTMa już nie liczę także sytuacja wygląda dość klarownie

Miałem (w sumie dalej mam) 4xled są ok tylko trochę drogie. Jeśli cena jest priorytetem to cokolwiek chińskie

Ale są pewne plusy, bez żalu mogę zacząć rozglądać się za F800GS . Wizualnie niestety kojarzy się z nową AT co imo nie jest dobrą drogą, ale to nie mój problem

Dnia 3.11.2017 o 11:11, MrBodek napisał:

Cyfrowy i kolorowy wyświetlacz - spoko, ale jako obrotomierz i prędkościomierz... coś tracimy. W samochodach też tego nie lubię. Może da się wgrać jakąś skórkę z imitacją analogowych zegarów ze wskazówkami?

Mam podobne zdanie. Pomijam fakt, że na słońcu te wyświetlacze będą mniej czytelne i generalnie wskazówki są imo bardziej ergonomiczne. Szkoda. Mam nadzieje, że dożyjemy czasów gdy ta moda minie. Te 1200 z postu artexa - jakiś dizajnerski koszmar stare 1200 czy 1150 to przy tym ślicznotki. Ofk nie przebije w brzydocie KTMa ale widać, że się stara.

Kokpit ch***** strasznie . Szkoda bo trochę czekałem na następce 800

 Z mojego motka zostały mi dwa boczki w kolorze czarnym w stanie lekko poturbowanym. W razie czego mogę oddać za jakieś symboliczne piniądze.

A jak traktować zmianę licznika po naprawie moto?

Dnia 22.10.2017 o 17:47, martab99 napisał:

Opis miażdży

A co tu pisać, GS jaki jest każdy widzi

Cześć

6 godzin temu, arthurr napisał:

Wg mnie E1 to tak naprawdę C3 z daszkiem i... doklejonym na szczęce plastikiem wlotu. Nie ma jednej z podstawowych zalet (dla mnie) kasku enduro - powietrza wewnątrz. Ja lubię powietrze  Ale jak ktoś lubi solidne szczękowce a daszek potrzebuje - powinno być dobrze

Bo to w sumie kask na asfalt, do enduro np. fajny jest aviator

Niemca na sprzedaż

@Paweł - ładne jak ładne, ale przynajmniej jeżdżą

4 minuty temu, ben napisał:

Ciekawe czy Jasinek będzie dumny z tej wypowiedzi ?

Jasinek ma obecnie dwie Hądy więc

Tylko Japońska motoryzacja (pomijająca afrykę)!!. Dziękuję.

Chory kraj, trochę to smutne.

aktualny

Jeżeli obwód bezpiecznik wentylatora jest sprawny (a chyba jest skoro się załącza po wypięciu czujnika) i jeżeli wszystkie przewody są ok, to prawdopodobnie czujnik. Przejrzałem hayensa i niestety piszą, że BMW nie podaje danych nt. testowania czujnika :/.

Sprawdź czy wentylator załączany jest sygnałem z czujnika temperatury czy z np. z termostatu gdzieś w układzie chłodzenia. Jeżeli sam wentylator jest sprawny to sprawdź termostat/czujnik temp.

temat nieaktualny

Z drugiej strony można powiedzieć, że nie należy we dwoje albo z rodziną jeździć samochodem bo wypadki też się zdarzają i nierzadko skutki są równie tragiczne Niestety w naszym kraju jest jakoś tak, że każdy wypadek z udziałem jednośladu z miejsca jest "sensacją" w mediach :/.

Czemu służą te płaskowniki z tyłu motóra przy bagażniku?